21. Диагностика технического состояния машин и оборудования – определение состояния обор-я безразборными методами.

Диагностирование может быть объективным-осуществленным с пом.контрольно-измерит.средств, и субъективным-с помощью органов чувств, по косвенным признакам или с помощью простейших технических средств, кот.могут лишь ориентировочно делать выводы.

Различают несколько видов диагностики:

Функциональный-для оценки технического состояния обор-я и его эффективности.

структурный-для выявления неисправных эл-ов обор-я и установление характера дефектов.

пппричинный-всвязи с отказом или обнаруж-ой неисправностью.

прочностной-для определения качества обнаружения дефекта.

методический-для устранения неисправностей рацион-ми способами.

В способы диагностирования входят: оценка эффективности работы, определение технич.затрат и энергии, определение зазоров в подвижных соедин-ях,определ-е темпер-ры, оценка вибрационного и акустического состояния оборуд-я.

22. Какие основные требования предъявляют при проведении такелажных работ

Такелажные работы требуют предварительной работы: освобождения подъездных путей, подготовки проемов, построения специальных приспособлений и сооружений, расчет несущих конструкций для того, чтобы установить такелажное оборудование. Во-первых, это качественный подбор спецтехники. Качественное такелажное оборудование — залог безопасности и сохранности груза.

Во вторых все необходимое для того, чтобы выполнить сложный такелаж: автокраны, манипуляторы, бортовые тентованные автомобили, фургоны для погрузки различных грузов, фуры, будки, изотермы.

1.производить только в светлое время суток,

2.такилаж нельзя производить при ветре больше 6 баллов, сильном дожде и т.д.

3.начатый подъем груза должен быть закончен в этот же день.

4.груз, подвешенный к крюку д.б. прочно и жестко застрахован штропами.

23. Испытания технологического об-я на прочность и плотность.

После завершения монтажных работ трубопроводы подвергают визуальному наружному осмотру, гидравлическому и пневматическому испытанию на прочность и герметичность (плотность), промывке и продувке (при наличии указаний в проекте). Цель осмотра - установить соответствие смонтированных трубопроводов проекту и готовность их к испытаниям. При осмотре проверяют: правильность монтажа арматуры; легкость открытия и закрытия ее запорных устройств; снятие временных приспособлений; окончание сварочных работ; обеспеченность свободного удаления воздуха и опорожнение трубопровода; возможность его термической деформации.

Гидравлическое испытание трубопровода следует производить при положительной температуре окружающей среды не ранее чем через 24 ч после выполнения последнего клеевого соединения и не ранее чем через 2 ч после выполнения последнего сварного соединения.Гидравлическое испытание производят после заполнения трубопровода водой (при отсутствии в нем воздуха) путем выдержки под испытательным давлением не менее 30 мин. Трубопровод считается выдержавшим испытание, если не будет обнаружено течи или других дефектов.

Пневматические испытания на прочность и герметичность следует производить воздухом или инертным газом. Не разрешается проведение пневматического испытания на прочность в действующих цехах, а также на эстакадах, в каналах и лотках, где уложены эксплуатируемые трубопроводы. Пои отсутствии особых указаний в проекте величина испытательного давления должна составлять 0,12 МПа.Давление в трубопроводе при пневматическом испытании следует поднимать постепенно. Осмотр трубопровода производится при достижении 0,6 испытательного давления для трубопроводов с рабочим давлением до 0,2 МПа;Под испытательным давлением испытываемый на прочность участок трубопровода выдерживается 5 мин. В необходимых случаях допускается подкачка или выпуск воздуха для поддержания испытательного давления, затем давление снижают до рабочего и осматривают трубопровод. Осмотр совмещается с испытанием трубопровода на герметичность.