1. Общие положения

1. Методика предназначена для осуществле­ ния инспекторами Регистра ежегодного освиде­ тельствования радиооборудования ГМССБ на судах в эксплуатации.

2. Предъявление работоспособности радио­ оборудования ГМССБ при ежегодном освиде­ тельствовании должно осуществляться лицами, обладающими соответствующими дипломами — членами экипажа судна. В отдельных случаях для этих целей могут быть привлечены представители судовладельцев или предприятий берегового тех­ нического обслуживания.

3. Процедура ежегодного освидетельствова­ ния радиооборудования состоит из этапов, пер­ ечисленных в 1.3.1 — 1.3.5.

1.3.1. Проверка документации и состава радиооборудования включает в себя:

проверку наличия Свидетельства о безопас­ности грузового судна по радиооборудованию (форма 2.1.12 или 2.1.12.2) и Перечня оборудо­вания по форме 2.1.20;

проверку соответствия серийного номера из­делия номеру, указанному в Акте освидетельст­вования радиооборудования (форма 6.3.28) при предыдущем освидетельствовании, наличие типо­вого одобрения на изделие или другого докумен­та, требуемого Администрацией государства флага судна и подтверждающего, что установ­ленное радиооборудование отвечает требованиям части IV «Радиооборудование» Правил по обору­дованию морских судов, и эти требования не ниже принятых Международной морской органи­зацией (ИМО);

выявление изменений в составе радиообору­дования по сравнению с предыдущим освиде­тельствованием, наличие сертификата Регистра на серийное изделие и проверку соответствия се­рийного номера изделия номеру в сертификате и технической документации для вновь установлен­ного радиооборудования, наличие типового одо­брения на изделие или другого документа, требуемого Администрацией государства флага судна и подтверждающего, что установленное радиооборудование отвечает требованиям вышеуказанных Правил, и они не ниже тех, которые приняты ИМО;

проверку наличия на судне действующей лицензии на судовую радиостанцию, выданной Администрацией государства флага судна, с указанием позывного сигнала и идентификатора судовой станции (MMSI), даты ее выдачи и срока действия;

проверку наличия требуемого Администра­цией государства флага судна числа радиоспециа­листов на судне и их квалификации (наличие соответствующих дипломов операторов (ради-оэлектроников) ГМССБ);

проверку наличия и правильности ведения судового радиожурнала;

проверку наличия откорректированных пуб­ликаций Международного союза электросвязи;

проверку наличия на судне договора на береговое техническое обслуживание с фирмой-изготовителем радиооборудования ГМССБ или предприятием, уполномоченным на то фирмой-изготовителем, имеющим свидетельство о приз­нании Регистра (если работоспособность обору­дования обеспечивается береговым техническим обслуживанием и ремонтом);

проверку назначения ответственных лиц за радиосвязь во время бедствия, за доставку и использование аварийных средств радиосвязи, используемых в спасательных средствах при аварии судна;

проверку инструментов, запасных частей и испытательного оборудования согласно перечню, одобренному Регистром;

проверку наличия на судне инструкций по эксплуатации всего радиооборудования.

1.3.2. Осмотр помещений, в которых разме­щено оборудование ГМССБ, включает в себя:

проверку наличия часов, табличек с назва­нием судна, позывным сигналом судна, иденти­фикационным номером судовой радиостанции (MMSI), идентификационным номером судовой земной станции ИНМАРСАТ, номером радио­телекса, установленных на видном месте в непос­редственной близости от органов управления оборудования средств радиосвязи;

проверку размещения и крепления агрегатов, щитов питания и зарядных устройств, аккумуля­торов радиооборудования;

проверку качества монтажных работ, состоя­ния кабельной сети, заземления, вентиляции,

Приложение 20

147

освещения (в том числе от резервного источника электрической энергии);

проверку обеспечения электрическим освеще­нием помещения, органов управления радиоуста­новки;

проверку обеспечения отоплением и вентиля­цией.

3. Наружный осмотр радиооборудования заключается в контроле соответствующих отме­ ток о проверках и сроках действия для тех видов аппаратуры, для которых проверка должна производиться компетентными органами, им­ еющими свидетельство о признании Регистра, в специальных лабораториях.

4. Проверка функционирования и работо­ способности радиооборудования включает в себя:

проверку в действии с помощью систем встроенного контроля (при этом используются инструкции по эксплуатации и рекомендации фирм-изготовителей оборудования);

проверку в действии с рабочего места опе­ратора;

проверку в действии пультов дистанционного управления (ПДУ);

проверка в действии от основного и резерв­ного источников питания, включая проверку сигнализации переключения, отсутствия необхо­димости ручного перезапуска и потери сооб­щений, хранящихся в памяти судовых земных станций ИНМАРСАТ во время переключений;

проверку работоспособности при питании от аккумуляторов или гальванических элементов, встроенных в радиооборудование.

1.3.5. Оформление документов освидетельст­ вования включает в себя:

выдачу Акта освидетельствования радио­оборудования по форме 6.3.22, а также по форме 6.3.28 (для судов, не совершающих международ­ных рейсов);

оформление Свидетельства о безопасности пассажирского судна или Свидетельства о безо­пасности грузового судна по радиооборудова­нию;

оформление Перечня по форме 2.1.14 или по форме 2.1.20 при изменении учетных данных, вносимых в Перечень.

2. НАРУЖНЫЙ ОСМОТР ПРИ ПРОВЕРКЕ СУДОВЫХ СРЕДСТВ РАДИОСВЯЗИ

Наружный осмотр радиооборудования дол­жен включать следующие процедуры:

визуальный осмотр внешних частей судовых средств радиосвязи, заземлений, экранов кабелей оборудования;

проверку состояния органов управления и сигнализации на передних панелях аппаратуры;

проверку плавности хода и четкости фиксаций органов управления. При вращении ручек нас­тройки в обе стороны не должно быть тугого скачкообразного хода или свободного хода без ощущения фрикционного торможения. При вращении ручек настройки не должно наблю­даться пробуксовывание (люфт);

при необходимости — внутренний осмотр аппаратуры (проверяется состояние внутреннего монтажа, резисторов, электролитических конден­саторов, панелей, разъемов, клеммных соедине­ний и т.п.). При этом необходимо обратить внимание на отсутствие подгоревших резисто­ров, панелей и подтеков от электролитических конденсаторов;

проверку состояния антенн (необходимо произ­вести внешний осмотр высокочастотного фидера и антенн). Конструкции и монтаж не должны иметь механических повреждений. При осмотре необхо­димо обратить внимание на состояние фалов, оттяжек, блоков антенных канатиков и страховоч­ной петли, на чистоту и отсутствие сколов и трещин у изоляторов. При осмотре штыревых антенн обратить внимание на состояние опорных изоля­торов, качество покраски;

проверку надежности соединения ограждения антенных вводов с корпусом судна;

проверку стрелы провеса лучевой антенны (при ее наличии), которая не должна превышать 6% длины антенны. Расстояние судовых антенн от металлических частей судна должно быть не менее 1 м. На судах, имеющих металлические растяжки, горизонтальная часть антенны должна находиться от них на расстоянии не менее 3 м;

проверку чистоты поверхности банок и стел­лажей аккумуляторных батарей (отсутствие ржа­вчины), отсутствия окислов на клеммных соединениях. Контакты аккумуляторных бата­рей должны быть поджаты.

3. МЕТОДИКА ЕЖЕГОДНОГО

ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОТВЕТЧИКА

3.1. Если в зоне деятельности инспекции им­еются признанные Регистром предприятия для выполнения работ по проверке радиолокационного ответчика (РЛО), проверки должны производиться в этих предприятиях.

При ежегодном освидетельствовании прове­ряется документация о проведении обязательных периодических проверок, проводятся наружный осмотр и проверка в действии РЛО. Обязатель-

148

Приложения к Руководству по техническому надзору за судами в эксплуатации

ные периодические проверки должны прово­диться не реже одного раза в 12 мес.