- •Содержание:
- •Введение
- •Организация и производство подготовительных работ
- •Закрепление трассы
- •Определение попикетных объёмов земляных работ
- •Распределение земляных масс и выбор способов комплексной механизации земляных работ
- •Определение дальности возки грунта из выемок в насыпи
- •Размеры кавальеров
- •Определение дальности возки грунта из выемок в кавальеры
- •Определение типоразмеров ведущих машин, состава землеройных комплексов и технико-экономических показателей их работы
- •Определение затрат машинного времени и количества ведущих машин.
- •Определение технико-экономических показателей работы землеройных комплексов.
- •Технология работ по сооружению земляного полотна
- •Организация и производство отделочных и укрепительных работ Отделочные работы
- •Планировка основной площадки и нарезка сливной призмы.
- •Планировка откосов
- •Нарезка кюветов.
- •Планировка берм.
- •Укрепительные работы
- •Мероприятия по охране окружающей среды при сооружении земляного полотна
- •Список литературы
Организация и производство подготовительных работ
Решающее влияние на успешное производство основных работ оказывает своевременное и в полном объёме выполнение подготовительных работ.
Закрепление трассы
Ось трассы закрепляют точками со сторожками, осевыми и угловыми столбами, выносными кольями и столбами, установленными вне зоны расположения насыпей, выемок и мест производства работ. Точки со сторожками устанавливают на каждом пикете (ПК) и плюсовых точках в точках начала переходной кривой (НПК), конца переходной кривой (КПК) и середины круговой кривой (CRR), а также в промежуточных точках при детальной разбивке кривых. На длинных прямых не реже чем через 1000 м устанавливают по теодолиту осевые столбы (места стоянки инструмента), определяющие направление трассы. Выносными столбами закрепляют места стоянки теодолита, вершины углов (ВУ) и точки начала переходных кривых. Выносными кольями закрепляют все чётные пикеты точки КПК, места расположения мостов и труб, а в холмистом и горном районах и осевые точки нулевых работ. При закреплении трассы деревянными столбами и кольями створ обозначают гвоздями, забиваемыми в них. После установки столбы в радиусе 1…1,2 м окапывают канавкой глубиной до 0.3 м. На выносных столбах и кольях делают надписи с указанием закрепляемой точки: ось, НПК, КПК, ПК 13+37, ВУ № и т.д. Все надписи на выносных столбах и кольях должны быть обращены в сторону трассы, а на сторожках – в сторону начала пикетажа.
Вдоль трассы не реже, чем через 2 км устанавливают постоянные и временные высотные реперы. Временные реперы устанавливаю у каждого малого искусственного сооружения, на станционных площадках. Для установки межевых столбов ширину полосы отвода условно принять 40 м.
Строящаяся трасса имеет длину 3 км и делится на три участка по одному километру каждый. Согласно продольного профиля трассы видно что она делится на две насыпи и две выемки.
Первый участок имеет грунт (песок с примесью щебня (гравия, гальки) свыше 10%), который пригоден для строительства насыпей. Грунт второго участка (гравийно-галечный при размере частиц до 80 мм) также применяют для строительства земляного полотна. То же самое и с грунтом третьего участка (суглинок лёгкий без примесей).
Объёмы земляных работ, связанные с выработкой выемок на порядок выше, чем работы по возведению насыпей. Отсюда следует, что внешних источников грунта для насыпи (таких как резерв или карьер) в данной работе не будет.
Без определения центров тяжести земляных масс можно определить, что дальность возки грунтов превышает 500 метров, из этого можно сделать вывод, что наиболее рациональным вариантом разработки выемок и возведения насыпей предпочтительна работа скреперов.
Когда работает скрепер, грунт забранный им разрыхляется. Затем после выгрузки грунт уплотняется.
Излишки грунта из выемок будут перемещаться в кавальеры.
