ТЭТ

ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ

для студентов специальности

«Сервис транспортных и технологических машин и оборудования»

1. Какие моечные установки предназначены для мойки грузовых автомобилей.

2. Какие моечные установки предназначены для мойки легковых автомобилей.

3. К подъемно – осмотровому оборудованию относятся:

4. Кподьемно-транспортному оборудованию относятся:

5. Глубина осмотровой канавы для легковых автомобилей:

6. Глубина осмотровой канавы для грузовых автомобилей должна быть:

7. Смазочно-заправочное оборудование предназначено для:

8. Что не относится к смазочно-заправочному оборудованию:

9. По принципу действия конвейеры могут быть:

10. Рабочее давление в маслораздаточной колонке должно быть, кг/см²:

11. Автозаправочные станции подразделяются :

12. Что означает цифра 2 в маркировке топливораздаточной колонки 1 КЭР-50-0,4-2-1.

13. К контрольно-диагностическому оборудованию относятся:

14. Диагностическое оборудование предназначено:

15. Техническое обслуживание-1 топливораздаточной колонки проводят после выдачи:

16. Техническое обслуживание-2 топливораздаточной колонки проводят после выдачи:

17. Повышенный шум при работе ДВС можно определить:

18. Какое оборудование относится к агрегатно-механическому участку?

19. К шиномонтажному оборудованию не относятся:

20. Технологическое оборудование должно проходить метрологическую проверку:

21. К оборудованию для диагностики топливных систем относятся:

22. На линии технического контроля проверяют:

23. По типу механизма подъема, подъемники подразделяются:

24. По типу привода подъемники могут быть:

25. Стенд для балансировки колес обеспечивает:

26. Стенд для проверки геометрии передней подвески позволяет отрегулировать:

27. Наибольшее распространение получили стенды для проверки эффективности тормозов:

28. Оценка механизации производственных процессов производится:

29. Уровень механизации определяет:

30. Степень механизации оценивается:

31. Согласно классификации к первичным несущим деталям автомобильного кузова безрамного типа относятся:

32. Согласно классификации к вторичным несущим деталям автомобильного кузова безрамного типа относятся:

33. Согласно классификации к деталям облицовки автомобильного кузова безрамного типа относятся:

34. Если лист пола автомобильного кузова безрамного типа не включает полые профили, то согласно классификации он относится:

35. Если лист пола автомобильного кузова безрамного типа включает полые профили, то согласно классификации он относится:

36. Согласно классификации к первичным несущим деталям автомобильного кузова безрамного типа относятся:

37. Согласно классификации к вторичным несущим деталям автомобильного кузова безрамного типа относятся:

38. Согласно классификации к деталям облицовки автомобильного кузова безрамного типа относятся:

39. Все элементы автомобиля, снижающие вероятность возникновения ДТП, относятся к области:

40. Все элементы автомобиля, направленные на уменьшение тяжести последствий ДТП для водителя и пассажиров, относятся к области:

41. Все элементы автомобиля, облегчающие положение водителя и пассажиров, которые уже попали в ДТП, относятся к области:

42. Эффективность работы стеклоочистителей и стеклоомывателей относится к области:

43. Форма, способ крепления и материал для изготовления бампера автомобиля оказывает важную роль в обеспечении:

44. Комфортность положения водителя при движении автомобиля относится к области:

45. Высокие тормозные качества автомобиля относится к области:

46. Наличие ремней безопасности в автомобиле относится к области:

47. Противопожарные требования, определяющие положение топливного бака по отношению к приборам электрооборудования и выпускной системе двигателя, относится к области:

48. Полирующие средства для новых лакокрасочных покрытий:

49. Основными мероприятиями по увеличению долговечности автомобильных кузовов в процессе эксплуатации в частности является:

50. Основными мероприятиями по увеличению долговечности автомобильных кузовов на стадии конструкторской разработки и изготовления в частности является:

51. В соответствии с «Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» уборка салона автомобиля должна производиться :

52. К какой категории вредных воздействий на корпус автомобиля можно отнести коррозию?

53. Какого вида коррозии не существует:

54. Какая часть кузова по статистике чаще всего подвергается повреждениям в результате ДТП:

55. В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на:

56. Комбинации перекосов боковой двери, ветрового и заднего окна можно классифицировать как:

57. Нарушение геометрических параметров проемов капота или крышки багажника (двери задка) сверх допустимого размера без нарушения геометрии основания кузова, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров дверей с передними или задними крыльями можно классифицировать как:

58. Одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимого размера можно классифицировать как:

59. Повреждения с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимых размеров можно классифицировать как:

60. Одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметров передних или задних лонжеронов сверх допустимых размеров без нарушения геометрии каркаса салона можно классифицировать как:

61. Одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметров только задних лонжеронов сверх допустимых размеров без нарушения геометрии каркаса салона у переднеприводных автомобилей можно классифицировать как:

62. Одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров только передних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимого размера у переднеприводных автомобилей можно классифицировать как:

63. Какой системы контроля геометрии кузова не существует?

