Планування майданчика та розробка грунту екскаторами

1) Розробка грунту бульдозерами

2) Розробка грунту скреперами

3) Розробка грунту одноківшевими екскаваторами обладнаними прямою лопатою, зворотною лопатою. Драглайни. Багатоківшеві екскаватори

4) Ущільнення грунту

Безпосередньо перед виконанням основних робіт, що містять розпушування, розроблення та транспортування ґрунту, відсипання його та ущільнення, підчищання дна та опорядження укосів виїмки та насипів, треба виконати ряд підготовчих робіт: очищення території, зняття рослинного шару ґрунту, відведення поверхневих вод, геодезичне розбивання, улаштування шляхів, освітлення тощо. У процесі виконання земляних робіт проводять допоміжні роботи з водовідливу, водозниження, штучного закріплення ґрунтів, захищення виїмок від ґрунтових вод, улаштування кріплень виїмок і т. ін.

1.Розроблення ґрунту бульдозерами

За допомогою бульдозерів вико­нують весь комплекс процесів земляних робіт: планування майданчи­ків; розроблення виїмок із переміщенням ґрунту у насип; вирівнювання ґрунту, відсипаного самоскидами; планування дна котлованів; зворотне засипання пазух траншей; повалення дерев; корчування та видалення корчів; очищення від снігу та грязі доріг тощо.

Бульдозери доцільно застосовувати для розроблення ґрунту та його переміщення на відстань до 70 м, а в окремих випадках у разі потужності трактора 200 кВт і вище – до 100...150 м. Якщо відстань більша, буль­дозери стають неефективними внаслідок великих втрат ґрунту під час переміщення.

Важкі та напівскельні ґрунти звичайно розпушують заздалегідь на­вісними тракторними розпушувачами, а також відкидними зубами, вста­новленими на тильному боці відвала бульдозера. Щільні ґрунти, важкі суглинки, м'які глини, а також промерзлі на глибину до 15 см ґрунти можна розробляти бульдозерами з гідравлічним керуванням без попе­реднього розпушування. У таких тракторів опускання та заглиблення відвала в ґрунт відбувається примусово.

Змінну експлуатаційну продуктивність бульдозера, м³/зміну, визна­чають за формулою:

(1)

де С – тривалість зміни, год; V – об'єм призми ґрунту в щільному тілі, зрізаного відвалом, м³:

(2)

де — довжина відвалу, м; Н — висота відвалу, м; φ — кут природного укосу ґрунту, град; — коефіцієнт розпушування ґрунту; — кое­фіцієнт збереження ґрунту під час його транспортування:

(3)

де — відстань, на яку переміщують ґрунт, м; — коефіцієнт впливу уклону розроблення ґрунту на продуктивність бульдозера; — часовий коефіцієнт використання машини. Він ураховує втрати часу на догляд, обслуговування, переміщення з однієї ділянки на іншу тощо; — три­валість циклу, с, яка складається з тривалості різання, переміщення ґрунту з розвантажуванням та зворотного руху.

На горизонтальних ділянках зрізування рослинного шару та розроб­лення легких ґрунтів здійснюють тонкою стружкою однакової товщини або клиноподібною, а під час розроблення щільних ґрунтів — гребінча­стим профілем.

Для зменшення втрат ґрунту в процесі переміщення застосовують траншейний спосіб виконання робіт. Бульдозер, багаторазово про­ходячи одним і тим самим слідом, розробляє траншею, стінки якої пере­шкоджають розсипанню ґрунту та збільшують його об'єм перед відвалом. Траншейним способом переважно розробляють виїмки переміщенням ґрунту за човниковою схемою. Між траншеями залишають перемички незайманого ґрунту 0,5... 1,2 м завширшки, який зрізують після розроблення кількох траншей.

Застосовують також спарену, або групову роботу буль­дозерів, коли поряд два або три бульдозери з однаковою швидкістю переміщають грунт, зберігаючи відстань між торцями відвалів 30...50 см

Різати й переміщати ґрунт на відстань до 50 м доцільно за човнико­вою (маятниковою) схемою. В цьому разі повернення бульдозера у вихідне положення відбувається заднім ходом. Переміщати грунт на відстань більш як 50 м доцільно за еліптичною схемою руху з двома поворотами або з улаштуванням через кожні 20...25 м проміжних валів.

Розрівнювання (остаточне планування) грунту, укладеного буль­дозером, виконують трохи піднятим відвалом під час руху вперед чи опущеним відвалом (його п'ятою та тильним боком) під час зворотного руху.