- •Конкуренция и ее виды
- •Закон предложения и закон спроса
- •Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •Переменные и постоянные издержки
- •Кредитно-денежная политика
- •Денежное обращение и теория денег
- •Государственный бюджет, его дефецит и профицит
- •Налоговая система рф
- •Переходная экономика: ее сущность и отличительные черты
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономические циклы
- •23. Мировая экономика: проблемы международной торговли
- •24. Мировая экономика. Проблемы глобализации.
- •25. Совершенная конкуренция
- •26. Национальная экономика: системы национальных счетов
- •28. Транспорт как отрасль материального производства
- •29. Единая транспортная система рф: её состав и структура
- •30. Продукция транспорта и её измерители.
- •31. Государственное регулирование деятельности транспортных организаций
- •32. Налогообложение физ. Лиц
- •33. Налогообложение физических лиц
- •34. Оценка эффективности внедрения новой техники и прогрессивных технологий в транспортную отрасль.
- •35. Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36. Классификация транспортных услуг
- •37. Роль и место транспорта России в мировой транспортной системе
- •38. Особенности транспорта, как отрасли материального производства.
- •39. Особенности ценообразования на транспорте
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг
- •41. Правовое регулирование транспортной деятельности.
- •42. Государственное регулирование транспортной деятельности.
- •43. Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров.
- •44. Современное состояние и перспективы развития транспорта в России.
- •45. Экономические критерии размещения предприятий транспорта.
- •46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.
- •47. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе.
- •48. Роль логистики в повышении эффективности автомобильного транспорта.
- •49.Инновационная стратегия развития автомобильного транспорта России.
- •50. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта.
- •51. Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте.
- •52. Экономическая оценка инвестиций в транспортную отрасль.
- •53. Организационно-правовые формы предприятий транспорта.
- •54. Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета
- •56. Оборотные фонды транспортной организации
- •57. Организация наличных и безналичных расчетов между хозяйствующими субъектами.
- •58. Бухгалтерский учет: сущность и содержание.
- •59. Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат
- •60. Переменные и постоянные расходы.
- •61. Автотранспортное предприятие – как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия
- •63. Ресурсы атп
- •64. Эффективность использования основных фондов атп
- •65. Эффективность использования оборотных фондов атп
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий
- •67. Методы управления ресурсами транспортных предприятий
- •68. Особенности организации оплаты труда работников атп
- •69. Роль и место кредитов в хозяйственном механизме управления
- •70. Маркетинговый подход к организации деятельности транспортного предприятия
- •71. Особенности формирования маркетинговой стратегии транспортного предприятия
- •72. Оценка финансового состояния атп
- •73.Роль инвестиций в развитии атп.
- •74.Обоснование и выбор стратегии развития атп
- •75.Организация учета и отчетности на атп
- •76. Организация труда на предприятиях транспорта.
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •78.Оплата труда на предприятиях транспорта
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятия
- •80. Стратегическое планирование развития предприятия.
- •81.Содержание бизнес планирования на транспорте
- •82.Планирование производства и сбыта продукции
- •83. Финансовое планирование на предприятиях транспорта.
- •84.Анализ и диагностика фхд атп сущность и содержание.
- •85. Особенности планирования численности работников атп (см. Вопрос 82, пункт 4)
- •86.Режим труда и отдыха работников транспорта.
- •87.Организационно–производственная структура атп.
- •88.Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89. Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг
- •93. Организация маркетинговых исследований на атп.
- •94.Направления снижения себестоимости автотранспортных услуг
- •101. Сущность и функции планирования работы предприятия.
- •102. Система планов на предприятиях транспорта.
- •103. Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета.
- •Глава 25 нк рф вводит следующую классификацию доходов налогоплательщика:
46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.
Выбор вида тр-та. Исх. данными для выбора оптимал. вида тр-та явл. информация:
1.о хар-ках разл. видов тр-та
2.инф-я о времени доставки
3. о частоте отправок (реже всего –морской тр-т)
4. надежность соблюдения графиков доставки (чаще сбои на а/м тр-те)
5.спос-ть перевозить разные грузы
6.спос-ть доставить груз в нужную (.)
7. ст-ть перевозки
В городе (пасс перев): 1) соотв-е провозной СП-ти вида тр-та, мощности пасс. потока. 2) скорость тр-та для доставки пасс. в нормативные сроки норматив. срок дост. пасс. д. городов 30-40 минут. Мск и др. годоа-миллионеры 1,5 ч. 3)экологический принцип- выбор наим вредного в экол. (.) зо. 4) экономич. принцип – выбор наим дешевого тр-та.
Маршрут – установленный и при необх-ти оборуд. путь следования подв. состава между нач. и конеч. пунктами.
по протяженности: гор, пригород., междугородн., междеунар.
по времени года: постоян. и сезонные
по способу движения: маятниковые и кольцевые
При разработке маршрутов дол. предусм-ся:
1. обесп-е тр-ной сис-мы д. наиб числа заказчиков по кратчайшим направлениям между пунктами.
2.возм-ть контроля и координации движ-я тр-ных ср-в
3.располож-е остановочных пунктов в крупных грузообразующих узлах с целью минимизации обратных порожних пробегов.
4. анализ полной стоимости перевозки по заранее установленному маршруту легче выполнить.
47. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе.
Тр- т – совокупность подвижного сотава, путей сообщения и материально-технической базы, обеспечивающей его нормальное фнкционирование.
Подв. состав – трансп ср-во, специально предназначенное д перевозки грузов или пасс-в.
Пути сообщ-я – специал. приспособленные транспортные пути.
Транспорт - в общем смысле перемещение людей и грузов; одна из важнейших областей общественного материального производства. В современную транспортную систему входит Т. общего пользования - железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, морской транспорт, речной транспорт, воздушный транспорт, трубопроводный транспорт, и промышленный транспорт.
Автомобильный транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Основные сферы всё более расширяющегося целесообразного применения А. т. — развоз и подвоз грузов к магистральным видам транспорта, перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов на короткие расстояния, внутригородские перевозки, перевозки грузов для торговли и строительства. На дальние расстояния А. т. перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы.
Достоинства а/м тр-та:
Универсальность;
Регулярность;
Высокая маневренность
Доставка «от двери до двери»
Выс. скорость доставки
Хорошая сохран-ть грузов
Широкая сфера применения
Автономность
Вездеходность
Недостатки:
Высокая себест-ть перевозок
Отрицательное воздействие на окр среду
Самая высокая трудоемкость
Самая низкая произв-ть труда
Выс энергоемкость
Выс металлоемкость
Низкая средняя грузоподъемность ед. подв. Состава
Малое кол-во качеств. дорог
В настоящее время социально-экономическое развитие страны сопровождается увеличением спроса на транспортные услуги. При этом автомобильному транспорту принадлежит решающая роль. Автомобильный транспорт является наиболее рыночно ориентированным видом перевозок, так как обладает определёнными преимуществами перед другими видами транспорта: доставка «от двери до двери», скорость перевозки, мобильность, надёжность, возможность организации работы «с колёс», обеспечение партионности.
