5.4. Побудова 3d-моделі зубчастого зачеплення
Завершивши
моделювання зубчастих коліс, здійснюють
перевірну побудову тривимірної моделі
зубчастого зачеплення для циліндричної
пари, як це показано на рис. 5.34.
Для цього створюють у програмі КОМПАС
файл
формату
«Сборка»,
який краще відразу ж зберегти, присвоївши
йому ім’я, наприклад, «Зубчаста пара».
Створення цієї складальної одиниці
починають з операції
«Добавить
из файла»
на
панелі інструментів
«Редактирование
сборки».
Після натиснення лівою клавішею миші
на цю кнопку відкривається підменю
«Выберите
модель»,
в якому модель можна вибрати або в одному
з відкритих у даний момент вікон системи,
або ж – з її файлу. Потім на екрані
монітора з’являється фантом тривимірної
моделі першої деталі, яку вставляють у
складальну одиницю. Зазвичай курсор
наводять на початок координат і натискають
на ліву кнопку миші (це згодом дає
можливість прив’язуватися до основних
площин та осей файлу при накладанні
спряжень, будуючи інші деталі складальної
одиниці). Таким чином, зображення
фіксується і його можна разом з системою
координат переміщувати на екрані,
обертати, розрізати і тощо всіма
доступними засобами програми
КОМПАС.
Щоб продовжити створення моделі складальної одиниці, зображеної на рис. 5.35, здійснюють описані нижче операції.
Рис. 5.34
Подаючи
ту саму команду
«Добавить
из файла»,
поряд
з першою деталлю розміщують наступні,
але вона ще не зафіксована і може
переміщатися щодо першої деталі
складальної одиниці. Тому її можна
рухати за допомогою команд
«Переместить
компонент»
та
«Повернуть
компонент»
з
панелі інструментів
«Редактирование
сборки».
Саме ці команди допомагають встановлювати
другу деталь у найбільш близьке до
потрібного положення.
Щоб
зафіксувати деталь відносно початку
координат складальної одиниці або
першої деталі, запроваджують операції
з інструментальної панелі
«Сопряжения».
На
другій деталі визначають одну з площин
(найчастіше основних), яка має збігатися
з подібною площиною тривимірної моделі
складальної одиниці. Потім вибирають
спряження
«Совпадение
объектов»
і,
керуючись підказками програми, виділяють
курсором по черзі обидві площини. Друга
деталь швидко займає визначене місце.
Потім розміщують зображення одного з
торців другого зубчастого колеса на
розрахунковій відстані.
Для
цього вибирають спряження
«На
расстоянии»,
позначають відповідні площини, а в
клітинці «Расстояние»
величину
відстані, як видно з рис. 5.36. Ця команда
дає змогу при заданні й редагуванні
спряження змінювати положення другої
деталі за допомогою опцій
«Направление»
і
«Ориентация»,
щоб
виправити можливі неточності. Спряження
«На
расстоянии»
використовують,
наприклад, і для розміщення зображень
торців зубчастих коліс у зачепленні на
відстані один від одного, що дорівнює
половині різниці ширини колеса й
шестерні.
Далі розглянемо другий спосіб спряження конічної пари. Конічне колесо прив’язують у точці вершини конуса шестерні, яка першою була зафіксована на початку координат файлу складальної одиниці. Потім усувають можливість його перекочування по шестерні, сумістивши відповідні площини спряження «Совпадение объектов» або «На расстоянии» та використовуючи результати розрахунку розмірів зубчастого зачеплення з підрозд. 3.3.7.
Рис. 5.35
Настав
момент перевірки правильності моделювання
зубчастого зачеплення. Для цього
візуально переконуються, чи не наїжджають
зубці суміжних коліс один на одного, чи
є просвіт між головкою зубця одного
колеса і западиною другого. Також корисно
виконати переріз складальної одиниці,
запровадивши операцію
«Сечение
поверхностью»
до
однієї із підхожих площин (це добре
видно на рис. 5.37).
Завершивши перегляд моделі, виконання операції припиняють у такій послідовності: наводять курсор на відповідний рядок цієї операції у вікні «Дерево построения», натискають праву кнопку миші й вибирають у контекстному меню рядок «Исключить из расчета». У будь-який момент операцію можна знову зробити активною, виконавши ті самі дії, але вибрати при цьому рядок «Включить в расчет».
Якщо все ж таки перегляд встановлює незбіг зубців, то складальну одиницю потрібно перебудувати, змінивши спряжені площини (зазвичай повертають другу деталь на 90°) або змінити кут нахилу першої допоміжної площини в колесі.