Билет № 5

1. Нестандартное и специфическое оборудование депо.

2. Текущий ремонт тр-2.

 

1.  Оборудование которое применимо только для определенных узлов, и которые нельзя применить в других отраслях. Станок КЖ-20 для обточки КП на ТО–4.

2.  При текущем ремонте ТР-2 должны быть выполнены все работы, предусмотренные ТР-1, а также следующие дополнительные работы:

–подъемка кузовов для выполнения работ по ревизии и ремонту люлечного подвешивания, боковых опор кузова, опор кузова на средние тележки, шаровых связей, посадка кузова на тележки;

–ревизия противоотносных устройств;

–ревизия противоразгрузочных устройств;

–полный осмотр автосцепных устройств;

–техническое обслуживание буксовых узлов колесных пар с добавлением смазки;

–ревизия гидравлических гасителей колебаний;

–ремонт тормозного оборудования;

–частичное или полное освидетельствование воздушных резервуаров, пропарка или выщелачивание с последующей промывкой горячей водой главных воздушных резервуаров;

–регулировка нагрузок от колес электровоза на рельсы путем взвешивания;

–ремонт быстродействующих выключателей и быстродействующих контакторов со снятием с электровоза;

–регулировка уставок  срабатывания  всей защитной и контрольной аппаратуры;

–ремонт блоков тормозных резисторов;

–ремонт блоков управления САУРТ и СМЕТ;

–ревизия межсекционных (межэлектровозных) соединений цепей управления и силовых цепей;

–ревизия пневматических приводов аппаратов, пневматических блокировок (кроме приводов токоприемников, ревизия которых производится в период проведения осеннего комиссионного осмотра);

–ревизия электропневматических клапанов приборов звуковых сигналов, песочниц, нагрузочных цилиндров, продувки главных воздушных резервуаров, клапанов и электромагнитных вентилей токоприемников, электроблокировочных клапанов;

–ревизия вспомогательных компрессоров;

–ремонт аккумуляторных батарей;

–поверка (калибровка) измерительных приборов;

–проверка сопротивления изоляции низковольтных цепей.

Необходимость подъемки кузовов электровозов ВЛ10 для производства работ по ревизии и ремонту боковых опор, работ по ремонту быстродействующих выключателей и быстродействующих контакторов со снятием их с электровоза определяется в зависимости от технического состояния этих узлов.

Разрешается производить поверку (калибровку) измерительных приборов и на других видах текущего ремонта электровозов, но не реже чем в сроки межповерочного (межкалибровочного) интервала.

Билет № 6

1. Организация производственного процесса во времени.

2. Текущий ремонт тр-3.

 

1.  Диаграмма (Рабочий процесс, подготовительный, время отдыха)

2.  По механическому оборудованию при текущем ремонте ТР-3 выполняются следующие работы:

–подъемка кузова, выкатка и полная разборка тележек, колесномоторных блоков, осмотр и ремонт рам тележек, посадка кузова на тележки;

–ремонт и освидетельствование колесных пар;

–ревизия первого или второго объема подшипниковых узлов колесных пар, осмотр и ремонт тяг с сайлент-блоками, кожухов тяговой зубчатой передачи, рессорного подвешивания,путеочистителей, подвесок тяговых двигателей, люлечного подвешивания, опор кузова, шаровых связей, противоотносных и противоразгрузочных устройств, гидравлических гасителей колебаний, тяговых устройств;

–осмотр, проверка и ремонт рамы кузова, стен, крыш, пола, дверей, окон, поручней, лестниц, переходных площадок, воздухозаборных устройств и воздуховодов системы вентиляции, каркасов для аппаратов и вспомогательных машин;

–полный осмотр автосцепных устройств;

–сборка колесно-моторных блоков и тележек;

–посадка кузова на тележки;

–наружная окраска кузова, кабин, крыш;

–окраска тележек и поврежденных мест внутри кузова;

–проверка и регулировка нагрузок от колес электровоза на рельсы путем взвешивания в соответствии с требованиями.

До постановки электровоза на ремонтное стойло:

–очищаются ходовые части; удаляется песок из песочных бункеров;

– продуваются сжатым воздухом все электрическое оборудование, расположенное в высоковольтной камере, машинных помещениях и кабинах управления, блоки резисторов, снегозащитные фильтры воздухозаборных жалюзи.

Перед осмотром и ремонтом все снятые узлы и детали механического оборудования промываются в моечных машинах, а электрическое оборудование очищается от загрязнения. В процессе ремонта производится очистка демонтируемых узлов и деталей. Работы по очистке электровоза выполняются в соответствии с перечнем, утвержденным начальником депо.

Окончательный объем ремонта узлов и деталей определяется после их разборки по фактическому состоянию, результатам дефектировки, в том числе средствами технической диагностики, неразрушающего контроля с учетом требований, установленных Правилами, с соблюдением норм допусков и износов оборудования и деталей. Сборка оборудования, агрегатов, узлов производится в соответствии с чертежами, правилами и инструкциями МПС России, требованиями технологических инструкций. О выполнении текущего ремонта ТР-3 делается отметка в книге записи ремонта формы ТУ-28 ,в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152, а также в книге учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава формы ТУ-125. Приемка электровоза из текущего ремонта ТР-3 оформляется актом формы ТУ-31.