Заделка трещин.

Трещины заделывают в сухую погоду при температуре не ниже + 5 градусов. Технология отличается в зависимости от степени раскрытия трещины. При степени раскрытия до 5 мм трещина заполняется вязким битумом.

При степени раскрытия более 5 мм., трещины заполняют мастикой в состав которой входит БНД 90/130 — 50-80 %, минеральный порошок 10-20 %, резиновая крошка до 10 % либо асбокрошка до 20 %. Трещина заполняется с избытком, после этого излишек удаляют, засыпают песком или каменной высевкой.

Трещины с разрушенными краями разделывают, вырубая асфальтобетон полосами 10-15 см, с каждой стороны, на всю толщину деформированного слоя.

Содержание цементобетонных покрытий в летнее время

В летнее время рекомендуется проводить профилактические работы по предохранению поверхности цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений. С этой целью выполняется ГИДРОФОБИЗАЦИЯ ПОКРЫТИЯ то есть придание поверхности способности не смачиваться водой. Используются для этого растворы водных эмульсий на кремнийорганической основе, они наносятся малогабаритными распределителями.

Очаговые разрушения заделывают с помощью цементобетонных и полимербетонных смесей, торкретбетонами, и в исключительных случаях асфальтобетонными смесями.

Ремонтную смесь укладывают на сухую очищенную поверхность цементобетона, при использовании ц.б и полимербетонной смеси и смесей на стекле, проводят очистку поверхности от органических загрязнении — выжиганием, либо химическими составами, затем промывают и просушивают. Ц.б смесь укладывают с превышением над покрытием на 2-3 см, способ вибрирования зависит от толщины слоя — глубинное вибрирование или виброрейка. Уход за таким ремонтом как и при новом строительстве. Желателен уход пленкообразующим материалом.

Движение открывают при наборе бетоном не менее 70 % прочности. Для ускорения используют высокоактивные цементы марок 500, в качестве вяжущего вводят воду затворения хлористый кальций 20 % от массы цемента.

При заделке швов в ц.б. покрытиях сначала исправляют повреждения бетона на гранях плит, затем швы прочищают и заделывают мастикой.

Просадки плит в таких ебучих покрытиях заделывают по следующей технологии :

1. Стык разделывается, затем через него вводят ремонтную смесь, а потом заделывают стык по известной технологии, когда покрытие сборное то плиты снимают, выравнивают основание и укладывают плиты заново.

Вопрос № 35 СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ В ОСЕННИЙ ПЕРИОД

Земляное полотно и водоотвод.

Систематическая очистка устьев водопропускной трубы и водоотводных канав, осуществляют предзимнюю планировку неукрепленных обочин и придорожной полосы в пределах полосы отвода, ограничение заезда автомобилей через неукрепленные обочины, проводят мероприятия по недопущению использования полосы отвода для прогона скота и прочее и прочее и прочее.

Дорожные одежды переходного типа и грунтовые дороги

Предзимняя профилировка, или профилировка с добавлением нового материала.

Дорожные одежды с усовершенствованным покрытием

1. Содержание обочин

2. Систематическая очистка покрытия от пыли, грязи и посторонних предметов.

Вопрос № 36 Ремонт земляного полотна автомобильных дорог : ликвидация пучин, подъем высотных отметок, уширение земляного полотна, спрямление в плане

ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Земляное полотно и водоотвод.

При ремонте земляного полотна наиболее часто встречаются следующие работы :

• подъём высотных отметок — исправление продольного профиля

• ликвидация пучин

• устройство специальных слоёв и дренажа

• ремонт и укрепление обочин, укрепление откосов

• спрямление отдельных участков трассы — исправление плана

• уширение земляного полотна.

Существует два вида УШИРЕНИЙ земляного полотна :

1. одностороннее.

2. двустороннее.

При подготовительных работах производят разбивку земляного полотна, планируют основание и снимают растительный слой.

Главная поганая особенность работ по уширению земляного полотна - это сопряжение части уширения земляного полотна с насыпью.

! При высоте насыпи до двух метров хорошее сопряжение обеспечивается путём рыхления откоса насыпи

! При высоте насыпи свыше двух метров, сопряжение производится путём нарезки уступов, высота уступа определяется толщиной отсыпаемого слоя, а ширина уступа определяется величиной заложения откоса. Далее отсыпается слой уширения, и производится его уплотнение.

Грунт используемый для уширения земляного полотна должен соответствовать грунту насыпи.

Ликвидация пучин

Выполняется путём частичной или полной замены грунта земляного полотна, укреплением земляного полотна вяжущими материалами, устройством дренажа.

Дренирование земляного полотна - это возведение земляного полотна из дренирующих грунтов.

Вопрос № 37 Технология ремонта обочин, откосов, системы водоотвода

При ремонте обочин

Сначала выполняют ямочный ремонт обочин, при необходимости выполняют ремонт нижнего слоя основания. После устранения дефектов на обочинах, устраивают усиление покрытия обочин, как правило работы по ремонту обочин совмещают с работами по ремонту проезжей части.

