Часть III. Технический надзор за судами в эксплуатации в

СООТВЕТСТВИИ С МЕЖДУНАРОДНЫМИ КОНВЕНЦИЯМИ,

СОГЛАШЕНИЯМИ, КОДЕКСАМИ ИМО

Раздел 1. Общие положения

1.1. Настоящая часть регламентирует объем освидетельствований судна в процессе эксплуата­ции с целью подтверждения соответствия судна следующим международным конвенциям и ко­дексам и выдачи соответствующих свидетельств:

Международной конвенции по охране чело­веческой жизни на море 1974 г., измененной Протоколом 1988 г. (Конвенция СОЛАС-74/88)¹;

Международной конвенции о грузовой марке 1966 г., измененной Протоколом 1988 г. (МК-66/88)¹;

Международной конвенции по обмеру судов 1969 г. (МК-69)²;

Международной конвенции по предотвраще­нию загрязнения с судов 1973 г. и Протокола 1978 г., относящегося к ней, измененных резолюциями МЕРС.39(29) и МЕРС.11(18) — (МАРПОЛ-73/78/ 90)¹;

Международной конвенции по управлению безопасностью мореплавания, принятой резолю­цией ИМО А.741 (18);

Международного кодекса по конструкции и оборудованию судов, перевозящих опасные хи­мические грузы наливом, измененного резолю­циями МЕРС.40(29) и MSC. 16(58) — (МКХ-83/ 94)¹;

Международного кодекса по конструкции и оборудованию судов, перевозящих сжиженные газы наливом, измененного резолюцией MSC.18(58) — (МКГ-83/90)¹;

Кодекса по конструкции и оборудованию судов, перевозящих опасные химические грузы наливом, измененного резолюциями МЕРС.41(29), MSC.18(58) — (КГХ-85/90)¹;

Кодекса по безопасности судов специального назначения 1983 г., принятого резолюцией ИМО А.534(13) и измененного циркуляром MSC.Circ.478¹;

Международного кодекса по безопасности высокоскоростных судов 1994 г., принятого ре­золюцией MSC.36(63);

¹ В дальнейшем тексте настоящей части Руководства после названий конвенций и кодексов не указываются документы, которыми этими конвенции и кодексы изменены.

Об освидетельствовании судов в соответствии с данной Конвенцией — см. Правила обмера морских судов.

Об освидетельствовании судов в соответствии с данным Кодексом — см. Руководство по техническому надзору за плавучими буровыми установками в эксплуата­ции и Руководство по техническому надзору за постройкой плавучих буровых установок и изготовлением изделий.

Международного кодекса по безопасной пе­ревозке зерна насыпью;

Кодекса по конструкции и оборудованию плавучих буровых установок 1989 г.³;

Кодекса по безопасности водолазных ком­плексов¹;

Конвенцией о помещениях для экипажа на борту судов (МОТ-92 и МОТ-133);

Конвенции о защите от несчастных случаев трудящихся, занятых на погрузке или разгрузке судов, пересмотренной в 1932 г. (МОТ-32);

Кодекса по безопасной перевозке незерновых навалочных грузов 1985 г.;

Конвенции о минимальных нормах на торго­вых судах 1976 г. (МОТ-147);

Конвенции о технике безопасности и гигиене труда на портовых работах 1979 г. (МОТ-152);

Международным правилам по предупреждению столкновений судов в море 1972 г. (МППСС-72);

Регламенту радиосвязи.

1.2. При освидетельствованиях (ежегодном, про­ межуточном, периодическом) для возобновления/ подтверждения международных свидетельств о соответствии судна требованиям международных конвенций должны быть использованы применимые требования соответствующих международных кон­ венций, соглашений и кодексов ИМО.

3. Каждый из разделов настоящей части регламентирует требования к освидетельствова­ нию для возобновления/подтверждения опреде­ ленного международного свидетельства.

4. Освидетельствование судов и выдача международных свидетельств производится при наличии поручения Морской Администрации государства флага и при условии, что это госу­ дарство является строкой конвенции.

5. Надзор за выполнением требований Меж­ дународных конвенций и соглашений при пост­ ройке судов и изготовлении материалов и изделий производится в соответствии с Руководством по техническому надзору за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий и по одо­ бренной технической документации, учитывающей требования конвенций и соглашений.

6. При первоначальном освидетельствова­ нии танкеров и судов для навалочных грузов балластные танки забортной воды должны быть защищены от коррозии специальным покрытием.

Выбор, применение и обслуживание системы покрытия в соответствии с требованием ИМО