Данные *

О несчастных случаях в спортивных туристских походах в 1987-1991 гг.

№ п/п	Вид туризма	Год
		1987			1988			1989			1990			1991			Всего
		Н/с	См	Тр	Н/с	См	Тр	Н/с	См	Тр	Н/с	См	Тр	Н/с	См	Тр	Н/с	См	Тр
1	Пешеходный	7	8	5	9	7	18	9	10	3	10	11	4	2	2	1	37	38	31
2	Лыжный	–	–	–	9	20	7	3	2	1	9	6	8	1	1	0	22	29	16
3	Горный	30	32	11	20	9	23	36	44	20	28	35	18	19	17	14	133	137	86
4	Водный	14	20	2	14	17	0	15	16	2	22	24	0	5	5	0	70	82	4
5	Велосипедный	–	–	–	–	–	–	–	–	–	1	1	0	–	–	–	1	1	0
6	Спелеотуризм	4	2	2	6	4	2	5	4	1	2	1	1	2	1	1	19	12	7
ИТОГО:		55	62	20	58	57	50	68	76	27	72	78	31	29	26	16	282	299	144

Примечание: * – Информация Центрального совета по туризму и экскурсиям;

Н/с - Несчастный случай; См – смерть; Тр – травма.

Не обошли ЧП и харьковские группы. С 1960 г. по 1991 г. (т.е. за 31 год) у харьковчан погибло в походах 8 человек: 7 горных туристов, 1 лыжник (6 мужчин, 2 женщины), – а с 1992 г. по 2007 г. (т.е. за 15 лет) – 4 горных туриста (2 мужчин, 2 женщины).

Проанализировав данные туристской литературы и несчастные случаи с харьковскими группами за 25 лет работы автора этих строк в Областном совете по туризму и экскурсиям, а также на плановых и спортивных маршрутах, которые в свое время рассматривались во время проведения республиканских и всесоюзных семинаров председателей МКК, кадровых и видовых комиссий, работников КСС можно констатировать, что причинами их был ряд нарушений, допускавшихся при прохождении маршрута. Основными нарушениями были следующие:

- грубые нарушения графика движения (скоростное прохождение маршрута с максимальным дневным и общим километражем, без дневок и дней отсидки (запасных) при неблагоприятных метеорологических условиях; неправильная тактика при преодолении локальных препятствий; не соблюдение должных сроков акклиматизации; нарушение контрольных сроков – 20 %;

- умышленное самовольное изменение утвержденного маршрута, как правило, в сторону усложнения – 15 %;

- существенные медицинские ошибки из-за элементарного непрофессионализма (неправильный диагноз, неправильная транспортировка пострадавшего и т.п.) – 15 %;

- нарушение требований безопасности при движении по закрытому леднику, камнеопасным и лавиноопасным склонам, снежным карнизам, снежным мостам; неправильное обустройство ночлегов и привалов – 35 %;

- недостаток физической подготовки – 15 %.

Практика работы МКК говорит о том, что большинство ошибок, совершенных туристскими группами при прохождении маршрута, заключается в тактике, а именно в разработке плана похода, графика движения, в выборе правильной (оптимальной) линии движения на местности. Более подробно они заключаются в следующем:

- отсутствие оптимального подъезда в начале маршрута или отъезда при его окончании;

- резкий набор высоты в начале маршрута;

- продолжительные переходы в первые дни похода;

- завышение времени дневных переходов;

- включение сложных перевалов или технически сложных локальных препятствий в начале маршрута;

- отсутствие учета физико-географических и природно-климатических особенностей района совершения похода;

- неправильное распределение походно-хозяйственных обязанностей (т.е. без учета возможностей и интересов участников группы);

• отсутствие запасных и аварийных вариантов на случай объективных и субъективных обстоятельств, сложившихся во время похода. Указанные тактические ошибки могут быть чреваты последствиями, которые так или иначе приводят к аварийным ситуациям, в результате чего в лучшем случае группа сходит с маршрута или, что еще хуже, в группе появляется серьезно травмированный участник, а порой и трагически погибший турист. Чем оборачиваются тактические ошибки на маршруте, можно судить по ниже приведенной таблице № 5.

