13.6. Доковое освидетельствование

1. Освидетельствование корпуса судна в доке проводится в соответствии с 3.6 части I Правил классификационных освидетельствова­ ний судов.

2. Обобщенный объем освидетельствова­ ний корпуса в доке указан в табл. 3.1.8.

52

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

К освидетельствованию конструкции корпуса (наружная обшивка бортов и днища, штевни, брусковый и скуловые кили, кингстонные ящики, сварные соединения) должны быть предъявлены в очищенном состоянии (допускается окраска грун­том в 1 слой).

При осмотре обращается внимание на на­личие коррозионного износа, повреждений в виде вмятин, пробоин, гофр наружной обшивки, трещин обшивки днища в районах углов вырезов для кингстонных ящиков, в районах отверстий для донно-бортовой арматуры и установки при­боров навигационных систем, на состояние ску­лового пояса наружной обшивки в районах установки скуловых килей и особенно у их концов.

13.6.3. Замеры остаточных толщин наружной обшивки, выгородок кингстонных ящиков и па­ трубков бортовой арматуры производятся в соответствии с требованиями табл. 13.1.8 и программы расширенного освидетельствования нефтеналивных, навалочных судов и химовозов в зависимости от возраста судна и результатов освидетельствования.

При оценке технического состояния прием­ных и отливных патрубков к ним следует при­менять нормативы Регистра по износам корпусных конструкций.

Допускаемая остаточная толщина при общем и канавочном износе не должна превышать 0,5Sq, а при язвенном износе — 0,35*0, где Sq — построечная толщина патрубка (не менее 12 мм).

Приварные патрубки донно-бортовой арма­туры подлежат освидетельствованию с замером остаточных толщин после демонтажа донно-бортовой арматуры в шести радиально-противо-положных точках: непосредственно у фланца, на расстоянии одного диаметра от фланца и на максимально возможном расстоянии от фланца.

Освидетельствование проводится при каждом доковании, начиная со второго очередного осви­детельствования судна.

13.6.4. Испытания наружной обшивки корпуса проводятся, как правило, при испытаниях отсеков в соответствии с положениями табл. 13.1.8 и Уни­ фицированных требований Z10.1, Z10.2 и Z10.3, а также в случаях выявленной необходимости.

Величина испытательного давления и мето­дика испытаний указаны в приложении 10.

13.7. Документы Регистра

Выполнение требований Правил Регистра и годное техническое состояние корпуса судна удостоверяются выдачей и подтверждением Классификационного свидетельства.

Документы, являющиеся основанием для вы­дачи, возобновления и подтверждения Классифи-

кационного свидетельства, а также документы Регистра, выдаваемые при техническом надзоре за судами, указаны в Перечне документов Рос­сийского Морского Регистра Судоходства, выда­ваемых при осуществлении технического надзора. Документами, подтверждающими резуль­таты освидетельствований нефтеналивных и ком­бинированных судов, навалочных судов в соответствии с Унифицированными требования­ми МАКО Z10.1 и Z10.2 при ежегодных, проме­жуточных и очередных освидетельствованиях, являются Акты по формам 6.3.41 и 6.3.42.