
- •Содержание:
- •1.Расчёт и проектирование эпюры одиночного и обыкновенного стрелочного перевода…………..4
- •1.1 Основные положения…………………………………………………………………………………………...4
- •1.4 Определение размеров стрелки………………………………………………………………………………...8
- •2. Определение продолжительности «окна» для производства основных работ
- •3. Проектирование мероприятий по снегоборьбе на станциях………………………..…………………26
- •3.5 Определение затрат по снегоборьбе на станции…………………………………………………………....30
- •3.6 Количество рабочих для погрузки снега при вывозке его поездами………………………………………31
- •1. Расчет и проектирование эпюры одиночного обыкновенного стрелочного перевода.
- •Основные положения
- •1.2 Определение размеров крестовины
- •Минимальный передний вылет сборной крестовины определяется по формуле:
- •Минимальный задний вылет сборной крестовины mm определяется по формуле:
- •Полная теоретическая длина крестовины:
- •Полная практическая длина крестовины:
- •1.3 Определение радиуса остряка и переводной кривой
- •1.4 Определение размеров стрелки
- •1.5 Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
- •Полная длина стрелочного перевода:
- •Осевые размеры определяются по формулам:
- •Расстояния go и g, определяющие местоположение предельного столбика (см. Рис. 1), находится по формулам:
- •1.6 Определение длин рельсов, входящих в состав стрелочного перевода
- •1.7 Компоновка эпюры стрелочного перевода
- •2. Определение необходимой продолжительности «окна» для производства основных работ и фронта работ по глубокой очистке балласта при усиленном капитальном ремоне пути
- •2.1 Основные положения.
- •2.2. Технологический процесс производства капитального ремонта пути.
- •2.3.Определение продолжительности «окна» по замене рельсошпальной решетки.
- •Продолжительность работы машины впо, мин, на всем фронте:
- •2.4.Определение фронта основных работ по глубокой очистке балласта
- •Tраз-время развертывания работ по глубокой очистке балласта, мин;
- •2.5. Определение количества рабочих для производства основных работ в “окно”, выполняемых с помощью механизированного инструмента.
- •3. Проектирование мероприятий по снегоборьбе на крпной станции
- •3.1. Общие сведения
- •3.3. Вычисление объёма снега, подлежащего уборке
- •Выбор способов очистки и вывозки снега.
- •3.5 Определение затрат по снегоборьбе на станции.
- •3.6 Количество рабочих для погрузки снега при вывозке его поездами.
- •4. Список литературы
Полная практическая длина крестовины:
lк = n + m (1.9)
lк = 3911 + 3224 = 7135 мм
Перед математическим центром крестовины Ок (см. рис.1) прямой участок k (прямая вставка) по боковому пути должен заходить за передний стык крестовины не менее чем на половину длины стыковой накладки, тогда величины минимальной прямой вставки составит:
(1.10)
мм
1.3 Определение радиуса остряка и переводной кривой
Учитывая, что у нас радиусы остряка и переводной кривой одинаковы, величина R определяется из уравнения, связывающего основные геометрические размеры стрелочного перевода:
(1.11)
где So – ширина колеи в крестовине, равная 1520 мм.
Это уравнение получается проектированием криволинейного контура упорной нити АВКОк (см. рис. 1) на вертикальную ось.
Отсюда:
(1.12)
1=036’
при этом величина R определяется с точностью до 1 мм, поэтому все величины подставляются в формулу с максимальной точностью.
мм
1.4 Определение размеров стрелки
Расчёт размеров стрелки в данном случае сводится к определению длины остряка и рамного рельса, под которым раскладывают также брусья.
Длина криволинейного остряка из рис.4
,
(1.13)
где ; (1.14)
здесь β - полный стрелочный угол;
β1 - начальный угол остряка;
,
(1.15)
Рис. 4. Схема примыкания остряка к рамному рельсу
В этой формуле Un – расстояние между рабочей гранью рамного рельса и рабочей гранью остряка в его корне.
Из рис. 4 следует, что
Un= tmin+br+z , (1.16)
где tmin – ширина желоба для свободного прохода колёсной пары с минимальной насадкой принимается ≈67 мм;
bг – ширина головки острякового рельса; принимается равной ширине головки рельса соответствующего типа;
z – стрелка дуги радиусом R образуемой криволинейным остряком и его продолжением до точки D, лежащей на хорде CD; эта хорда стягивает дугу DABC и проходит параллельно рамному рельсу.
Величина z по Е. К. Смыкову определяется для различных радиусов остряка из условия пропорциональности:
,
(1.17)
где zc, Rc, z, R – величины стрелок и радиус соответственно для существующего и проектируемого переводов.
В интервале радиусов от 300 до 1500 м z изменяется линейно, пропорционально радиусу в пределах от 13 до 65 мм. При больших радиусах следует принимать максимальную величину 65 мм, при величинах менее 300 м – 13 мм.
мм
Un = 67 + 75 + 21 = 163мм
мм
Длина
прямого остряка принимается равной
проекции криволинейного остряка на
рамный рельс:
мм (1.18)
Длина рамного рельса lр.р. определяется из рис. 5 как сумма трёх его отрезков: переднего выступа q, проекции остряка на рамный рельс lo и заднего выступа q1:
,
(1.19)
Рис. 5. Схема раскладки брусьев под рамным рельсом
Передний выступ рамного рельса определяют из условия раскладки брусьев:
мм
(1.20)
где
-
стыковой зазор, равный 10мм;
n1 - количество пролётов величиной а, принимаемое от 3 до 9;
-
забег остряка за ось флюгарочного бруса
А, равный, как правило,41 мм.
Задний выступ также определяется из условия раскладки брусьев:
мм
(1.21)
где n2 – количество пролётов от 2 до 5.
Из этого следует, что рамный рельс будет равен:
мм
Под остряком брусья раскладываются по возможности со стандартными пролётами а, кроме первого флюгарочного пролёта а1, который берётся в пределах 600 –650 мм.
Расстояние набирается пролётами, часть которых также не удаётся принять стандартными.
,
(1.23)
Где a´ –флюгарочный пролёт, который обычно берется в пределах 600-650 мм
мм
Стыки во всех случаях следует устраивать на весу в стандартном пролёте c
(см. табл. 1.1).
Таким образом, переводные брусья разложены по расчёту на протяжении всей стрелки (под рамным рельсом) и под крестовиной.