Продолжительность работы машины впо, мин, на всем фронте:
ВПО =
(2.15)
ВПО
=
мин
Где mВПО - техническая норма времени выправки пути машиной ВПО; mВПО=33,9 маш.-мин/км
Время между окончанием работ машиной ВПО и ВПР определяется, мин:
(2.16)
мин
Где
-длина
машины ВПР;
=23,5м
- количество шпал
на одном километре пути;
=1872
шп./км;
-доля шпал,
выправляемых машиной ВПР в местах
зарядки и разрядки машины ВПО и
отступлениях по уровню;
=0,12;
- техническая
норма времени на подбивку одной шпалы;
=0,0558 маш.-мин/шп.
Время зарядки машины ВПР равно, мин:
(2.17)
мин
Где
-техническая норма времени на разрядку
машины ВПР;
=6
маш.-мин.
Продолжительность работы машины ВПР, мин, на всем фронте работ:
ВПР
(2.18)
ВПР
=
мин
tсв =27 + 12 + 23 + 2 + 8 + 14 = 86 мин
Время на укладку новой путевой решетки с железобетонными шпалами звеньями длиной =25м определяется по формуле:
у.п
=
(2.19)
у.п
=
мин
Где mу.п- норма времени на укладку одного звена. Для железобетонных шпал mу.п=1,9 маш.-мин/зв.
Ток = 56 + 191 + 86 = 333 мин
2.4.Определение фронта основных работ по глубокой очистке балласта
При определении фронта работ по глубокой очистке принимается аналогичная схема, как в предыдущем подразделе
Фронт работ по глубокой очистке балласта определяется из формулы
(2.20)
Где Ток-продолжительность «окна», мин(принимается из формулы 2.1)
Tраз-время развертывания работ по глубокой очистке балласта, мин;
tсв- время свертывания работ по глубокой очистке балласта, мин;
mоч -техническая норма времени на глубокую очистку одного километра пути. Для щебнеочистительной машины RM-80 mоч =200маш.-мин/км.
Время развертывания работ по глубокой очистке балласта, мин:
(2.21)
tраз =14 + 25 = 39мин
Где tз.п– время оформления закрытия перегона и пробег машин к месту работ; принимается равным 14 мин;
-время
зарядки щебнеочистительной машины;
=25мин.
Время свертывания работ по глубокой очистке балласта определяется, мин:
(2.22)
Где
-время зарядки щебнеочистительной
машины;
=20
мин;
-
время свертывания работ по выправке
пути машиной ВПР , мин; определяется по
формуле (2.16) за исключением того, что
=1,0, т.е.подбивка пути производится
сплошь. Продолжительность работы машины
ВПР на всем участке находят по формуле
(2.18)с учетом, что
=1,0;
-время зарядки машины ВП, мин( определяется по формуле 2.17);
-время между
окончанием работ по зарядке машины ВПР
и стабилизации пути, мин;
-время
между окончанием работ по стабилизации
пути и планировке балластной призмы,
мин;
-время оформления открытия перегона и пробег машины на станцию; принимается равным 14 мин.
=
мин
Время между окончанием работ по зарядке машины ВПР и стабилизации пути равно:
=
(2.23)
=
мин
Где
-длина
машины ДСП;
=18,22м;
-техническая норма
времени на стабилизацию пути,
=33,9маш.-мин/км.
Продолжительность работы машины ДСП:
ДСП=
(2.24)
ДСП=
мин
Время между окончанием по стабилизации пути и планировке балластной призмы равно:
=
(2.25)
=
мин
Где LПБ-длина планировщика балласта ПБ; LПБ=13,30м;
mПБ -техническая норма времени на стабилизацию пути;mПБ =48 маш.-мин/км;
1,4-соотношение технических норм времени планировщика балласта ( ПБ) и динамического стабилизатора пути ДСП.
Продолжительность работы машины ПБ на всем фронте равна:
ПБ
=
(2.26)
tсв= 20 +16 + 8 + 5 +10+14=73мин
м
ПБ
=
мин