Таблица 5.

№ п/п	Ошибки, допущенные при подготовке к походу	Последствия ошибок во время совершения похода
1	Недостаточное изучение физико-географических и природно-климатических особенностей района совершение похода.	Прохождение по запасному варианту или сход с маршрута из-за: незнания местного магнитного склонения, в результате чего может быть выход за края карты; потеря ориентировки; попадание в характерные для данного района погодные условия (циклоны); резкое снижение температуры, большое количество осадков; малая вода и др.
2	Неправильное тактическое построение маршрута.	Прохождение по запасному варианту или сход с маршрута.
3	Недооценка технической сложности локальных естественных препятствий.	Аварийная ситуация при хождении локальных естественных препятствий.
4	Неправильный подбор участников группы: слабая физическая и морально-психологическая подготовка участников; слабая теоретическая и техническая подготовка участников в дан- ном виде туризма; недостаточный туристский опыт *	Возможно создание конфликтной ситуации в группе при экстремальных условиях.
5	Неправильный подбор продуктов по калорийности, весовым показателям и разнообразию	Развитие дистрофии у участников группы с тяжелыми последствиями
6	Неправильный выбор общего и специального снаряжения	Возникновение аварийной ситуации при прохождении локальных препятствий
7	Недостаточный набор картографического материала и неточное копирование карт	Выход на неучтенные препятствия, прохождение которых может привести к гибели отдельных участников и всей группы

*Примечание: например, в пешеходном туризме для участия в походе 4-ой категории сложности (кат. сл.) может сложиться следующая ситуация:

Вост.Саян – претендент с опытом участия в походах 2-ой категории сложности по Крыму и 3-ей – в Карпатах; Хамар-Дабан – в качестве 30% с опытом участия в походах 2-ой категории сложности по Крыму и 2-ой – в Карпатах; Горный Алтай – претендент с опытом участия в походах 2-ой категории сложности по Крыму и 3-ей – по Зап.Кавказу.

Во всех трех вариантах отсутствует как минимум участие в походе 3 кат.сл. по Приполярному Уралу или в указанных районах.

Кроме указанных тактических ошибок при подготовке маршрута, в процессе похода руководитель группы может допустить и такую оплошность, как неправильная расстановка участников, что также может привести к аварийной ситуации. Наиболее распространенными из этих ошибок являются: отсутствие замыкающего, размещение слабых в конце группы, неравномерное комплектование экипажей, неправильная расстановка людей на камнеопасных и лавиноопасных склонах.

Причиной аварийных ситуаций может служить завышение категории сложности в тех туристских районах, которые по природно-географическим и климатическим показателям, а также урбанизованности никак не могут быть адекватными к тем районам , которые обладают всеми техническими параметрами для походов III–V категорий сложности. К примеру, пройдя крымский поход III категории сложности (согласно классификации Федерации спортивного туризма Украины), врядли группа пройдет без ЧП поход такой же категории в районах хр.Хамар-Дабана или Зап.Саян, не говори уже о попытке пройти в указанных районах поход IV категорий сложности, хотя формально они имеют на это право. Сознательное завышение ФСТУ категорийности маршрутов на территории Крыма и Карпат (см табл. 6) для получения массовых разрядов может только привести к росту несчастных случаев в районах Зап.Сибири, Алтая, Кавказа, Забайкалья и других технически сложных районах. Кроме того, это может привести к дискредитации спортивных званий и разрядов и тем самым поставить под сомнение участие украинских команд в чемпионатах стран–участниц СНГ.

Табл 6

Сравнительная таблица максимальных категорий сложности спортивных походов для всех видов туризма в Крымском и Карпатском регионах с 1973 года по 2001 год.

№ п/п

Вид туризма

Географический район Украины

Категория сложности спортивного похода

І

ІІ

ІІІ

ІV

V

1973г.г.

1980г.

1988г.

1992г.

2001г.

1973г.г.

1980г.

1988г.

1992г.

2001г.

1973г.г.

1980г.

1988г.

1992г.

2001г.

1973г.г.

1980г.

1988г.

1992г.

2001г.

1973г.г.

1980г.

1988г.

1992г.

2001г.

1.

