3.2. Информационная инфраструктура

Новые задачи, которые встают перед организаторами и руково­дителями производства в области практической реализации логис­тических принципов, приводят их к необходимости создания ин-

41 Deutscher Logistik Kongress. Berichband, 1994, band 1, s. 384-393.

71

формационной инфраструктуры, которая позволила бы собирать, организовывать и транспортировать информацию в соответствии с поставленными целями.

Необходимая основа работы — идентификация, стандартизация источников информации, ее обработки и передачи. Это вполне до­стижимо путем создания компьютерной сети производства. На при­мере коммуникационной сети западноевропейских филиалов IBM можно рассмотреть уровень охвата и возможности такой системы.

Все производственные подразделения фирмы IBM в Западной Германии объединены с целью информационного обеспечения че­рез компьютерную сеть, являющуюся основой коммуникационной системы PROFS — Professional Office System. Эта система позволяет каждому включенному в нее сотруднику связаться с любым другим подразделением фирмы. Сегодня более чем 26 из 30 тысяч работни­ков западногерманского филиала IBM объединены в эту систему. Производственная сеть вместе с системой PROFS образует инфраст­руктуру для всего информационного потока в фирме'.

В «традиционной» и уже отходящей на второй план в развитых странах концепции организации материально-технического снабже­ния функции собственно снабжения (закупок) всегда были отделе­ны от функций производства, складирования, маркетинга и сбыта. Они подчиняются разным структурам управления (соответственно: коммерческой, производственной и сбытовой) и слабо связаны между собой (такая связь обнаруживается — и то эпизодически — лишь на уровне генерального управления фирмой или предприятием). Это приводит к глубокому разделению задач названных служб (в этом отношении данная система напоминает отечественную схему орга­низации снабжения предприятий).

Следствием такой организации является положение, когда зада­чи управления транспортом, складированием и материальными по­токами решаются недостаточно, так как они находятся в компетен­ции конкретных подразделений, которые в рамках крупных пред­приятий больше конкурируют между собой за фонды и место в иерархии, чем подчиняются единой системе ценностей и целей. Это видно из анализа деятельности производства, которое стремится использовать собственное складское хозяйство с соответствующими резервными запасами и противостоять непрерывному давлению си­стемы рынков на производство. Задачи сбыта приводят к необходи­мости ориентации на потребителей, а следовательно, степень готов-

'REFA — Verband fuer Arbeitestudien und betriebsorganisationen. KIEL, 1990, s. 64-67.

72

ности к поставкам продукции на рынок становится критерием оцен­ки эффективности управления.

Считается, что рассмотренная система организации может воз­никать и работать в условиях рыночной экономики, когда слож­ность задач снабжения и транспортировки невысока или когда за­траты, связанные с решением этих задач, относительно низки, а влияние услуг, предоставляемых системой снабжения, складирова­ния и транспорта сравнительно невелико. Слабая взаимосвязь от­дельных сфер деятельности при неизбежных ошибках их согласова­ния ведет к завышению складских запасов и оборотных фондов, диспропорции производственных мощностей, неполноте исходной информации при принятии альтернативных решений типа «произ­водить или покупать», а также к неравноценной загрузке отдельных производственных линий.

Информационная логистика организует поток данных, сопровожда­ющий материальный поток, и является тем существенным для предпри­ятия звеном, который связывает снабжение, производство и сбыт. Она охватывает управление всеми процессами движения и складирова­ния реальных товаров на предприятии, позволяя обеспечить свое­временную доставку этих товаров в необходимых количествах, ком­плектации, качестве из точки их возникновения в точку потребле­ния с минимальными затратами и оптимальным сервисом. Для этого система материального обеспечения производства подвергается об­щей иерархической структуризации. Подзадачи материального обес­печения: транспортировка, перегрузка, складирование и распределе­ние — выполняются с помощью существенно автоматизированных функциональных элементов. Комбинация этих элементов в подсисте­ме образует сетевую структуру, которая представляет подобласти ма­териального обеспечения производства (см. рис. 12).

