Содержание:

1 Введение.

1.1 Цели и задачи дирекции по ремонту локомотивов и дирекции по эксплуатации локомотивов _________________________________________(стр. 3 ).

1.2 Структура управления: характеристика деятельности депо по ремонту локомотивов и эксплуатационного локомотивного депо ____________________________________________________________________(стр. 5 ).

2 Расчет эксплуатационных показателей.

2.1 Организация работы электровозов. Показатели эффективности использования локомотивов ______________________________________(стр. 7 ).

2.2 График движения поездов. Построение ведомости оборота электровозов ___________________________________________________________________(стр. 8 ).

2.3 Определение потребного количества электровозов графическим способом. Построение графика оборота электровозов. Определение потребного количества электровозов аналитическим способом. Сравнение и анализ методов. Вывод ___________________________________________________(стр. 11 ).

3 Организация труда и отдыха локомотивных бригад.

3.1 Локомотивная бригада, ее состав и обязанности. Присвоение классности машинистам локомотивов. Организация труда и отдыха локомотивных бригад ____________________________________________________________________(стр. 15 ).

3.2 Определение потребного количества локомотивных бригад графическим способом: построение ведомости, расписания и графика работы локомотивных бригад. Определение потребного количества локомотивных бригад аналитическим способом. Сравнение и анализ методов. Вывод ____________________________________________________________________(стр. 16 ).

3.3 Расчет заработной платы локомотивных бригад: помощника машиниста, машиниста локомотива 1 класса __________________________________(стр. 37 ).

4 Организация и планирование ремонтного производства.

4.1 Принципы организации системы ТО и ТР локомотивов_____(стр. 40 ).

4.2 Действующая система ТО и ТР подвижного состава в депо. Документация по ремонту ________________________________________(стр. 43 ).

4.3 Расчет программы ТО и ТР, фронта ремонта и процента неисправных электровозов _____________________________________________________(стр. 44 ).

4.4 Рассчитать количество специализированных стойл и ремонтных позиций ремонтного локомотивного депо _________________________(стр. 45 ).

4.5 Принципы расположения производственных и вспомогательных помещений ремонтного локомотивного депо – рассчитать план проектируемого локомотивного депо ______________________________(стр. 46 ).

5 Организация ТО-2 и экипировки.

5.1 Организация ТО-2 и экипировки электровозов _____________(стр. 47 ).

5.2 График постановки локомотивов на ТО-2 и ТР-1_______(стр. 48 ).

5.3 Расчет площадей и оборудования участка ТО-2 и экипировки электровозов________________________________________________________(стр. 49 ).

5.4 Размещение оборудования, экипировочных устройств _____(стр. 50 ).

5.5 Расчет запаса, учет (документация) и хранение экипировочных материалов_________________________________________________________(стр. 51 ).

5.6 Расчет расходных материалов на одну экипировку локомотива

_________________________________________________________________(стр. 53 ).

5.7 Экипировочные бригады, их состав и обязанности _________(стр. 53 ).

5.8 Расчет заработной платы рабочего, бригадира, мастера ____________________________________________________________________(стр. 53 ).

6 Безопасность движения, охрана труда, пожарная безопасность при эксплуатации, техническом обслуживании и экипировке тягового подвижного состава _______________________________________________(стр. 55 ).

Заключение ____________________________________________________(стр. 60 ).

Перечень графического материала:

1 Чертеж рассчитанного плана ремонтного локомотивного деп(стр. 61 ).

2 Чертеж рассчитанного пункта ТО-2 и экипировки с размещением оборудования _______________________________________________________(стр. 62 ).

1. Введение:

Транспорт — одно из необходимых общих условий производства. Осуществляя перевозки внутри предприятий, между предприятиями, районами страны и странами, транспорт влияет на масштабы общественного производства и его темпы. Транспорт — это крупная многоотраслевая сфера, включающая все виды грузового и пассажирского транспорта: железнодорожного, автомобильного, морского, речного, трубопроводного, воздушного, промышленного и городского.

Транспорт представляет собой связующее звено между производителями и потребителями товаров, продукции, услуг, без которого рынок и рыночные отношения невозможны.

Железнодорожный транспорт оказывает большее влияние на сокращение производственных запасов и ускорение оборачиваемости оборотных средств. В связи с этим особенно важное значение имеет рост скорости движения на железнодорожном транспорте.

Важнейшими показателями качества грузовых перевозок на железных дорогах России являются:

• регулярность и своевременность перевозок, обеспечивающие ритмичную потребность предприятий в сырье, топливе, материалах;

• безопасность движения на единицу перевозок;

• сохранность, т.е. снижение потерь, порчи грузов и их расхищения;

• скорость и сроки доставки грузов.

