- •Билет № 1
- •1. Система технического обслуживания и ремонта эпс. Структура ремонтного цикла.
- •2. Техническое обслуживание то–1.
- •Билет № 2
- •1. Теоретико-вероятностное и экспериментальное определение допусков изнашиваемой детали.
- •2. Техническое обслуживание то-2.
- •Билет № 3
- •1. Износ и повреждения деталей эпс. Определение ресурса.
- •2. Техническое обслуживание то-3.
- •Билет № 4
- •1. Методы восстановления, упрочнения и контроля деталей механической части эпс.
- •2.Текущий ремонт тр-1
- •Билет № 5
- •1. Нестандартное и специфическое оборудование депо.
- •2. Текущий ремонт тр-2.
- •Билет № 6
- •1. Организация производственного процесса во времени.
- •2. Текущий ремонт тр-3.
- •Билет № 7
- •1. Технический паспорт электровоза ту-9э и книга ремонта ту–28
- •2. Капитальный ремонт кр-1
- •Билет № 8
- •1. Ремонтные бригады.
- •2. Технология обслуживания и ремонта токоприемников.
- •Билет № 9
- •1. Стратегия совершенствования системы технического содержания эпс на период до 2030 года.
- •2. Организация системы ремонта на основе комплексного использования средств технического диагностирования эпс.
- •Билет № 10
- •1. Оптимизация системы ремонта электровозов.
- •2. Технология обслуживания и ремонта контакторов и реле.
- •Билет № 11
- •1. Отчетные и учетные формы, используемые в системе тор.
- •2. Технология обслуживания и ремонта тяговых двигателей и вспомогательных машин.
- •Билет № 12
- •1. Принципы организации систем тор.
- •2. Технология обслуживания и ремонта тяговых трансформаторов и реакторов.
- •Билет № 13
- •1. Пути совершенствования системы тор.
- •2. Технология обслуживания и ремонта автосцепного оборудования.
- •Билет № 14
- •1. Средства технического диагностирования оборудования эпс в депо и связь с технологией ремонта.
- •2. Технология обслуживания и ремонта колесных пар и тяговых передач.
- •Билет № 15
- •1. Механизация и автоматизация технологических процессов тор. Оценка уровня.
- •2. Технология обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей.
- •Билет № 16
- •1. Методы и средства технического диагностирования.
- •2. Технология пропитки обмоток электрических машин.
- •Билет № 17
- •1. Принципы научной организации ремонта эпс.
- •2. Испытание электрических машин и аппаратов.
- •Билет № 18
- •1. Поточные линии по ремонту оборудования эпс. Характеристики, примеры.
- •2. Испытания эпс после ремонта.
- •Билет № 19
- •1. Методы оптимизации системы тор.
- •2. Основные электроизоляционные материалы и их характеристики.
- •Билет № 20
- •1. Основные производственные здания и сооружения для выполнения тор. Их оснащение.
- •2. Правила технического обслуживания и ремонта эпс.
- •Билет № 21
- •1. Информационное обеспечение системы ремонта эпс. Электронные базы данных для локомотивных депо.
- •2. Капитальный ремонт кр и крп.
- •Билет № 22
- •1. Основные параметры технического состояния эпс и их характеристика. Способы управления.
- •2. Технология испытаний электрических машин эпс.
- •Билет № 23
- •1. Особенности системы ремонта эпс по состоянию.
- •2. Технология обточки колесных пар на то– 4.
Билет № 15
1. Механизация и автоматизация технологических процессов тор. Оценка уровня.
2. Технология обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей.
1. Совершенствование мех. и авт. процессов позволяет снизить трудоемкость операций и сократить дефекты человеческого фактора. Оптимизация технологических процессов может быть мех.или авт. на поточной линии.
Механизация это направление развития производства, которое характеризуется применением машин и механизмов, который заменяет мускульный труд человека бывает:– частичная (домкрат, подъемная); полная (комплексная) включает механизацию основных, вспомогательных, транспортных операций, где применятся сложное технологическое и подъемно-транспортное оборудование
Автоматизация рассматривается как более высокий уровень механизации и ее функции состоят в следующем: контроль производственных процессов; автоматизация процессов управления, включая автоматизированные системы управления (АСУ)
Уровни автоматизации: частичную автоматизацию– охватывает группу операций, а др. операции выполняются человеком (обработка детали, загрузочные конечные операции); полная иликомплексная– выполнение всех операций по выполнению процесса. Человек выполняет только: загрузку, контроль, наладку и изменение параметров.
Механизация и автоматизация влияют на длительность выполнения ТО и Р.
2. При ТО-2. Аккумуляторные батареи осматриваются. Металлические токоведущие детали очищаются от пыли, влаги и солей. Проверяется крепление перемычек и подводящих проводов, ослабшие перемычки и провода закрепляются. Проверяется выборочно уровень электролита в элементах. В случае обнаружения недостаточного уровня электролита проверяются все элементы и уровень электролита доводится до нормы. При интенсивном выкипании электролита производится настройка регуляторов напряжения панели управления. Проверяется общее напряжение и ток утечки аккумуляторной батареи. При ТР–1. Ремонт аккумуляторных батарей выполняется в соответствии с требованиями технологической инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей электроподвижного состава. Измеряется сопротивление изоляции батареи. Результаты измерений, а также объем выполненного ремонта аккумуляторной батареи заносятся в учетную карточку батареи формы ТЭУ-37.
При ТР–3. Аккумуляторные батареи снимаются с электровоза для промывки и ремонта. Ремонт аккумуляторных батарей производится в соответствии с требованиями технологической инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей электроподвижного состава.
Осматривается ящик батареи, проверяется надежность крепления ящика к кузову, плотность прилегания крышки, состояние запоров, тележек и вентиляционных каналов, неисправности устраняются. Трещины в ящике завариваются с постановкой накладок.
Ящик очищается и окрашивается химически стойкой эмалью. Смазываются направляющие и ролики тележки. Проверяется состояние подводящих проводов, пайка наконечников, наличие изоляционной трубки на проводах и изоляционной втулки для вывода проводов из ящика. Неисправные детали заменяются, наконечники перепаиваются. При установке аккумуляторной батареи банки протираются насухо, укрепляются в ящике уплотняющими прокладками. Выводы элементов и перемычки смазываются техническим вазелином. Устанавливаемые чехлы должны соответствовать чертежу завода-изготовителя.
Измеряется сопротивление изоляции аккумуляторной батареи относительно корпуса электровоза.