Логистическая система на производстве эффективна только тогда, когда создаются условия для ее интеграции в текущие производствен­ные процессы. Эта проблема решается путем создания соответствую­щего информационного базиса. Сюда относятся «актуальные обзоры» фондов (наличие фактических и планируемых заказов, содержание производственных основных и промежуточных складов) и сроков (поставки, обработки, ожидания и простоев, соблюдения сроков). Для сбора этих данных производственная система по всему пред­приятию располагает «датчиками и измерительными инструмента­ми», которые контролируют объемы и сроки текущих процессов и передают эти сведения далее для интерпретации. Логистическая система предъявляет к своей «измерительной» сети следующие тре­бования:

73

• быстрый и надежный, ручной или автоматизированный сбор данных о транспортных средствах и средствах производства;

• структурирование внутрипроизводственной информационной системы поддержки принятия решений, которая в каждый момент содержит актуальную информацию о ходе производственных про­цессов по каждому из участков.

Внутрипроизводственное снабжение

Используемые методы управления

Реализация

Администрация

(связь с внешней

для системы средой)

Распределение

Экспертные оценки

Центр управления

системой снабжения

(информация, управление

и контроль по системе

в целом)

Статистика

Крупные ЭВМ

Управляющая

система в сетевых

структурах

Управление процессами,

контроль и руководство

подсистемами

Задания

Сообщение об исполнении

ЭВМ, управляющие процессом

Сетевые системы

Сетевые системы,

транспортные

средства

Указания

Данные о процессе

Элементы:

транспортные,

функциональные

МикроЭВМ

Программируемые

средства

управления

Программируемые и непрограмми­руемые средства управления

1 Зона i Транспорт-погрузки i ная система г Складиро-1 Комплектация вание iи распределение
Исполнительные элементы Пере- , Транспортиро-грузка | вание г ~ ~ Склади- i Распределе-рование i ние

Рис. 12. Структура системы снабжения, управления и реализации производственных функций фирмы

74

Таким образом, управление транспортом в целом, а также функци­ями создания промежуточных запасов и складирование (в смысле си­стемы материального обеспечения) может быть централизовано, при­чем полностью автоматические технологические элементы (высотные склады, безмашинные транспортные системы, манипуляционные сис­темы) интегрируются в общий процесс с помощью единых интерфей­сов. В ряде случаев на производстве отдельных компаний после выпол­нения мероприятий по организации сетей информационной логистики и их автоматизации не получают сколько-нибудь значительного эф­фекта. Как правило, это происходит там, где современным принципам логистического подхода не соответствует организационная структура принятия стратегических решений. Это еще раз доказывает, что органи­зация логистических цепей является комплексной задачей, требующей своего решения на всех уровнях руководства компанией.

В странах Западной Европы, США и Японии речь идет уже не только об управлении большими объемами данных с помощью вы­числительных машин или о полной автоматизации отдельных функ­ций логистической системы, но и в возрастающей мере о предвари­тельном и оптимизированном текущем и перспективном планиро­вании. Причем в планирование в равной мере включаются и средст­ва производства, и необходимые коммерческие и организационные процессы. По существу происходит сращивание функций матери­ально-технического снабжения и производственных функций. Такое планирование предполагает централизацию полномочий по управ­лению на основе децентрализованного сбора данных и требует как можно более оперативной информации и детальной интерпретации собранных данных. Так как качество планирования растет вместе с ростом полноты информации и скорости обработки данных; внут­ренняя структура производственных систем материального обеспе­чения последовательно оснащается пунктами управления, снабжен­ными мощными вычислительными машинами, которые объединя­ются в единую сеть. Связь таких пунктов управления с окружающей их средой через интерфейсы вычислительных машин и системы беспроводной связи представлена на рис. 13.

Система сбора производственных данных — важный компонент бездокументального информационного потока. Вместе с тем для сферы стратегического управления производством только такой сбор данных, ориентированный на получение сведений о его состоянии (объемы, времена, пункты), уже недостаточен. Требуется оценка этой информации для обеспечения возможных административных реакций, вытекающих из сравнения заданных целевых и параметри­ческих систем предприятия.

75

Накладные

на поступающие

товары

Пункт идентификации поступающих товаров

Пункт концентрации заказов на изготовление

Z Пункт концентрации

информации о выполненных заказах

Пункт управления логистическим процессом

ВЦ Персональные Банк

компании ЭВМ данных

1 .

Бортовые компьютеры транспортных средств

Рис. 13. Пример организации связи пункта управления