Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конструкция двигателя SaM-146.docx
Скачиваний:
28
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
5.92 Mб
Скачать

Статор тнд.

Статор ТНД состоит из корпуса ТНД, сопловых аппаратов второй и третей ступениТНД, воздушных трубопроводов системы охлаждения. Сектора сопловыхаппаратовустановленны внутри корпуса ТНД.

Корпус ТНД выполнен из никелевого сплава. Передний фланец корпуса ТНД прикрепленк заднему фланцу камеры сгорания при помощи болтов. Задний фланец корпуса ТНДприкреплен к переднему фланцу внешнего корпуса заднего стоечного узла. Бандажноекольцо ТНД закреплено радиально между передним фланцем статора ТНД и корпусомпервой ступени соплового аппарата ТНД. Корпус ТНД имеет два отверстия, расположенныхв продольном направлении (положение на “8 часов” (взгляд по полету)). Отверстияпредназначены для выполнения внутреннего осмотра ТНД с помощью бороскопа. КорпусТНД имеет порты под шесть термопар датчиков температуры Т49.5 для измерениятемпературы выходящих газов за турбиной. Ответные шесть отверстий выполнены всекторах второй и третей ступеней соплового аппарата.Три теплоизоляционные пластины прикреплены к внутренней поверхности корпуса ТНД.Для сопряжения с лабиринтными уплотнениями концевых частей лопаток ротора ТНДкорпус ТНД снабжен сегментами сотового уплотнения.Вторая ступень соплового аппарата ТНД состоит из 14 секторов. Каждый секторпредставляет собой литую деталь с пятью лопатками с термозащитным покрытием.

Для сопряжения с лабиринтным уплотнением ротора ТНД к внутренним полкам секторовсоплового аппарата припаяны сектора сотового уплотнения. Сектор в положении на“8 часов” снабжен отверстием для выполнения внутреннего осмотра ТНД с помощьюбороскопа.

Третья ступень соплового аппарата ТНД состоит из 19 секторов. Каждый секторПредставляет собой литую деталь с семью лопатками с термозащитннымпокрытием.Сектор в положении на “8 часов” снабжен отверстием для выполнения внутреннегоосмотра ТНД с помощью бороскопа.Система охлаждения корпуса ТНД состоит из двух воздушных коллекторов и двух половинрубашки охлаждения, выполненных из легированной стали. Каждая из половин рубашкиохлаждения образована четырьмя трубками, согнутых в виде сектора окружности 180°,и связанные между собой бандажем. На поверхности трубок, обращенных к корпусуТНД выполнены отверстия, через которые охлаждающий воздух обдувает корпус ТНД.

Корпус ТНД охлаждается воздухом, отбираемым из внешнего контура двигателя послевентилятора.

Ротор тнд.

Ротор ТНД состоит из дисков первой — третей ступеней с рабочими лопатками, колец лабиринтным уплотнением, опора ТНД и уплотнения опоры.Диски ТНД выполнены из никелевого сплава. Венцы дисков имеют замки типа “ласточкинхвост”.Комплект рабочих лопаток первой и второй ступеней имеет по 140 рабочих лопаток.Лопатки выполнены из никелевого сплава с термозащитнным покрытием. На заднемфланце замков рабочих лопаток первой и второй ступеней выполнен сектор с упором.Кольца с лабиринтным уплотнением прижимают упор к дискам, тем самым фиксируя рабочие лопатки в осевом направлении.Кольца с лабиринтным уплотнением выполнены из никелевого сплава. Они закрепленымежду дисками первой, второй и третей ступени. Кольца, сопрягаясь с секторами сотовогоуплотнения соплового аппарата, обеспечивают уплотнение между статором и ротором ТНД.Третья ступень ротора ТНД имеет 95 рабочих лопаток, выполненных из никелевогосплава с термозащитнным покрытием. На заднем фланце замков рабочих лопаток третейступени выполнен сектор с упором. Упорные сектора прижимают упоры к диску, темсамым фиксируя рабочие лопатки в осевом направлении. Упорные сектора установлены в кольцевой канавке на задней стороне венца диска.

Опора ТНД закреплена между кольцом с лабиринтным уплотнением и диском третьейступени. Опора ротора ТНД, выполненная из никелевого сплава, обеспечивает соединениедисков ТНД с валом ТНД. Она разделяет внутреннюю камеру ротора ТНД на две полости.Уплотнение опоры, выполненное из никелевого сплава, крепится к переднему фланцуопоры ТНД. Оно имеет два сотовых уплотнения и одно истираемое уплотнение длясопряжения с ротором ТВД.