1.8. Освидетельствования

1.8.1. В соответствии с требованиями Между­ народной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г., Протокола 1978 г. к ней и Поправок 1981, 1983, 1988, 1989 и 1990 гг. к ним, Кодекса ИМО по конструкции и оборудованию судов, перевозящих опасные химические грузы наливом; Кодекса ИМО по конструкции и обор­ удованию судов, перевозящих сжиженные газы наливом; Кодекса ИМО по конструкции и обор­ удованию плавучих буровых установок; Кодекса ИМО по безопасности судов специального наз­ начения, Международной конвенции по предот­ вращению загрязнения с судов 1973 г. и Протокола 1978 г. к ней суда подвергаются следующим освидетельствованиям:

первоначальному;

периодическим для подтверждения и возоб­новления соответствующих свидетельств;

промежуточным для подтверждения действия соответствующих свидетельств;

внеочередным в необходимых случаях.

1.8.2. В соответствии с требованиями Между­ народной конвенции о грузовой марке 1966 г. суда подвергаются следующим освидетельство­ ваниям:

периодическим освидетельствованиям для во­зобновления Свидетельства;

периодическим проверкам для подтвержде­ния действия Свидетельства;

дополнительным освидетельствованиям в необходимых случаях.

1.8.3. Ежегодное освидетельствование или периодическая проверка означают общее освиде­ тельствование судна и его механизмов и обо­ рудования, которое может включать проверки в действии судовых систем, механизмов и обору­ дования в объеме, необходимом для подтвержде­ ния того, что судно, его механизмы и оборудование продолжают отвечать требов­ аниям международных конвенций для предусмо­ тренной эксплуатации.

Ежегодные освидетельствования или период­ические проверки проводятся ежегодно в преде­лах 3 мес. до и после ежегодной даты выдачи свидетельств.

1.8.4. Промежуточные освидетельствования суд­ на и его оборудования проводятся между период­ ическими освидетельствованиями вместо второго или третьего ежегодного освидетельствования.

5. Объем периодических, промежуточных и обязательных ежегодных освидетельствований судна приведен в соответствующих разделах настоящей части Руководства.

6. Дополнительное (внеочередное) освиде­ тельствование судна, его конструкции, механиз-

Часть III. Технический надзор за судами в эксплуатации в соответствии с международными конвенциями 199

мов, оборудования и снабжения должно прово­диться каждый раз после аварийного случая или при обнаружении дефекта, влияющего на безо­пасность судна или на качество или комплект­ность его спасательных средств, на иное снабжение, а также при производстве ремонта или замене старого оборудования новым с целью определения соответствия его требованиям меж­дународных конвенций и соглашений.

Освидетельствование после аварийного случая должно быть проведено в порту, в котор­ом произошла авария, или в первом порту, в который оно зайдет после аварийного случая. Это освидетельствование осуществляется с целью выявления повреждения, согласования объема работ по устранению последствий ава-рийного случая и определения возможности и условий сохранения действия документов, выданных в соответствии с требованиями междуна-родных конвенций и соглашений.

1.8.7. Дополнительное (внеочередное) освиде­ тельствование может проводиться по заявке судовладельца или страховщика между сроками периодических и обязательных ежегодных осви­ детельствований или периодических проверок.

Освидетельствование проводится с целью установления соответствия действительного тех­нического состояния конструкции, механизмов, оборудования или снабжения судна требованиям международных конвенций и соглашений.

8. Дополнительное (внеочередное) освиде­ тельствование может проводиться по инициативе Регистра между сроками периодических и обяза­ тельных ежегодных освидетельствований или периодических проверок.

9. Освидетельствование судна и всех его элементов для оформления и подтверждения в необходимых случаях срока действия конвен­ ционных документов должно производиться по возможности одновременно. Сроки освиде­ тельствований должны в принципе совпадать со сроками освидетельствований для подтвержде­ ния или возобновления класса судна, установлен­ ными в части I «Классификация» Правил классификации и постройки морских судов.

1.8.10. Если при проведении освидетельство­ вания инспектор устанавливает, что состояние судна или его оборудования не соответствует в значительной степени данным Свидетельства, и судно не пригодно для выхода в море без опасности для судна или людей на борту, ин­ спектор предпринимает действия в соответствии с Инструкцией по оформлению и изъятию конвен­ ционных документов в случае обнаружения не­ соответствий (НД № 2-07-93).

1.9. Продление срока действия документов

1.9.1. Если по истечении срока действия свиде­ тельств, оформленных на основании Междунар­ одной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. с Протоколом 1978 г. к нему, судно не находится в порту государства, в котором оно зарегистрировано, или в котором оно должно быть освидетельствовано, сроки действия свиде­ тельств о безопасности (за исключением Свиде­ тельства о безопасности грузового судна по конструкции) могут быть продлены посольством или консульством государства флага судна, пре­ дставителем Регистра или уполномоченными пра­ вительством государства флага организациями или лицами на срок до 5 мес.

Если по истечении срока действия свидетельств, оформленных на основании Международной кон­венции по охране человеческой жизни на море 1974 г. с Поправками 1981, 1983, 1988, 1989 и 1990 гг. и Протоколом 1988 г. к ней судно не находится в порту, в котором оно должно быть освидетельствовано, сроки действия всех свидетельств о безопасности могут быть продлены посольством или консульством государства флага судна, представителем Регистра или уполномоченными правительством государства флага организациями или лицами на срок до 3 мес.

