3.6 Количество рабочих для погрузки снега при вывозке его поездами.
,
(3.7)
где 1,2 - коэффициент, учитывающий неравномерность погрузки
4 - число рабочих, нагружающих одну платформу
Nприп - количество приписанных к снегоборьбе составов;
,
(3.8)
где
- число рейсов одного снегового поезда
в смену, определяемое в соответствии с
действующими типовыми технически
обоснованными нормами на работы на
снегоборьбе; при количестве рабочих на
каждой платформе 4 человека и дальности
возки 2 км
=4;
m – число рабочих смен в сутках, которое в целях сокращения количества приписанных составов целесообразно принимать равным двум.
- установленный срок вывозки в сутках;
N – общее число рейсов, необходимое для вывозки снега в количестве Qсп:
,
(3.9)
Здесь Qсп – объем снега, вывозимого снеговыми поездами, найденный ранее в табл. 4;
n – число платформ в снеговом составе, принимаем равным 15;
20 – норам погрузки снега на одну двухосную платформу, м3;
1 – коэффициент уплотнения снега; при погрузке на платформы вручную колеблется в пределах 1,2-1,5
составов,
состава,
K= 1.2*4*15*3*2 = 432 рабочих.
4. Список литературы
Амелин С.В., Андреев Г.Е. Устройство и эксплуатация пути. – М.: Транспорт, 1986.
Хренов Л.С. Шестизначные таблицы тригонометрических функций. – М.: Наука, 1978.
Угодников Ю.А. ЩОМ–4М вырезает балласт // Путь и путевое хозяйство. – 1988. – №2. – С. 24–25.
Технологический процесс капитального ремонта звеньевого пути на деревянных шпалах и щебёночном балласте с применением щебнеочистительной машины ЩОМ–4М с сохранением отметок продольного профиля пути / МПС СССР. – М., 1988.
Технологический процесс капитального ремонта пути с устройством бесстыкового пути с производством в совмещённое «окно» укладки рельсо-шпальной решётки и замены инвентарных рельсов на рельсовые плети / МПС СССР. – М., 1980.
Мельник Д.М. Предупреждение снежных заносов на железных дорогах. – М.: Транспорт, 1966.
МПС. Главное управление пути. Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Союза ССР. ЦП/4390. – М.: Транспорт, 1988.