- •Состав и содержание инженерно-геодезических работ при эксплуатации инженерных сооружений.
- •В зависимости от состава задания на техническое обследование зданий и сооружений выполняют следующие виды геодезических работ:
- •2. Техническое обследование зданий и сооружений..
- •Планово-высотная съемка элементов здания
- •3.Методы створных измерений (подвижной марки, подвижного приемника света, малых углов, полигонометрии, измерение угла на контрольном пункте).
- •4. Схемы створных измерений (полного створа, последовательных створов, частных створов, частей створа, последовательных створов по частям).
- •5. Приборы и оборудование для створных измерений. Анализ источн. Погреш
- •6.Способы геодезического обмера зданий
- •7.Определение горизонтальных смещениями сооружений
- •8.Определение осадок инженерных сооружений
- •10.Геодезические работы при устройстве и эксплуатации подкрановых путей.
- •Технология контроля планового положения подкрановых путей обеспечивает определение параметров их прямолинейности и ширину колеи.
- •11.Классификация грузоподъёмных кранов и геометрические условия их нормальной работы.
- •Методы определения ширины колеи. Ширина колеи может быть определена методами непосредственного и косвенного измерений.
- •13.Применение пространственной засечки при наблюдениях за подкрановыми путями.
- •14.Геодезические работы при эксплуатации башенных сооружений (резервуаров, дымовых труб и др.).
- •14. Геодезические работы при эксплуатации башенных сооружении (резервуаров, дымовых труб и др.).
- •15.Проекты планировки городов. Состав генерального плана. Ситуационный план района строительства.
- •16.Составление проекта вертикальной планировки части городской территории.
- •17. Планы горизонтальной и вертикальной планировки,вынесение их в натуру. Разбивка осей улиц и красных линий в сответствии с проектом.
- •19. Методы плановых и высотных съемок скрытых сооружений. Контрольные съемки смонтированных конструкций и агрегатов оборудования
- •20. Производство исполнительных съемок и составление исполнительных схем
- •21 Исполнительная документация: текущий (оперативный), дежурный и окончательный исполнительные генеральные планы. Порядок их составления.
- •22. Виды прецизионных сооружений и требования к точности их установки в проектное положение.
- •23. Состав и содержание инженерно-геодезических работ при проектировании и строительстве прецизионных сооружений и выверках в период эксплуатации.
- •24. Особенности создания плановой и высотной основы для прецизионных сооружений.
- •25. Наблюдение за деформациями оснований прецизионных сооружений.
- •Наблюдения за смещениями горных пород
- •1.Состав и содержание инженерно-геодезических работ при эксплуатации инженерных сооружений.
- •Техническое обследование зданий и сооружений.
Методы определения ширины колеи. Ширина колеи может быть определена методами непосредственного и косвенного измерений.
Метод косвенного измерения. Сущность этого метода состоит в том, что ширина колеи определяется по положению точек рельсовых осей, координируемых относительно пунктов вспомогательной опорной сети, создаваемых в цехе.
Метод непосредственного измерения. Этот метод включает в себя два способа: способ электронных линейных измерений и механический способ.
Способ электронных линейных измерений состоит в том, что ширина колеи определяется по результатам непосредственного измерения электронными средствами расстояний между осями рельсов в определяемых точках пути, доступных для непосредственных измерений (имеющих прямую видимость).
На точность измерения ширины колеи способом электронных линейных измерения влияют следующие факторы: эталонирование, флуктуация (оптические свойства атмосферы в период измерений), не перпендикулярность оси прибора к оси пути, вибрация.
Механический способ. Ширину колеи измеряют различными штриховыми мерными механическими приспособлениями.
Методы определения непрямолинейности рельсовых осей. Для определения боковых смещений рельсовых осей применяется ряд способов непосредственного и косвенного измерений. Выбор любого из них обусловливается главным образом условиями измерений и конструктивными особенностями подкрановых путей.
По методу косвенного измерения, применяемому для определения ширины колеи, прямолинейность рельсов определяется по координатам точек рельсовых осей.
Метод непосредственного измерения основан на реализации створных измерений. Наиболее приемлемой программой является применение общего створа. При ее использовании створ может быть задан либо струной, натянутой между двумя точками, либо оптическим лучом, проходящим через эти точки.
Способ «струны». На верхней поверхности головки рельса в характерных точках определяют и маркируют положение оси симметрии. Затем вблизи рельса на уровне верхней его грани вдоль рельса натягивают струну из тонкой стальной проволоки или капроновой нити. Расстояния между струной и точками рельсовой оси измеряют линейкой с миллиметровыми делениями шкалы.
Способ оптического створа. Этот способ отличается от способа «струны» тем, что в качестве створной линии используется оптический луч, в частности визирный, совпадающий с коллимационной плоскостью трубы теодолита. Преимущества этого способа состоят в том, что теодолит устанавливают в любом месте. Отсчет по измерительной рейке, устанавливаемой в определяемых точках, производят дистанционно. Если теодолит устанавливают на полу, для перемещения рейки используют кран. Измерительную рейку в горизонтальном положении крепят на раме крана и пружиной ее пятка, соединенная с контактирующим роликом, постоянно прижимается к одной из боковых граней рельса.
Точность оптического створа характеризуется точностью фиксации оси рельса, определения положения створа и измерения уклонений определяемых точек от створа.