Депо подразделяются на ремонтные и эксплуатационные

1.1 Основными задачами ремонтного Депо являются:

- Производство технического обслуживания и текущего ремонта тягового подвижного состава, специального самоходного подвижного состава и кранов на железнодорожном ходу с высоким качеством в соответствии с установленными нормативными документами и руководствами по ремонту и техническому обслуживанию и установленным Дирекцией заданием;

- Проведение эффективной экономической и коммерческой работы, развитие подсобно-вспомогательной деятельности и услуг в условиях рыночной экономики, обеспечивающих высокую рентабельность работы и улучшение социального положения работников подразделения;

- Организация работ по ремонту и восстановлению узлов и деталей тягового подвижного состава, специального самоходного подвижного состава и кранов на железнодорожном ходу;

- Организация обслуживания приборов безопасности, бортовых систем диагностики, систем автоведения, регистраторов параметров движения и ресурсосберегающих технических средств;

- Проведение модернизации локомотивов с внедрением новых разработок по улучшению работы тягового подвижного состава, приборов обеспечения безопасности движения, бортовых систем диагностики, систем автоведения, регистраторов параметров движения и ресурсосберегающих технических средств;

- Осуществление мероприятий по выполнению требований законодательства РФ по экологической безопасности, мероприятий по охране окружающей природной среды, рациональному использованию природных ресурсов, ликвидаций последствий крушений, аварий, столкновений и сходов подвижного состава с рельсов, пожаров и катастроф, последствий воздействия их на окружающую среду;

- Организация в Депо работы по реализации функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности тягового подвижного состава;

- Участие в расследовании, отказов, событий, связанных с нарушением безопасности движения поездов по вине ремонтных бригад или штата Депо.

1.1.1. Депо в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие функции:

- Организация работы по внедрению в локомотиворемонтном депо прогрессивных технологических процессов, основанных на применении электронной техники, средств диагностики и неразрушающего контроля, передовых технологий;

- Разработка и выполнение мероприятий по внедрению нового оборудования и техники, направленных на повышение уровня механизации, автоматизации, повышения эффективности производства и внедрения новых технологических процессов;

- Повышение экономической эффективности ремонта локомотивов, снижение себестоимости ремонта путем внедрения прогрессивных технологий и новых методов организации работ;

- Организация работы по качественному ремонту локомотивных устройств безопасности движения и средств пожарной защиты, по внедрению новых автоматизированных систем безопасности движения и пожаротушения на локомотивах;

- Планирование и анализ производственной деятельности на основе перспективных и годовых планов экономического развития.

- Разработка предложений по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта локомотивов;

- Проведение организационных и технических мероприятий по профилактике нарушений технологической и производственной дисциплины и её укреплению, по совершенствованию системы управления процессами обеспечения качества ремонта и выполнения количественных и качественных показателей ремонта локомотивов;

- Анализ случаев неисправностей локомотивов, анализ выполнения программы ремонта, анализ непланового ремонта, простоя на ремонте, нарушений безопасности движения и отказов технических средств, разработка и реализация мероприятий;

- Реализация научно-технических программ и проведение рационализаторской работы направленной на повышение эффективности и улучшения условий труда и качества ремонта;

- Организация ведения в установленном порядке достоверного статистического учета и отчетности при полной их достоверности. Своевременно предоставлять в соответствующие подразделения первичные документы для ведения бухгалтерского учета;

- Обеспечение выполнения установленных железной дорогой технических, технологических, экономических и финансовых показателей и нормативов;

- Рациональное использование топливно-энергетических и материально-технических ресурсов;

- Формирование сводной потребности в материально-технических ресурсах на планируемые периоды;

- Контроль за проектированием, строительством и реконструкцией производственных цехов и иных сооружений;

- Эффективное использование и содержание в работоспособном и исправном состоянии технологического оборудования, зданий и сооружений;

- Проведение анализа использования производственных мощностей с целью выявления избыточных и неперспективных, а также нерентабельных подразделений и участков;

- Проведение эффективной кадровой политики, своевременное укомплектование кадрами в соответствии с потребностями на выполняемые объемы работ.

- Оптимальное использование трудовых ресурсов в соответствии с установленным планом ремонта;

- Проведение работ по организации труда, регулированию заработной платы и социальной защиты работников Депо на основе единой политики, проводимой в ОАО «РЖД», Отраслевого тарифного соглашения и Коллективного договора, по внедрению прогрессивных отраслевых и межотраслевых норм труда и систем материального стимулирования, по обеспечению безопасных условий и охраны труда, улучшению условий труда, предупреждению производственного травматизма, контролю выполнения трудового законодательства Российской Федерации, правил и норм по охране труда, повышению культуры производства и производственной санитарии.