- •2. Віддаль від майданчика відпочинку до кромки проїзної частини повинна бути.
- •2 Рівень.
- •2. Способи освітлення тунелів.
- •4. Комплекси об’єктів споруд сервісу.
- •5. Основні системи послуг на дорогах.
- •6. Класифікація служб сервісу за функціональним призначенням.
- •7. Визначення віддалі між майданчиками короткочасного відпочинку.
- •9. Зупинкові майданчики громадського транспорту.
- •10.Визначення кількості посадкових місць в підприємствах харчування.
- •12 Споруди дорожньої служби.
- •13. Функції озеленення.
- •14. Протиерозійне озеленення.
- •3 Рівень.
- •2. Види та класифікація ламп освітлення.
- •3. Схеми розміщення освітлювальних приладів на дорозі.
- •4. Розміщення світильників на перехрестях і примиканнях.
- •5.Об’єкти сервісу та їх класифікація.
- •6. Стадії проектування служб сервісу.
- •Автозаправні станції.
- •9. Станції технічного обслуговування.
- •10. Автовокзали і автобусні станції.
- •11. Автобусні зупинки.
- •12. Види та принципи розміщення декоративного озеленення.
- •13.Декоративні насадження для зорового орієнтування водіїв.
- •14.Схеми та принципи розміщення снігозахисних насаджень.
- •15.Розміщення, влаштування та визначення ширини тротуарів.
- •16. Розміщення та влаштування велосипедних доріжок.
10.Визначення кількості посадкових місць в підприємствах харчування.
К-сть посадкових місць в підприємствах громадського харчування визначаються з розрахунку к-сті водіїв і пасажирів автотранспорту. Для зручності визначення к-сті закладів відпочинку і громадського харчування необхідно керуватися окремими позначеннями місткості для ділянки дороги довжиною 100км.
Тип а/м |
К-сть місць на 1000 авто/добу |
|||
Ресторан |
Кафе,їдальні |
Мотель |
|
|
Л В Автоб. |
4/4 1/1 1/50 |
30/24 10/8 30/20 |
100 50 140 |
200 - 280 |
11. Охарактеризувати групи місцевих умов служб сервісу.
12 Споруди дорожньої служби.
Для організації служб по утриманню та ремонту автомобільної дороги в про ектній документації в разі необхідності передбачаються відповідні будови та споруди управління дорогою, ланок дорожньої служби; житлові будинки для робочих та служ бовців; виробничі бази; пункти обслуговування та охорони мостів, переправ, тунелів, галерей; влаштування технологічного та аварійного зв'язку, лінійних споруд по конт ролю за дорожнім рухом (постів ДАІ) та пунктів зважування.
2. Для ланок дорожньої служби у проектній документації в разі необхідності слід передбачати адміністративно-побутовий корпус, виробничий корпус з ремонту та технічному обслуговуванню дорожніх машин, механізмів та автомобілів, місця для зберігання рухомого складу парку машин (холодні та теплі), цех для ремонту техніч них засобів організацій дорожнього руху, бази для приготування та зберігання проти- ожеледних матеріалів.
Будови та споруди дорожньої служби необхідно проектувати з урахуванням організаційної структури служби ремонту та утримання доріг (лінійна, територіальна, лінійно-територіальна), яку призначають залежно від місцевих умов.
3. Комплекси будов та споруд ланок дорожньої служби, як правило, розташо вують в населених пунктах, на спільних для усього комплексу та близько розташова них майданчиках, що безпосередньо примикають до смуги відведення автомобільних доріг.
Для комплексів будов та споруд слід передбачати спільне енергетичне постачання, водопровід, каналізацію, опалення, зв'язок, ремонтну базу тощо. При цьому слід враховувати можливість кооперування з близько розташованими підприємствами з питань організації громадського харчування, медичного обслуговування, пожежної охорони, упорядкування прилеглих територій.
4 . Облаштування місць зберігання виробничого інвентаря, дорожніх машин та автомобілів слід передбачати з урахуванням природних та виробничих умов.
13. Функції озеленення.
1. Технічна - затримка снігу,укріплення укосів, насипів та виямок, фонування ґрунтів ;2. Безпеки руху - створення зорових орієнтирів,захист освітлення світлом фар зустрічних автомобілів,підсилення обгороджуючи пристроїв;3. Охорона довкілля – захист прилеглої території шкідливих викидів відпрацьованих газів автомобілів,захист від шуму;4. Естетична.