ПЕШЕХОДНЫЙ

Карпаты

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

Х

Крым

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

-

Х

2.

ЛЫЖНЫЙ

Карпаты

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

-

Х

Крым

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

Х

3.

ГОРНЫЙ

Карпаты

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

Х

Крым

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

Х

4.

ВОДНЫЙ

Карпаты

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

-

Х

Крым

5.

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ

Карпаты

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Крым

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

Х

-

-

-

Х

6.

АВТО-МОТО

Карпаты

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Крым

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

7.

СПЕЛЕОЛОГИЧЕСКИЙ

Подолье Буковина

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

Х

Крым

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

Х

8.

ПАРУСНЫЙ

Азовское море

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

Х

Черное море

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

Х

Примечания:

1. Данная таблица составлена на основании Перечней классифицированных туристских спортивных маршрутов на 1973 – 1976 г.г., 1977 – 1980 г.г., 1989 – 1992 г.г. и Перечня классифицированных туристских спортивных походов Украины (постановление Президиума ФСТУ пр. № 2., п. №5 от 08.12.2001 г.)

2. Х* (водный) – маршрут ІІІ к. сл. С элементами IV к. сл.

3. Данные по классификации пещер до 1980 г. в ЦМКК не поступали.

Особая роль в профилактике несчастных случаев отводится учебно-методической литературе, издаваемой ЦРИБ «Турист» ЦСТЭ. Многим туристам известны такие авторы, как Аппенянский А.И., Варламов В.Г., Веретенников Е.И., Дрогов И.А., Каценельсон М.Д., Котов Г.Г., Луговьер Д.А., Севастьянов Р.И., Сергеев В.И., Соколов В.А., Тихомиров В.Д., Федотов Ю.Н., Шимановский В.Д., Штюрмер Ю.А. и многие другие опытные туристы. Кроме ведомственного издания ЦРИБ «Турист» вопросы безопасности освещали такие издания, как «Профиздат», «Физкультура и спорт», «Здоровье», «Советский спорт», «Просвещение», «Медицина», в которых печатались Абалаков В.М., Байковский Ю.В., Берман А.Е., Власов А.А., Востоков И.С., Ганопольский В.И., Давыдов М.Ф., Дрогов И.А., Дублянский В.И., Ильюхин В.В., Кодыш Э.М., Константинов Ю.С., Коструб А.А., Линчевский Э.Э., Лукоянов П.Н., Маринов Б.А., Федотов Ю.Н., Шальков Ю.Л., Штюрмер Ю.А.

В настоящее время особую ценность для туристов и инструкторского корпуса представляют учебник «Спортивный туризм», учебное пособие «Спортивно-оздоровительный туризм», автором которых является профессор Харьковской государственной академии физической культуры, Председатель Харьковской областной федерации спортивного туризма Александр Яковлевич Булашев.

До 1992 года Отделу безопасности туристских походов и путешествий Управления самодеятельного туризма ЦСТЭ ВЦСПС со штатом 3 человека подчинялись в РСФСР 31 краевых и областных КСС с 82 КСО, в УССР – 6 областных с 17 КСО, в БССР – 1 КСС, Узб. ССР – 6 КСС, Казах. ССР – 6 областных с 3 КСО, Грузин. ССР – 3 КСС с 8 КСО, Азерб. ССР – 1 КСС, Кирг. ССр – 3 КСС, Тадж. ССР – 2 КСС с 4 КСО, Армянск. ССР – 1 КСС с 2 КСО, Туркмен. ССР – 2 КСС с 2 КСО, Латв. ССР – 1 КСС и г. Москва – 1 КСС. Всего ЦСТЭ с учетом отдела безопасности турпоходов и путешествий РСФСР (штат 4 чел.) подчинялось 62 КСС и 118 КСО.

После распада Советского Союза была нарушена единая система КСС. Каждому независимому государству проблему безопасности пришлось решать самостоятельно. В Российской Федерации в 1990 г. был создан Российский корпус спасателей, который в последствии был преобразован в Комитет по чрезвычайным ситуациям, а потом – в министерство по чрезвычайным ситуациям (МЧС). Однако поисково-спасательная служба (ПСС) России влилась в новую структуру только в летом 1992 года.