64. Какой системы контроля геометрии кузова не существует?

65. Какая система контроля геометрии кузова не имеет возможности распечатки результатов измерения на принтере?

66. К каким системам автомобиля предъявляются требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения?

67. К каким системам автомобиля предъявляются требования к техническому состоянию по условиям экологической безопасности?

68. В каком основном документе устанавливаются требования к техническому состоянию автотранспортных средств по условию безопасности дорожного движения?

69. По каким показателям в частности оценивается эффективность тормозных систем?

70. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние транспортного средства категории N (грузовые автомобили и автопоезда) в снаряженном состоянии на уклоне:

71. При дорожных испытаниях величина тормозного пути автомобиля определяется при затормаживании колес автомобиля, движущегося со скоростью:

72. При определении тормозных сил колес разность их для правого и левого колес одной оси не должна превышать:

73. При помощи деселерометра определяется:

74. Установившееся замедление для легковых автомобилей в снаряженном состоянии с учетом массы водителя должно составлять:

75. Какова единица измерения установившегося замедления – одного из основных показателей тормозных свойств автомобиля:

76. При испытании тормозов автомобиля на роликовом тормозном стенде силового типа частота вращения роликов должна соответствовать следующей скорости автомобиля:

77. Неравномерность износа тормозного диска автомобиля определяется:

78. При проверке технического состояния тормозного барабана измеряются следующие параметры:

79. Ремонт тормозного барабана осуществляется путем:

80. Тормозной барабан подлежит ремонту или замене при:

81. Гибкие шланги гидравлического привода тормозной системы автомобилей необходимо заменять на новые:

82. Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок дискового тормоза автомобилей ВАЗ составляет:

83. Суммарный люфт в рулевом управлении в регламентированных условиях испытаний для легковых автомобилей не должен превышать следующих допустимых значений:

84. Суммарный люфт в рулевом управлении в регламентированных условиях испытаний для автобусов не должен превышать следующих допустимых значений:

85. Суммарный люфт в рулевом управлении в регламентированных условиях испытаний для грузовых автомобилей не должен превышать следующих допустимых значений:

86. Суммарный люфт в рулевом управлении в регламентированных условиях испытаний для грузовых автомобилей и автобусов, созданных на базе агрегатов легковых автомобилей, не должен превышать следующих допустимых значений:

87. Применение оплетки рулевого колеса не допускается, если наибольшая толщина обода с надетой на него оплеткой, с учетом толщины элементов её крепления:

88. Измерение усилия, необходимого для поворота рулевого колеса, производится с помощью:

89. Проверка уровня масла в картере червячного редуктора рулевого механизма должна производиться:

90. Для слива отработавшего масла из картера червячного редуктора рулевого механизма на автомобилях семейства ВАЗ-2101-2107 необходимо:

91. Каким свойством определяется способность автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного времени или пробега:

92. Каким свойством определяется способность автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе проведения работ ТО и ремонта

93. Каким свойством определяется приспособленность автомобиля к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения ТО и ремонта:

94. Каким свойством определяется способность автомобиля сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и транспортирования:

95. К производственно-технической базе автомобильного сервиса относятся:

96. Какой из следующих видов технического обслуживания имеет наибольшую трудоёмкость:

97. В какой части «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» содержатся основы технического обслуживания и ремонта подвижного состава:

98. Какой из видов технического обслуживания может выполняться самим водителем автомобиля:

99. Какое диагностирование является углубленным:

100. Какова периодичность проведения сезонного обслуживания:

101. Какова нормативная трудоёмкость СО для холодного климатического района эксплуатации:

102. Рабочий пост считается универсальным, если на нём выполняется:

103. При поточном методе производства работы по обслуживанию автомобилей проводятся на:

104. Какой показатель оценивается отношением числа дней эксплуатации автомобилей к сумме числа дней эксплуатации и дней простоя на ТО и в ремонте:

105. Периодичность ТО корректируется с помощью произведения коэффициентов:

106. Ресурсный пробег или пробег автомобиля до капитального ремонта корректируется с помощью произведения коэффициентов:

107. Трудоёмкость ТР корректируется с помощью произведения коэффициентов:

108. Трудоёмкость ТО корректируется с помощью произведения коэффициентов:

109. ТР должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов и узлов на пробеге, не меньшем, чем до очередного:

110. При каком виде ремонта осуществляется ремонт базовой или основной детали агрегата:

111. Низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора имеет следующие симптомы:

112. Высокий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора имеет следующие симптомы:

113. Компрессометр - это:

114. Четвёртая передача в КПП ВАЗ-2106:

115. Назначение карданной передачи:

116. Неполное выключение сцепления может быть из-за:

117. Возможные дефекты ДВС, определяемые с применением стетоскопа:

118. Возможные дефекты ДВС, определяемые с применением стетоскопа:

119. Возможные дефекты ДВС, определяемые диагностикой двигателя с применением сжатого воздуха:

120. В ДВС эндоскопом можно проверить техническое состояние: