- •Конкуренция и ее виды
- •Закон предложения и закон спроса
- •Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •Переменные и постоянные издержки
- •Кредитно-денежная политика
- •Денежное обращение и теория денег
- •Государственный бюджет, его дефецит и профицит
- •Налоговая система рф
- •Переходная экономика: ее сущность и отличительные черты
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономические циклы
- •23. Мировая экономика: проблемы международной торговли
- •24. Мировая экономика. Проблемы глобализации.
- •25. Совершенная конкуренция
- •26. Национальная экономика: системы национальных счетов
- •28. Транспорт как отрасль материального производства
- •29. Единая транспортная система рф: её состав и структура
- •30. Продукция транспорта и её измерители.
- •31. Государственное регулирование деятельности транспортных организаций
- •32. Налогообложение физ. Лиц
- •33. Налогообложение физических лиц
- •34. Оценка эффективности внедрения новой техники и прогрессивных технологий в транспортную отрасль.
- •35. Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36. Классификация транспортных услуг
- •37. Роль и место транспорта России в мировой транспортной системе
- •38. Особенности транспорта, как отрасли материального производства.
- •39. Особенности ценообразования на транспорте
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг
- •41. Правовое регулирование транспортной деятельности.
- •42. Государственное регулирование транспортной деятельности.
- •43. Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров.
- •44. Современное состояние и перспективы развития транспорта в России.
- •45. Экономические критерии размещения предприятий транспорта.
- •46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.
- •47. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе.
- •48. Роль логистики в повышении эффективности автомобильного транспорта.
- •49.Инновационная стратегия развития автомобильного транспорта России.
- •50. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта.
- •51. Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте.
- •52. Экономическая оценка инвестиций в транспортную отрасль.
- •53. Организационно-правовые формы предприятий транспорта.
- •54. Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета
- •56. Оборотные фонды транспортной организации
- •57. Организация наличных и безналичных расчетов между хозяйствующими субъектами.
- •58. Бухгалтерский учет: сущность и содержание.
- •59. Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат
- •60. Переменные и постоянные расходы.
- •61. Автотранспортное предприятие – как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия
- •63. Ресурсы атп
- •64. Эффективность использования основных фондов атп
- •65. Эффективность использования оборотных фондов атп
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий
- •67. Методы управления ресурсами транспортных предприятий
- •68. Особенности организации оплаты труда работников атп
- •69. Роль и место кредитов в хозяйственном механизме управления
- •70. Маркетинговый подход к организации деятельности транспортного предприятия
- •71. Особенности формирования маркетинговой стратегии транспортного предприятия
- •72. Оценка финансового состояния атп
- •73.Роль инвестиций в развитии атп.
- •74.Обоснование и выбор стратегии развития атп
- •75.Организация учета и отчетности на атп
- •76. Организация труда на предприятиях транспорта.
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •78.Оплата труда на предприятиях транспорта
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятия
- •80. Стратегическое планирование развития предприятия.
- •81.Содержание бизнес планирования на транспорте
- •82.Планирование производства и сбыта продукции
- •83. Финансовое планирование на предприятиях транспорта.
- •84.Анализ и диагностика фхд атп сущность и содержание.
- •85. Особенности планирования численности работников атп (см. Вопрос 82, пункт 4)
- •86.Режим труда и отдыха работников транспорта.
- •87.Организационно–производственная структура атп.
- •88.Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89. Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг
- •93. Организация маркетинговых исследований на атп.
- •94.Направления снижения себестоимости автотранспортных услуг
- •101. Сущность и функции планирования работы предприятия.
- •102. Система планов на предприятиях транспорта.
- •103. Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета.
- •Глава 25 нк рф вводит следующую классификацию доходов налогоплательщика:
54. Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования.
Осн фонды прд-я - такое имущ-во, кот переносит свою ст-ть на продукцию пред-я в теч-е длительного периода времени (более 12 мес) и ст-ть которого не менее 20000 руб., а срок службы более 1 года.
Подраздел-ся на производственные (непосредственно участвуют в пр-ве продукции пред-я) и непроизводственные (способствуют нормальн течению произв процесса).
Сущ-ет активная часть и пассивная. Пассивная – осн фонды, срок службы кот превышает 20 лет (здания…). Активная – –// – менее 20 лет (станки, обрудование, тр-ные средства, дорогостоящий инструмент)
Показ-ми для анализа движения и техн. сост-ния ОПФ:
Кобнов= Ст-ть поступ ОПФ
Ст-ть ОПФ на КОП
Тсрок обнов= Ст-ть ОПФ на НОП
Ст-ть поступ ОПФ
Квыб= Ст-ть выбыв ОПФ
Ст-ть ОПФна НОП
Кприроста= ∑прироста ОПФ
Ст-ть ОПФ на НОП
Кизноса= ∑износа ОПФ
Первон ст-ть ОПФ
Ктехн готовн= Остат. ст-ть
Первонач ст-ть
Амортизация – пр-с возмещении износа осн фондов, т.е. их балансовой стоимости за время использования.
