1. Технология содержания зп и системы водоотвода.

Основным отрицательным фактором воздействующим на АД в весенний период является переувлажнение ЗП талыми и грунтовыми водами. По этому основной задачей производства работ весной является снижение степени переувлажнения грунта. Для уменьшения количества воды, проникающей с обочин и проезжей части при таянии снега, а также для улучшения условий оттаивания мерзлых грунтов, необходимо удалить лед с проезжей части, обочин, и с откосов. Выполняют эти работы автогрейдерами с откосниками, либо бульдозерами, снег с откосов сдвигается в водоотводные канавы.

Очистка от снега и льда водопропускных сооружений.

На пучинистых участках, при наличии неукрепленных обочин, либо когда обочины укреплены несвязным материалом, устраивают поперечные дренажные прорези, шириной 0.5 метра, глубиной на толщину ДО на расстоянии не > 4 метров. Устраивают в шахматном порядке, дну прорези придают уклон 40 % к дну откоса. На уклонах прорези устраивают под углом 10-20 градусов к поперечнику в строну низовых вертикальных отметок. После просыхания ДО и ЗП прорези необходимо заполнить мат-ом который ранее был уложен, если обочины не укреплены - то дренирующим грунтом с последующим уплотнением. На откосах выемок имеющих выход грунтовых вод также необходимо удалить снег, с перемещением за пределы выемки. В конце весны по мере просыхания ЗП, производят очистку водоотводных сооружений от грязи и посторонних предметов принесенных паводком. Планируют дно канав, с целью удаления застоя воды и заделывают повреждения причиненные паводковыми водами. Кроме того в конце весны исправляют бровки ЗП, планируют неукреплённые обочины, восстанавливают нарушенные укрепления откосов.

Работы по содержанию дорожных одежд в весенний период

ДО переходного типа и грунтовые дороги.

Основной технологической операцией при содержании таких дорог является профилирование с добавлением мат-ла и без него.

Профилирование выполняют с целью улучшения ровности покрытия, восстановления проектных отметок, восстановление поперечного профиля, а также с целью равномерного распределения материала укрепления по ширине проезжей части. Профилирование производят в несколько этапов :

1. Производят ранней весной, сразу после таяния снега.

2. Выполняют в конце влажного периода до полного просыхания ДО.

На первом этапе выравнивают поперечники, ликвидируют колеи и неровности.

На втором этапе устраняют дефекты появившиеся за период весенней распутицы.

Кроме профилирования производят очистку проезжей части от грязи и снежно-ледяных отложений, очистку выполняют в течении 3-5 дней, после освобождения дороги от снега, до засыхания грязи.

В комплекс работ по весеннему содержанию выходит ограничение или полное закрытие движения в период наибольшего ослабления ДО.

На участках где невозможно закрытие движения орг-ют патрульное содержание дорог специальными звеньями и бригадами.

Содержание усовершенствованных покрытий

Очистка проезжей части обочин от остатков снега. После просыхания удаляют пыль, грязь, и остатки противогололёдных материалы.

На ослабленных участках дорог выполняют мероприятия по увеличению несущей способности, с этой целью устраивают дополнительные слои из дренирующего материала, могут укладываться щиты на проезжую часть - это так где невозможно закрыть движение.

Весной контролируют несущую способность ДО. Полученные данные используют для проектирования ремонтов АД, а также для обоснования закрытия или ограничения движения по АД.

Выполняют работы по дефектовке дорожных покрытий, т.е устанавливают виды и характер разрушений на проезжей части и определяют объёмы работ по летнему содержанию.

Вопрос № 33 Технология содержания земляного полотна и водоотвода в летний период. Технология содержания грунтовых дорог и дорожных одежд переходного типа в летний период.

Технология содержания дорог в летний период.

Земляное полотно

В состав работ входят :

• очистка откосов и полосы отвода от посторонних предметов.

• профилировка тракторных путей

• содержание ремонтных объездов

• уход за укрепительными и защитными сооружениями

• содержание обочин - ремонт, профилировка

• содержание систем водоотвода

• скашивание травы на обочинах откосов и резервов, вырубка кустарников. Желательно все это проводить до начала цветения трав. Применение методов хим.борьбы должно быть согласовано с СЭС.

Дорожная одежда переходного типа.

В состав работ входят :

• обработка обеспыливающими материалами водой или химическими реагентами. Норма расхода определяется путём опытной обработки. ( зависит от интенсивности и состава движения, климатических особенностей и материала покрытия ). Различают первичную и повторную обработку. Повторную обработку проводят при появлении первых признаках пылеобразования, норму расхода для повторной обработки уменьшают в два раза. При обработке сначала обрабатывают --- остановки, кривые малых радиусов и прочие проблемные места.

При гравийных покрытиях обеспыливание проводят двумя способами : 1. пропиткой — это производят при текущей эксплуатации 2 ) смешением материала с обеспыливающим материалом. - это производят при ремонте.

Как производится пропитка на гравийных покрытиях ?

1. Участку придается требуемый профиль, удаляются крупные частицы гравия. Влажность материала должна быть меньше или равна оптимальной. 2. Производится розлив материала, в два - три приёма, каждый последующий розлив производится после того, как впитался предыдущий.

Обеспыливающие материалы делятся на две группы :

1. Гигроскопические ( техническая соль, морская вода )

2. Органические (лигносульфанат технический, битумные эмульсии, сырая нефть )

Технология распределения солей следующая : разливается вода, до 2 литров на м², затем твёрдая соль. В течении 5-7 дней после обеспыливания на участке регулируется движение, со скоростью не более 40 км/час.

Вопрос № 34 Технология ремонта выбоин на усовершенствованных покрытиях. Технология устранения наплывов, волн и сдвигов, заделка трещин на усовершенствованных покрытиях

Дорожная одежда усовершенствованного типа.

+ устранение мелких дефектов повреждений покрытия — трещины, волны, выбоины. Основной объём работ в начале и конце лета.

Технология ямочного ремонта :

1. Подготовительный этап — вырубка места дефекта покрытия, придание правильной геометрической формы, удаление поврежденных участков покрытия, обрубка краёв дефекта на 3-5 см — картой, снятый бетон удаляют, очищают, сушат, продувают сжатым воздухом, участок обрабатывают битумом при температуре не выше 60 градусов, при норме расхода до 0.5 л на м²

2. Основной этап — подготовленную выбоину заполняют смесью, с учетом коэффициента уплотнения, при глубине выбоины более 5 см - смесь укладывают и уплотняют двумя слоями.

Технология производства работ должна обеспечивать требуемую протяженность ремонтного слоя, ровность.

При использовании литой щебёночной смеси, толщина укладываемого слоя не более 2 см, при песчаной смеси от 1.5 - 3 см. При глубине выбоины > 3 см на дно выбоины сначала укладывают фракционированный щебень - 20-40, а затем заполняют песчаной смесью.

Наплывы, волны, сдвиги — устраняют либо фрезой, либо срезают автогрейдером. Есть холодное фрезерование - это без предварительного подогрева материала, есть горячее фрезерование с подогревом материала, горелками инфракрасного излучения.