1.9.2. Если по истечении срока действия доку­ ментов, оформленных на основании Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. и Протокола 1978 к ней, судно находится в порту государства флага, в которой оно зарегистрир­ овано, свидетельства о безопасности (за исключением Свидетельства о безопасности грузового судна по конструкции) могут быть продлены Регистром на льготный срок до 1 мес.

По истечении срока действия свидетельств, оформленных на основании Международной кон­венции по охране человеческой жизни на море 1974 г. с Поправками 1981, 1983, 1988, 1989 и 1990 гг. и Протокола 1988 г. к ней, на судно, соверш­ающее короткие международные рейсы, свиде­тельства о безопасности могут быть продлены на льготный срок до 1 мес.

3. Продление срока действия Свидетельст­ ва о безопасности грузового судна по конструк­ ции производится на тот срок и на тех условиях, на которых производится продление срока дейст­ вия Классификационного свидетельства, но не свыше пятилетнего срока действия.

4. Срок действия документов, оформлен­ ных на основании Международной конвенции о грузовой марке 1966 г. и выданных на срок до пяти лет, может быть продлен на 5 мес. (3 мес. — для судов, плавающих под флагом государств- участников Протокола 1988 г.), но только после проведения освидетельствований для оформле-

200

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

ния и выдачи на судно нового Международного свидетельства о грузовой марке или Междуна­родного свидетельства об изъятии для грузовой марки. Продление осуществляется, если в момент проведения освидетельствования не имелось воз­можности выдать новое Международное свиде­тельство о грузовой марке или Международное свидетельство об изъятии для грузовой марки.

1.9.5. Если по истечении срока действия доку­ ментов, оформленных на основании Международ­ ной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. и Протокола 1978 г. к ней, судно не находится в порту государства флага, в котором оно зарегистрировано, Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами может быть продлено посольством или консульст­ вом государства флага, представительством PC, уполномоченными Администрацией государства флага организациями или лицами на срок до 5 мес. (3 мес. — для судов, плавающих под флагом государств-участников Протокола 1988 г.).

1.9.6. Если по истечении срока действия документов, оформленных на основании Между­ народной конвенции по предотвращению загряз­ нения с судов 1973 г. и Протокола 1978 г. к ней, судно не находится в порту государства флага, в котором оно зарегистрировано, Свидетельство о предотвращении загрязнения мусором может быть продлено Регистром на срок до 5 мес. (3 мес. — для судов, плавающих под флагом государств-участников Протокола 1988 г.).

Международное свидетельство о предотвраще­нии загрязнения нефтью и Международное свиде­тельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом, оформленные на основании Международной кон­венции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. и Протокола 1978 к ней, по истечении срока действия продлению на подлежат.

1.10. Подтверждение документов

1.10.1. Свидетельства, оформленные на основа­нии Международной конвенции по охране челове­ческой жизни на море 1974 г., Международной конвенции о грузовой марке 1966 г. и Междуна­родной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. и Протокола 1978 г. к ней, подлежат подтверждению при обязательных ежегодных и промежуточных освидетельствованиях.

1.11. Оформление свидетельств на суда госу­ дарств, не являющихся стороной международных конвенций, или на которые не распространяются положения международных конвенций

1.11.1. Для судов государств, которые не являются сторонами международных конвенций, но отвечают их требованиям, могут быть выданы стандартные конвенционные свидетельства.

В правом верхнем углу таких документов необ­ходимо делать запись: «Document of Compliance for non-Signatory Convention Ship». В заголовке свидетельства (там, где имеется) следует зачер­кнуть слово «International».

1.11.2. На суда, на которые не распрос­ траняются положения международных конвенций, но которые отвечают их требованиям, могут быть выданы стандартные конвенционные свидетельст­ ва. В правом верхнем углу таких свидетельств необходимо делать запись: «Document of Compli­ ance for Non-Convention Ship». В заголовке свиде­ тельства (там, где имеется) следует зачеркнуть слово «International».

3. Для внесения записей, упомянутых в 1.9.1 и 1.9.2, можно применять специально изго­ товленные штампы.

4. Указанные в настоящей главе свиде­ тельства могут быть выданы только по поруче­ нию Морской Администрации, флаг которой несет судно.

1.12. Оформление свидетельств, предписанных международными конвенциями на суда с классом Российского Речного Регистра

1. При обращении в инспекции PC вла­ дельцев судов с классом Российского Речного Регистра или Морских Администраций, флаг которых несут такие суда, для получения свиде­ тельств, предписанных международными конвен­ циями, инспекции и представительства PC должны обращаться в Главное управление Регис­ тра с целью получения необходимых инструкций и указаний. Без получения инструкций Главного управления никакие конвенционные свидетельст­ ва на указанные суда выдаваться не должны.

2. При оформлении конвенционных сви­ детельств на суда смешанного (река-море) плава­ ния с классом Российского Речного Регистра следует проводить освидетельствование в объеме, необходимом для удостоверения соот­ ветствия упомянутых судов требованиям между­ народных конвенций, и методами, предписан­ ными нормативными документами PC.