Виды износа: моральный (функциональный), физический.
Основные средства поступают в организацию:
от учредителей в счет вклада в уставный капитал
в результате строительства
путем приобретения за плату
путем безвозмездной передачи
по договору мены
Им-во берётся: 1. Взнос в УК; 2.Кредит на покупку; 3. Текущая аренда; 4. Долгосрочная аренда с выкупом (лизинг); 5. Подарок (налог на прибыль с рын. ст-ти – кто получает; НДС – кто дарит); 6. Временное пользование – не более 6 мес (бесплатная аренда)
Степень износа оборудования
И = Кизн х 100 - 100
Первоначальная (балансовая) стоимость (Сп) отдельных видов ОФ Сп = Соб + Ст + См , где Соб - стоимость приобретенного оборудования; Ст - затраты по транспортировке оборудования; См - стоимость монтажа или строительных работ.
Показатели использования основных фондов условно делятся на две группы: 1 общие или стоимостные; 2 частные, в основном натуральные. Из первой группы чаще всего используются показатель рентабельности производства. При комплексном анализе использования ОПФ на предприятии рассчитывают ряд частных показателей. Показатели движения основных фондов
коэффициент выбытияОПФ (Квыб) Квыб = Свыб / Сн.г , где Свыб - стоимость выбывающих фондов в текущем году, тыс. руб.; Сн.г - стоимость ОПФ на начало года, тыс. руб.;
коэффициент обновления ОПФ (Кобн) Кобн = Св.п / Ск.г , где Св.п - стоимость вновь поступивших в текущем году ОПФ, тыс. руб.; Ск.г -- стоимость ОПФ на конец года, тыс. руб.;
коэффициент прогрессивного обновления ОПФ (Кпр) Кпр = Спр / Ск.г , где Спр -- стоимость вновь поступивших прогрессивных ОПФ, тыс. руб.;
коэффициент износа ОПФ (Кизн) Кизн = И / Сп , где И - сумма начисленного износа ОПФ на момент расчета, начиная со дня ввода фондов в эксплуатацию, тыс. руб.; Сп - первоначальная стоимость ОПФ;
коэффициент годности /технич готовностиОПФ (Кг) Кг = (Сп - И) / Сп ,
Интенсивность использования основных средств характеризуется показателями загрузки (экстенсивной и интенсивной), которые отражают степень использования производственных мощностей по времени и объемам выпускаемой продукции.
Для оценки эффективности использования машин и оборудования, как наиболее активной части ОФ, рассчитывают показатели:
коэффициент экстенсивности загрузки оборудования (Кэ.об) Кэ.об = Fф / Fпл , где Fф - фактическое время работы оборудования, час.; Fпл - плановый фонд работы оборудования, час.;
коэффициент интенсивности загрузки оборудования (Ки.об) Ки.об = Вф / Впл , где Вф - фактическая средняя выработка продукции на 1 станко-час; Впл - плановая выработка (проектная мощность оборудования) из расчета на 1 станко-час; Коэффициент загрузки оборудования определяется как отношение затрат станочного времени в станко-часах (рассчитанных по трудоемкости работ, выполняемых на данном оборудовании) к полезному фонду времени работы оборудования при принятом режиме использования (2-х или 3-х сменном). Этот показатель широко используется в расчетах производственной мощности для синхронизации пропускной способности различных видов оборудования.
интегральный коэффициент использования оборудования (Коб) Коб = Кэ.об x Ки.об
Показатели эффективность использования основных средств
Общая рентабельность (Р0, %) Р0 = 100 x Пб / Сср.г
где Пб - общая (балансовая) прибыль; Сср.г - среднегодовая стоимость основных производственных фондов;
Показатели использования основных фондов. Фондоотдача (Ф0) показывает, какова общая отдача от использования каждого рубля, затраченного на ОФП, насколько эффективно они используются на предприятии. Ф0 = Вв / Сср.г , где Вв - стоимость валовой (реализационной) продукции в неизмененных ценах, тыс. руб.; Сср.г - среднегодовая стоимость ОФП, тыс. руб.
Обратный показатель фондоотдачи - фондоемкость (Фе), он показывает долю затрат на ОФ, приходящихся на выпуск 1 руб. валовой продукции (реализованной продукции).
