- •Билет № 1
- •1. Система технического обслуживания и ремонта эпс. Структура ремонтного цикла.
- •2. Техническое обслуживание то–1.
- •Билет № 2
- •1. Теоретико-вероятностное и экспериментальное определение допусков изнашиваемой детали.
- •2. Техническое обслуживание то-2.
- •Билет № 3
- •1. Износ и повреждения деталей эпс. Определение ресурса.
- •2. Техническое обслуживание то-3.
- •Билет № 4
- •1. Методы восстановления, упрочнения и контроля деталей механической части эпс.
- •2.Текущий ремонт тр-1
- •Билет № 5
- •1. Нестандартное и специфическое оборудование депо.
- •2. Текущий ремонт тр-2.
- •Билет № 6
- •1. Организация производственного процесса во времени.
- •2. Текущий ремонт тр-3.
- •Билет № 7
- •1. Технический паспорт электровоза ту-9э и книга ремонта ту–28
- •2. Капитальный ремонт кр-1
- •Билет № 8
- •1. Ремонтные бригады.
- •2. Технология обслуживания и ремонта токоприемников.
- •Билет № 9
- •1. Стратегия совершенствования системы технического содержания эпс на период до 2030 года.
- •2. Организация системы ремонта на основе комплексного использования средств технического диагностирования эпс.
- •Билет № 10
- •1. Оптимизация системы ремонта электровозов.
- •2. Технология обслуживания и ремонта контакторов и реле.
- •Билет № 11
- •1. Отчетные и учетные формы, используемые в системе тор.
- •2. Технология обслуживания и ремонта тяговых двигателей и вспомогательных машин.
- •Билет № 12
- •1. Принципы организации систем тор.
- •2. Технология обслуживания и ремонта тяговых трансформаторов и реакторов.
- •Билет № 13
- •1. Пути совершенствования системы тор.
- •2. Технология обслуживания и ремонта автосцепного оборудования.
- •Билет № 14
- •1. Средства технического диагностирования оборудования эпс в депо и связь с технологией ремонта.
- •2. Технология обслуживания и ремонта колесных пар и тяговых передач.
- •Билет № 15
- •1. Механизация и автоматизация технологических процессов тор. Оценка уровня.
- •2. Технология обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей.
- •Билет № 16
- •1. Методы и средства технического диагностирования.
- •2. Технология пропитки обмоток электрических машин.
- •Билет № 17
- •1. Принципы научной организации ремонта эпс.
- •2. Испытание электрических машин и аппаратов.
- •Билет № 18
- •1. Поточные линии по ремонту оборудования эпс. Характеристики, примеры.
- •2. Испытания эпс после ремонта.
- •Билет № 19
- •1. Методы оптимизации системы тор.
- •2. Основные электроизоляционные материалы и их характеристики.
- •Билет № 20
- •1. Основные производственные здания и сооружения для выполнения тор. Их оснащение.
- •2. Правила технического обслуживания и ремонта эпс.
- •Билет № 21
- •1. Информационное обеспечение системы ремонта эпс. Электронные базы данных для локомотивных депо.
- •2. Капитальный ремонт кр и крп.
- •Билет № 22
- •1. Основные параметры технического состояния эпс и их характеристика. Способы управления.
- •2. Технология испытаний электрических машин эпс.
- •Билет № 23
- •1. Особенности системы ремонта эпс по состоянию.
- •2. Технология обточки колесных пар на то– 4.
Билет № 16
1. Методы и средства технического диагностирования.
2. Технология пропитки обмоток электрических машин.
1. Процесс определения состояния объекта называется техническим диагностированием.
В ходе диагностирования производят оценку большого числа диагностических признаков и параметров.
Процесс контроля технического состояния делится на два этапа: первый (первыичный) сводится к получению информации о диагностических признаках и параметрах; на втором этапе производят сопоставление первичной информации заранее установленными требованиями и нормами, то есть обнаружение соответствия (несоответствия) фактических данных требуемым (ожидаемым).
Основные физические, механические, химические и др. явления, положенные в основу получения информации о состоянии объекта, а также последовательность и способ применения этих принципов, составляет метод диагностирования.
Средства технического диагностирования используются для количественной и качественной оценки состояния объектов. В их состав входят: измерительные приборы, пульты, стенды и др. технические устройства, а также программы, записанные, например на перфоленте. Прообразом программного средства является, например запись последовательности диагностирования объекта в виде технологической инструкции.
2. Пропитка изоляции. Назначение пропитки– обеспечить возможно дольше сохранение диэлектрических свойств ИЗОЛЯЦИИ, восстановленных предварительно проведенной сушкой. Сущность пропитки состоит в заполнении всех пор и неплотностей в изоляции различными лаками или компаундами для придания изоляции монолитности и предотвращения проникания внутрь нее влаги, т. е. для восстановления электрической и механической прочности изоляции. В зависимости от применяемых пропиточных материалов и технологии прочность изоляции можно восстановить методами покрытия, пропитки или компаундирования.
Покрытие изоляции лаками применяют в том случае, когда есть полная уверенность в достаточной электрической прочности изоляции по всей ее толщине. Обычно в таком состоянии оказывается изоляция, которая при изготовлении или ремонте была выполнена на кремнийорганических материалах и пропитана термореактивными лаками или компаундами.
Обмотки якоря или катушки полюсов, изготовленные с такой изоляцией, при деповском ремонте достаточно просушить и покрыть изоляционной эмалью ГФ-92, ПКЭ-22 или ЭП-91. Сушку осуществляют в течение 5 ч в сушильной печи при температуре 130—140 °С.
Пропитку производят для заполнения пропиточным лаком пор и неплотностей изоляции на всю ее глубину. Лак после высыхания делает изоляцию монолитной, более теплопроводной, механически и электрически прочной.
Для пропитки применяют специальные пропиточные лаки, способные проникать в поры изоляции, имеющие хорошую адгезию к ней и обеспечивающие после высыханиявлагонепроницаемость изоляции. Такие лаки обычно представляют собой растворы пленкообразующих веществ в летучих органических соединениях с добавлением сиккатива, обеспечивающего более быстрое высыхание раствора. В процессе высыхания в ходе сушки из лака растворитель улетучивается, а лак затвердевает, образуя прочную основу.