При ремонте системы водоотвода :

Выполняют работы по прочистке водоотводной канавы с восстановлением их поперечного профиля и продольного уклона. На участках где отмечен большой приток поверхностных вод, а имеющийся водоотвод не справляется то может быть устроена дополнительно водоотводная канава, либо сделана планировка резерва с обеспечением эффективного водоотвода от насыпи. При постоянном размыве водоотводных канав и подмыве основания земляного полотна при ремонте может быть выполнено укрепление откосов канав и выходных устьев сборными железобетонными плитами. Кроме того при ремонтах выполняют регулирование и выпрямление русел водоотводных сооружений.

При ремонте откосов земляного полотна.

Откосы планируют, заделывают дефекты образовавшиеся на откосах и либо восстанавливают укрепление откосов, либо уменьшают крутизну откосов, либо устраивают более капитальное укрепление откосов.

Вопрос № 38 Восстановление шероховатости, устройство защитных слоев при ремонте дорожных одежд с покрытиями капитальных типов. Усиление дорожных одежд.

РЕМОНТ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ.

В состав работ по ремонту дорожной одежды входят :

-восстановление транспортно-эксплуатационных свойств - устройство слоёв износа, шероховатости, устройство выравнивающих

- повышение прочности дорожной одежды — устройство слоёв усиления.

Как правило, восстановление ТЭС

- устройство поверхностной обработки, но перед этим ликвидация всех имеющихся дефектов. Покрытие тщательно очищают, при необходимости подгрунтовывают. Сцепные качества покрытия могут быть повышены путём втапливания щебня из прочных горных пород в слой малощебенистой асфальтобетонной смеси.

Усиление ДО

Осуществляется путём устройства дополнительных слоёв покрытия из асфальтобетона. Технология : подготовительные операции ( устранение всех дефектов, очистка покрытия как механически так и с помощью растворителем, затем грунтовка битумом ). Затем по известным технологиям устраивают 1-2 слоя асфальтобетона.

Вопрос № 39 Применение принципов регенерации при ремонте дорожных одежд с покрытиями капитальных типов

Наиболее экономичной технологией ремонта асфальтобетона является технология основанная на применении регенерации.

Способы регенерации :

1. Планирование

2. Гомогенизация

3. Укладка.

4. Смешение

5. Пластификация

Для рыхления существующего покрытия используют МЕТОД ТЕРМОПРОФИЛИРОВАНИЯ , то есть нагрев покрытия на глубину до 10 см., после чего покрытие перерабатывают, вновь укладывают и уплотняют. Тот или иной способ регенерации выбирают в зависимости от состояния покрытия.

МЕТОД ПЛАНИРОВАНИЯ - используют когда надо устранить волны, наплывы, сдвиги на асфальтобетонном покрытии, при этом методе глубина рыхления не должна быть менее для песчаных смесей 2 см, для щебеночных смесей 2.5-3.5 см. Технология : разогрев, разрыхление, укатка и затем делают слой износа.

ТЕХНОЛОГИЯ ГОМОГЕНИЗАЦИИ - отличается тем что старая смесь перемешивается с новой. Свойства покрытия значительно улучшается.

СПОСОБ УКЛАДКИ - отличается от предыдущего тем, что новая смесь укладывается сверху на старое разрыхленное покрытие, и потом совместно уплотняется. Расход новой смеси до 50 кг/м²

СПОСОБ СМЕШЕНИЯ - предусматривает, кроме всех операций которые делают при способе укладки, перемешивание добавляемой смеси со старой.

СПОСОБ ПЛАСТИФИКАЦИИ - предусматривает введение в старую смесь пластификатора. Пластификатор - жидкие нефтепродукты с содержанием ароматических углеводородов не более 25 %. Пластификаторы вводят в количестве до 0.6 % от массы смеси. Технология такая же, как при гомогенизации.

Вопрос № 40 Технология ремонта гравийных и щебеночных покрытий. Ремонт цементобетонных покрытий. Уширение проезжей части

РЕМОНТ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

ПЕРЕХОДНОГО И НИЗШЕГО ТИПОВ.

При ремонте восстанавливают слой износа и ровность покрытия. Основным технологическим процессом является сплошное профилирование с добавлением нового материала. Помимо нового материала могут вводиться разные добавки в.т.ч верхний слой материала может обрабатываться органическим вяжущим, либо обеспыливающим материалом.

Технология работ :

1. Механическая очистка ( удаляется грязь и незакрепившиеся частицы грунта )

2. Кирковка на глубину неровностей но не менее 5 см. В сухую погоду полив водой перед кирковкой в количестве до 12 литров.

3. Предварительное профилирование.

4. Вывозка на покрытие готовой оптимальной гравийной или щебёночной смеси.

5. Распределение и профилирование смеси

6. Увлажнение до оптимальной влажности и уплотнение.