1 Рівень.

Сигнальні стовпчики встановлюють при крутизні відкосів:

б) більше 1:2,0 .

Огорожа другої групи встановлюють від бордюра на віддалі:

б) не менше 0,3м. .

Кут відбиття від огорожі не повинен перевищувати:

в) більше 0,8

__________________________________________________________________________________

Мінімальний рівень шуму спостерігається при шорсткості покриття

від 0,9 до 1 мм

Мінімальна довжина шумозахисного бар'єру за межами житлової забудови повинна складати не менше:

100-150 м

Шумозахисні бар'єри бувають наступних видів:

Шумовідбиваючі, шумопоглинаючі

Зниження шуму на 5 дБ досягнути:

легко

Шумозахисні споруди повинні мати елементи, що легко знімаються (для проїзду спецмашин) при віддалі до забудови ;

Меншій від 100 м

Шумозахисний бар'єр слід розташовувати на відстані,

не менше як 150м..

1. Мінімальний рівень шуму при русі колеса по дорозі буде при шорсткості покриття:

б) 0,9 - 1,0 мм

2. Нормальна висота встановлення світильників на дорозі становить

в) 8 – 10м

3. Відстань між світильниками повинна становити:

б) 4 - 5 Н світильника

4. Станції технічного обслуговування відносяться до комплексу споруд :

а) І типу

5. Майданчики короткочасного відпочинку відносяться до комплексу споруд :

а) І типу б) ІІ типу в) ІІІ типу

6. Мотелі відносяться до комплексу споруд :

а) І типу б) ІІ типу в) ІІІ типу

7. Споруда технічного самообслуговування відноситься до комплексу споруд :

б) ІІ типу

8. Критичний інтервал розміщення підприємств харчування становить:

а) 100км б) 50-60 в) 200

1. Віддаль від майданчика відпочинку до кромки проїзної частини повинна бути.

а) більше 2,7м. .

2. Віддаль від майданчика відпочинку до кромки проїзної частини повинна бути.

в) не менше 150м.

3. Мінімальні радіуси кривих при в’їзді на майданчик короткотривалого відпочинку для дороги ІV категорії повинна бути.

б) 15м.

4. Мінімальні радіуси кривих при в’їзді на майданчик короткотривалого відпочинку для дороги ІІ категорії повинна бути.

а) 25м.

5. Мінімальна кількість стоянкових місць комплексів сервісу на дорозі І категорії становить:

б) 10-15 місць.

6. Мінімальна кількість стоянкових місць комплексів сервісу на дорозі ІІІ категорії становить:

а) 25-30 місць. б) 10-15 місць. в) 20-25 місць.

7. Мінімальна кількість стоянкових місць комплексів сервісу на дорозі ІІ категорії становить:

а) 30-40 місць. б) 10-15 місць. в) менше 10 місць.

8. Мінімальна кількість стоянкових місць комплексів сервісу на дорозі І категорії становить:

б) 10-15 місць.

9. Ближча грань автопавільйону повинна бути розміщена :

• б) не ближче 3м. від кромки зупинкового майданчика;

10. Ближча грань автопавільйону повинна бути розміщена :

• а) ;не ближче 3м. від кромки зупинкового майданчика;

11. Довжина перону одного поста посадки повинна бути

. б) 10-15 м.

12. Ширина перону одного поста посадки повинна бути

в) більше 2 м.

13. Мінімальна ширина тротуару становить:

в) 1,0м

14. Велосипедні доріжки проектують при інтенсивності:

в) 1000од/добу

1. Віддаль від майданчика відпочинку до кромки проїзної частини повинна бути. Не менше……2,7…. і не більше……150….. м.

2. Забороняється розміщувати об'єкти дорожнього сервісу ближче ніж 150… від дорожніх розв'язок в одному рівні;

3. Забороняється розміщувати об'єкти дорожнього сервісу ближче ніж…100 від шляхопроводів та мостів, які не є елементами транспортної розв'язки в різних рівнях;

4. Забороняється розміщувати об'єкти дорожнього сервісу ближче ніж від залізничних переїздів 100 м.

5. Ширина проїзної частини виїздів з АЗС має бути не менш як 6 м.

6. Ближча грань автопавільйону має знаходитись не ближче 2м від кромки зупинкового майданчика .

7. Шумозахисні бар'єри бувають шумовідбиваючі та шумопоглинаючі.

2 Рівень.

Види та класифікація шумозахисних споруд. Шумозахисні споруди бувають 2 видів:

1)шумовідбиваючі споруди;

2)шумопоглинаючі

ВІд шумовідбиваючих шум відбивається у протил.бік,при шумопоглинаючих шум частково поглинається самими елементами споруди.

Шумозахисні барєри можуть бути періодичного або ступінчастого профілю в плані обовязкових елементів. Найбільш ефективними є поєднання шумозахисних споруд і зеленими насадженнями.

2. Способи освітлення тунелів.

Для поліпшення умов видимості при вїздах в тунель використовують такі способи:

1)зниження яскравості при вїзді в туннель:;

2)підвищення яскравості дорожнього покриття і стін всередині туннелю, на фоні яких чітко виділяються силуети людей авто та інших перешкод.

3. Маркування ламп та світильників.

лампи розжарювання: В- вакуумні, Г – газонаповнювальні, Б – біспіральні

Люмінесцентні лампи: білого світла ЛБ, холодного білого світла ЛХБ, денного світла поліпшеної кольоропередачі – ЛДК, теплого білого світла – ЛТБ

Дугові ртутні лампи – ДРЛ, Металогалогенні лампи ДРЛ,ДРі

Світильники: К -концентрованого світла, Г –глибокого, Л – напівширокий,Д-косинусний,С-синусний,М-рівномірний,

Х – холодний клімат,ХЛ – помірний,Т- тропіки