Промежуточный редуктор.

Промежуточный редуктор установлен на левой стороне промежуточного корпусавентилятора (в положении "8 часов").Промежуточный редуктор состоит из корпуса и двух конических валов-шестерен:радиального и горизонтального.

Корпус.

Корпус промежуточного редуктора представляет собой фрезированную деталь изалюминиевого сплава. Промежуточный редуктор прикреплен к коробке приводов припомощи фланца с болтами. Промежуточный редуктор крепится на промежуточномкорпусе вентилятора с помощью одной серьги. В верхней части корпуса имеетсяцентрирующий выступ, который вводится в зацепление с пазом стойки промежуточногокорпусавентилятора.Для смазки конической зубчатой передачи и подшипников в корпус промежуточногоредуктора через две масляные форсунки подается моторное масло.

Радиальный вал-шестерня.

Радиальный вал-шестерня состоит из собственно вала-шестерни, корпусаподшипника, одного шарикового и двух роликовых подшипников. На концевала-шестерни выполнены шлицы для соединения с радиальным ведущим валом.Масло для смазки вал-шестерни и подшипников подается через форсунку.

Горизонтальный вал-шестерня.

Горизонтальный вал-шестерня состоит из собственно вала-шестерни, опорыподшипника, одного шарикового и одного роликового подшипников. На концевала-шестерни выполнены шлицы для соединения с горизонтальным валом.

Горизонтальный вал.

Горизонтальный вал передает крутящий момент между промежуточным редуктором икоробкойприводов.Допускается демонтаж горизонтального вала как с промежуточным редуктором, так и скоробкой приводов. Благодаря этому обеспеченабыстросъемность и независмостьотпоследовательности демонтажа промежуточного редуктора и коробки приводов.Горизонтальный вал выполнен из стального сплава. На концах вала выполнены шлицы для соединения с горизонтальной вал-шестерней промежуточного редуктора и входной шестерней коробки приводов.

Горизонтальный вал зафиксирован в рабочем положении контргайкой и заглушкой,расположенными в горизонтальном вале-шестерне.

Коробка привода агрегатов — описание и работа. Общие сведения.

Коробка привода агрегатов расположена на левой стороне промежуточного корпуса вентилятора.Она состоит из блока шестерен, понижающих и повышающих передач для обеспечения агрегатовмеханической энергией. Агрегаты крепятся к фланцам коробки привода агрегатов и фиксируютсябыстросъемными хомутами. На коробке привода агрегатов так же расположены датчик частотывращения N2 и датчик вибрации коробки привода агрегатов.

Описание системы.

Коробка привода агрегатов состоит из следующих основных элементов:

• Корпус,

• блок шестерен.

Корпус.

Корпус коробки привода агрегатов представляет из себяфрезированную деталь изалюминиевого сплава. На корпусе коробки привода агрегатов выполнены монтажныефланцы, для крепления агрегатов двигательных и самолетных систем, промежуточногоредуктора, а также датчика частоты вращения N2 и датчика вибрации коробки приводов.Коробка привода агрегатов крепится к кронштейнам промежуточного корпуса вентиляторадвумя серьгами (верхней и нижней).Для смазки блока шестерен моторным маслом в корпусе коробки привода агрегатовпредусмотрены штуцера подачи и откачки масла, а также дренажное отверстие, закрытоемагнитнойпробкой.На передней поверхности коробки привода агрегатов расположены следующие агрегаты:

• Гидронасос,

• привод-генератор,

• воздушный турбостартер,

• генератор переменного тока с постоянными магнитами.

На задней поверхности коробки приводов расположены следующие агрегаты:

• Крышка окна ручной прокрутки,

• топливный насос,

• промежуточный редуктор,

• блок смазки.