3. Организация труда и отдыха локомотивных бригад.

3.1Локомотивная бригада, ее состав и обязанности. Присвоение классности машинистам локомотивов. Организация труда и отдыха локомотивных бригад.

3.1.1.Локомотивная бригада, ее состав и обязанности.

Приказом начальника депо для управления и обслуживания локомотива назначается локомотивная бригада в составе машиниста локомотива и помощника машиниста локомотива.

В соответствии с основными требованиями ПТЭ железных дорог РФ, инструкциями и приказами РЖД в состав локомотивной бригады включаются лица не моложе 18 лет, признанные специальной медицинской комиссией годными для работы по управлению локомотивом, прошедшие специальное обучение и выдержавшие экзамен.

Порядок обслуживания локомотива бригадой и состав бригады устанавливаются начальником дороги в зависимости от местных эксплуатационных условий, вида работы, типа локомотива или электро- и дизель-поезда.

Локомотивная бригада обычно формируется из двух человек: машиниста локомотива и помощника машиниста локомотива. Машинист возглавляет бригаду и на него возлагается вся ответственность за состояние и управление локомотивом, ведение поезда или выполнение какой-либо другой работы. Машинист локомотива несет основную ответственность за обеспечение безопасности движения. Помощник машиниста также отвечает за безопасность движения и должен быть готовым заменить машиниста и, при необходимости, исполнять его обязанности.

Обязанности локомотивной бригады. Работники локомотивной бригады обязаны знать и точно выполнять:

- правила технической эксплуатации железных дорог России;

- инструкции по сигнализации, движению поездов и маневровой работе;

- положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта России;

- правила технического обслуживания и ремонта ТПС;

- правила по технике безопасности и промышленной санитарии;

- приказы, инструкции и указания РЖД;

- приказы и указания управления дороги;

- нормативные документы локомотивного депо и станций участка обращения, относящиеся к работе локомотивной бригады.

3.1.2. Присвоение классности машинистам локомотивов.

Для машинистов локомотивов и МВПС установлены первый, второй и третий классы квалификации, которые присваиваются в зависимости от теоретических знаний, стажа и опыта безаварийной работы. Первый класс – высший. Он присваивается машинистам, проработавшим машинистами второго класса не менее четырех лет в поездном движении или шесть лет на маневровой работе, не допускавшим нарушений и аварий в течение последних двух лет и обеспечивающим образцовый уход за локомотивом (МВПС). По установленным положениям соответственно присваиваются второй и третий классы квалификации.

Первый и второй классы присваивает дорожная квалификационная комиссия, а третий – комиссия депо.

Класс квалификации понижается за необеспечение безопасности движения, брак в работе и даже за плохой уход за локомотивом. Как правило, вождение пассажирских поездов поручают машинистам первого и второго класса.

На учебной базе локомотивного депо постоянно ведется техническая учеба локомотивных бригад с целью повышения квалификации, знаний инструкций, приказов РЖД и др. действующих нормативных и организационных документов по движению.

Не менее одного раза в год проводятся проверки знаний локомотивных бригад и их практических навыков в обслуживании локомотивов.

Машинист лишается права управления, а помощник – свидетельства за крушение, аварию, проезд запрещающих сигналов. Другие виды нарушений и проступков влекут соответствующие меры наказания: лишение права управления и перевод на работу помощником машиниста или слесарем сроком до одного года, а помощник машиниста лишается свидетельства и переводится на работу, не связанную с движением поездов на срок до одного года. Машинист, при лишении права управления, одновременно теряет все ранее присвоенные квалификации.