Осознавая важность социальной значимости и общественной ценности спортивного туризма и уделяя внимание безопасности в этом активном виде туризма на территории Единого туристского пространства, Международный Туристско-спортивный союз (МТСС) на своем II м Конгрессе 12 декабря 1992 г. (г. Москва) принял Международную Хартию спортивного туризма, где в частности говорилось:

Организации, присоединившиеся к Хартии, признают необходимость планомерного выполнения комплекса работ в целях профилактики туристского травматизма, предупреждения несчастных случаев и обеспечения безопасности туристов, предусматривающих:

• подготовку безопасных условий для проведения туристских походов и путешествий (выбор соответствующих маршрутов, маркировку и оборудование трасс походов, мест туристских занятий, тренировок и соревнований, обеспечения туристов исправным снаряжением и др.);

• обучение туристов приемам профилактики и защиты от травм и несчастных случаев, информирование об опасностях, обусловливаемых характером маршрута и поведением туристов, выдачу туристам рекомендаций о способах устранения источников опасности и оказания первой медицинской помощи;

• контроль за подготовкой туристов к походам и путешествиям и прохождением намеченных маршрутов, оказание оперативной помощи терпящим бедствие туристам, организацию поисково-спасательных и транспортировочных работ;

• содействие участию опытных туристов (в составе профессионально подготовленных отрядов добровольцев) в работе специализированных туристских контрольно- спасательных служб, порядок действия которых определяется отдельными положениями и согласуется с местными полномочными органами. (Статья XII)

Одновременно признается право каждого туриста на личный риск во время туристского похода или путешествия, отказ от посторонней помощи, автономное прохождение маршрута и самостоятельное предложение естественных препятствий. В этом случае действия рискующего ни в коей мере не должны повредить другим членам туристской группы, контрольно-спасательной службе или организаторам туризма.

Понятие безопасности туристов включает в себя также требования их реальной защиты от насилия и преступности, от опасностей для здоровья и жизни в случаях форс-мажорных обстоятельств, а также уважения достоинства туристов, что является непременным условием развития туризма. В связи с этим все организации, разделяющие положения настоящей Хартии, выражают готовность способствовать:

• усилению мер со стороны административных органов по обеспечению личной и групповой защиты туристов и их достоинства;

• реализации эффективной политики, направленной на гарантию безопасности туристов;

• распространению оперативной информации о возникновении форс-мажорных обстоятельств или криминогенной опасности в районах туристских походов и путешествий, доведению до туристов рекомендаций о наиболее безопасных формах их проведения в этих условиях;

• выполнению юридических процедур, основанных на законодательстве каждой отдельной страны и обеспечивающих правовую защиту туристов в национальных судах в случае действий, наносящих вред им лично или их имуществу. (Статья XIII)

В Украине КСС сначала вошла в состав Туристско-спортивного союза Украины (ТССУ), но финансирование ее деятельности осуществлялось Кабмином Украины по целевому назначению. В 1996 г. Госкомитет Украины по туризму своим приказом от 10 июня за № 33 утвердил «Положение о поисково-спасательной службе субъектов туристской деятельности, которые специализируются на организации туристских путешествий с использованием активных форм передвижения туристов». Из названия этого положения видим, что эта ПСС занимается проблемами только той фирмы или организации, при которой она создана, и никакого отношения к спортивным группам не имеет.

В настоящее время спасением туристов занимается Государственная аварийно-спасательная служба поиска и спасения туристов Министерства по чрезвычайным ситуациям Украины (ГСАССПСТ МЧСУ). Анализируя ЧП, произошедшие с туристами в Карпатском и Крымском регионах за последние годы (табл. № 7), можно прийти к выводу, что назрела ситуация, когда при ГСАССПСТ МЧС Украины необходимо создать специализированную туристско-альпинистскую ПСС, а для обслуживания коммерческих туристов и альпинистов, как в Крыму, так и в других горных районах стран мира необходимо начать подготовку корпуса гидов-проводников. Было бы также целесообразно изучить опыт работы Центра детско-юношеского туризма Российской Федерации по подготовке юных спасателей.

Таблица 7.