
- •1 Конкуренция и ее виды
- •2. Закон s и закон d
- •3. Диверсификация, концентрация и специализация производства
- •4.Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •5.Переменные (vc) и постоянные издержки(fc).
- •6. Кредитно-денежная политика (из учебников по эк. Теор.)
- •8. Государственный бюджет, его дефицит и профицит.
- •9.Налоговая система рф.
- •10. Переходная экономика: ее сущность и отличительные черты
- •11. Монополия, олигополия, монополистическая конкуренция
- •100. Особенности организации производственных процессов.
- •101. Сущность и ф-ии планирования работы предприятия
- •102. Система планов на предприятии транспорта.
- •103 Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета.
- •104 Трудовые ресурсы транспорта, их профессиональный состав и структура.
100. Особенности организации производственных процессов.
Как показали исследования и опыт работы передовых АТП , наибольшая эффективность и решение вопросов организации производства мб достигнута благодаря централизованной системе управления производством ( системы ЦУП), основанной на централизации управления производством ТО и ремонта подвижного состава на АТП. Внедрение этой системы яв. первым этапам создания АСУ инженерно-теорической службы АТП.
Система ЦУП старится на следующих принципах .
Чёткое распределение административных и оперативных функций м/у руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством (ЦУП или ОУП ). Основными задачами ЦУП яв. сбор и автоматизированная обработка информации о состоянии производственных ресурсов и объемов работ, подлежащих выполнению, а также планирование и контроль за деят-ю производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации. Центр управления производством состоит, как правило , из двух подразделений: отдела ( группы) оперативного управления (ООУ) и отдела обработки анализа информации (ООАИ).
Выполнение каждого вида технического воздействия при организации производства ТО и ремонта подвижного состава специализированной бригады или участком ( бригады ЕО,ТО-1, ТО-2 ,ТР, и др.)- технологический принцип формирования производственных подразделений, в наибольшей степени отвечающей требованиям централизованной системы управлению.
Объединение производственных подразделений ( бригад, участков), выполняющих технологически однородные работы , в производственные комплексы в целях удобства управления ими.
Централизованная подготовка производства (комплектование оборотного фонда запасных частей и материалов, хранение и регулирование запасов, доставка деталей, узлов и агрегатов на рабочие посты мойка и комплектование ремонтного фонда, обеспечение рабочих инструментом, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания) осуществляется специальным комплексом централизация подготовки производства значительно сокращает непосредственные затраты времени ремонтных рабочих, управленческого персонала и в конечном счете простои автомобилей в ТО и ремонте.
Использование средств связи, автоматики, телематики и вычислительной техники ( система может активно работать лишь при наличии средств диспетчерской связи и оргтехники ).
Вариант2
|
Существует несколько видов производства в АТП. 1. Метод комплексных бригад. (весь производственно-технический персонал распределяется по бригадам, каждая их к-ых выполняет все работы по ТО и ТР. Бригада состоит из рабочих всех специальностей или рабочих универсалов). 2. Метод специализированных бригад. ( весь производственно-технический персонал распределяется по бригадам, каждая их к-ых выполняет или ТО или ТР на автомобилях. 3. Агрегатно-участковый метод. (весь производственно-технический персонал распред-ся по участкам, на каждом из к-ых выполняются работы ТО и ТР. 4. Метод производственных комплексов На АТП, где производится ТО и ТР 200 и более автомобилей, подразделения, выполняющие однородные технологические воздействия, для устройства управления объединяются в производственный комплексы производящие или ТО или ТР. Централизованное управление ТО и Р подвижного состава требует сосредоточения функций управления в одном органе - ЦУПе на базе использования двусторонней диспетчерской связи и различных комплексов технических средств с применением ЭВМ для планирования учёта и контроля деят-ти подразделений технической службы и её отдельных исполнителей. Создание самостоятельно действующих производственных комплексов по принципу технологической специализации, включающий в себя определённый состав производственной зоны, участков, отделений, к-ые яв. основными подразделениями технической службы. Широкого применения средств связи и информатики для обмена необходимой производственной информации между ЦУПом и всеми подразделениями технической службы АТП. Во главе отдела (центра) управления производством системы ЦУП стоит начальник ЦУПа, которому оперативно подчинены три комплексных участка (ТО, ТР, РУ) и административный персонал групп оперативного управления, обработки и анализа информ., а также комплекс подготовки производства. Комплексный участок ТО производит ЕО, TO-1, TO-2 и сопутствующий ТР комплексный участок ТР производит работы по текущему ремонту в зоне ТР. Комплексный участок РУ производит ремонт агрегатов, узлов и деталей, снятых с автомобиля, а также изготовление новых деталей. Цель специализации производственных подразделений по видам технических воздействий - повысить ответственность руководителей и непосредственных исполнителей за простой автомобилей в производственном комплексе в целом или в конкретном его структурном подразделении. На комплекс подготовки производства (КПП) возможно выполнение следующих работ: комплектование обратного фонда агрегатов, узлов и деталей; подбор необходимой номенклатуры запасных частей и доставка их на рабочие места; транспортировка снятых с автомобиля для ремонта агрегатов, узлов и деталей, организация их мойки; организация перегона автомобилей по зонам и постам ТО и ТР, диагностирование; Для выполнения указанных работ комплекс подготовки производства вкл. в себя участок комплектации, промежуточный склад, моечный, инструментальный и транспортный участки. Создание самостоятельного подразделения по подготовке производства освобождает основных рем. раб. от выполнения вспомогательных работ, таких как доставка зап.частей на рабочие места соответствующих зон. сдача агрегатов, узлов в ремонтный цех, на склад, перегон автомобилей и другие работы, что значительно сокращает потери их рабочего вр.. Группа обработки и анализа информации разрабатывает график ТО и поэлементной диагностики, ведёт учёт и анализ выполнения плана по ТО, анализирует случаи ТР, количество и причины их возникновения. Централизация функции учёта и анализа в ЦУПе заметно освобождает руководителей комплексов от ведения документации и позволяет им заниматься непосредственно руководством и организацией производства своих подразделений. Кроме того сосредоточение большого объёма информации в ЦУПе даёт возможность применять высокопроизводительные ЭВМ. |