Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Регистр Руковод по надзору.doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
9.3 Mб
Скачать

18.6. Определение технического состояния

  1. Общие положения по определению технического состояния объектов надзора изло­ жены в разд. 10 части I Правил классификацион­ ных освидетельствований судов.

  2. Определение технического состояния электрического оборудования проводится по ре­ зультатам освидетельствования с использова­ нием актов предыдущих освидетельствований и сведений об обнаруженных в эксплуатации изно- сах, повреждениях и неисправностях, проведен­ ных ремонтах и заменах по судовой доку­ ментации (формулярам технического состояния, судовым актам, машинным журналам и т.п.).

  3. Нормы допускаемых износов и неис­ правностей по объектам электрического оборудо­ вания определяются по данным инструкций и формуляров заводов-изготовителей. В необходи­ мых случаях могут быть использованы нормы, приведенные в гл. 5.4 части II Правил классифика­ ционных освидетельствований судов, а именно:

118

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

нормы смещения вала в осевом направлении в подшипниках скольжения электрических машин,

нормы сопротивления изоляции,

нормы допустимых отклонений воздушных зазоров электрических машин,

нормы собственной вибрации электрических машин.

18.6.4. Если при освидетельствовании элек­трического оборудования обнаружены поврежде­ния, неисправности или износы, превышающие допустимые или представляющие явную опасность для плавания судна, оборудование не признается годным к эксплуатации до устранения дефектов, а судно не признается годным к плаванию. Возмож­ность в этом случае временной эксплуатации оборудования на срок до ближайшего ремонта

или на установленный срок с указанием эксплуата­ционных ограничений является в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром (см. также 10.13 части I Правил классификацион­ных освидетельствований судов).

Раздел 19. Освидетельствование оборудования и устройств автоматизации

19.1. Общие положения

19.1.1. Настоящий раздел устанавливает требова­ния к системам автоматизированного, автоматичес­кого управления, устройствам автоматизации и соде­ржит указания к периодическим освидетельствовани­ям, обобщенный объем которых приведен в табл. 19.1.1.

Таблица 19.1.1

Объем периодических освидетельствований оборудования автоматизации ■ ■

№ п/п

Объект освидетельствования

Освидетельствование судна

ежегодное

очеред­ное

1-е

2-е

3-е

4-е

1

2 3

4

5 6

7

Системы комплексной автоматизации (судов, механических установок) Системы централизованного контроля Системы автоматизации (ДУ, ДАУ): .1 двигателями главными и ВРШ .2 электростанцией (с системами синхронизации и распределения нагрузки энергии) .3 дизель-генераторами, турбогенераторами, валогенераторами .4 котлами главными .5 котлами вспомогательными и утилизационными .6 компрессорами .7 сепараторами, фильтрами Системы автоматизации общесудовых систем: .1 балластной .2 осушительной .3 креновой и дифферентной .4 топливоперекачивающей .5 противопожарной .6 вентиляции общесудовой Системы автоматизации палубных механизмов и грузовых систем на нефтеналивных судах Системы регулирования (горения, уровня, температуры, давления, вязкости и др.), контроля, защиты и сигнализации, входящие в состав перечисленных систем Устройства автоматизации: .1 регуляторы уровня, давления, температуры, вязкости и др. .2 датчики и сигнализаторы уровня, давления (перепада давления), темпера­туры, потока, солености, вибрации, масляного тумана, сдвига ротора и др. .3 пульты и щиты управления, контроля и сигнализации .4 приборы дистанционные контрольно-измерительные

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР МР МР

МР

р р

МР

Е

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР МР МР

МР

р р

МР

Е

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР МР МР

МР

р р

МР

Е

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР

МР МР МР МР МР МР МР

МР

р р

МР

Е

ОМР ОМР ОМР ОМР ОМР

ОМР ОМР ОМР ОМР ОМР

ОМР ОМР ОМР ОМР ОМР ОМР ОМР

ОМР

ОР ОР

ОМР

ЕМ

1 Перечисленное оборудование автоматизации подлежит освидетельствованию, если: оно входит в комплекс систем и устройств, обеспечивающих выполнение требований для судов со знаком автоматизации в символе класса А1 или А2, а также систем ДАУ главными двигателями для судов, не имеющих этих знаков; оно применяется в соответствии с требованиями различных разделов Правил (например, системы регулирования АПС и защиты для паровых водотрубных котлов, для быстроходных двигателей, обслуживание которых возможно только дистанционным способом и т.п.); его применение определяется необходимостью повышения надежности в связи с особенностями конкретного проекта судна (например, дистанционно-автоматическое управление балластными, грузовыми и другими системами в связи с расположением их арматуры в тоннелях и т.п.); Очередные и ежегодные освидетельствования оборудования автоматизации проводятся одновременно с освидетельст­вованием механизмов в сроки, указанные в настоящей таблице, а также в соответствии с примечанием к ней. Допускается проводить освидетельствование в объеме имеющейся специальной программы, предназначенной для данного проекта судов и одобренной Регистром.

Часть П. Технический надзор за судами в эксплуатации в соответствии с Правилами Регистра 119

19.1.2. Установка нового оборудования авто­матизации или замена отдельных типов обору­дования автоматизации оборудованием другого типа должны производиться по технической документации, одобренной Регистром. На вновь устанавливаемое оборудование должно быть проверено наличие документов Регистра о его изготовлении в соответствии с номенклатурой объектов надзора.