8. Перечень сборочных единиц и деталей

СУДОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ, ПОДЛЕЖАЩИХ

ПРИ РЕМОНТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ КОНТРОЛЮ НА

ОТСУТСТВИЕ ТРЕЩИН

8.1. Дизели:

.1 тронк поршня;

.2 головка поршня;

.3 поршневой палец;

.4 вставка поршня;

.5 вкладыш нижней головки шатуна;

.6 болт шатуна;

.7 нижний вкладыш рамового подшипника;

.8 вкладыш упорного подшипника;

.9 подшипники распределительного вала;

.10 днище (огневая часть) крышки цилиндров;

.11 седло выпускного клапана;

.12 клапан выпускной;

.13 шпиндель клапана впускного;

.14 ролик толкателя топливного насоса;

.15 ось ролика толкателя;

.16 вал ротора газотурбонагнетателя в сборе;

.17 улитка газоприемная газотурбонагнетателя;

.18 коленчатый вал;

.19 цилиндровая втулка;

.20 блок цилиндров (опорные бурты);

.21 шатун (тело, район зубчатых разъемов);

.22 втулка цилиндра (опорный бурт).

2. Насосы: .1 вал насоса; .2 крылатка.

3. Редукторы:

.1 валы ведущий, промежуточные и ведомый;

.2 шестерни;

.3 подшипники скольжения и качения.

8.4. Воздушные компрессоры: .1 пальцы поршневые;

.2 подшипники коленчатого вала;

.3 подшипники нижней головки шатуна;

.4 болты шатунные;

.5 клапаны нагнетательные и всасывающие.

8.5. Сепараторы:

.1 вал вертикальный; .2 барабан;

9. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДЕФЕКТАЦИИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

1. Подшипники качения подлежат дефекта- ции и контролю только в том случае, если срок их работы не вышел за допустимые пределы, ука­ занные в фирменной инструкции по эксплуатации и обслуживанию механизма.

2. Дефектация подшипников качения может быть выполнена безразборным методом ударных импульсов при помощи приборов фирмы SPM (Швеция), прибора Кон. Текст 77Д (ЦНИИМФ, Санкт-Петербург) и др.

Методика выполнения работы, а также нор­мы допустимого состояния подшипников качения изложены в РД 31.20.50-87 «Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Основное руководство».

9.3. Демонтаж подшипников должен произво­ диться с помощью специальных приспособлений: съемников, винтовых или гидравлических прессов и др.

При демонтаже должны быть приняты меры, исключающие повреждения подшипников.

4. После демонтажа подшипника он должен быть промыт в специальных промывочных жид­ костях, либо в уайтспирите (ГОСТ 3134-78) с 6 — 8 %-ным содержанием масла МС-20 или МК-22 (ГОСТ 21749-76).

5. Дефектация подшипников качения заклю­ чается в тщательном внешнем осмотре с исполь­ зованием лупы 4 — 7-кратного увеличения, а также проверке осевого и радиального зазоров. При внешнем осмотре проверяется состояние шариков (роликов), сепараторов, колец подшип­ ников.

6. Замене подлежат подшипники, имеющие следующие дефекты:

трещины или сколы металла на кольцах, шариках или роликах;

выбоины или вмятины на беговых дорожках колец;

усталостное выкрашивание, шелушение или отслаивание металла на беговых дорожках колец, шариках (роликах);

126

Приложения к Руководству по техническому надзору за судами в эксплуатации

цвета побежалости и следы зацепления на шариках (роликах) и беговых дорожках;

разъедания, раковины;

царапины или глубокие риски, надломы, сквозные трещины на сепараторе, отсутствие или ослабление заклепок крепления сепаратора или выработка его прорезей, приводящая к выпаданию роликов;

заклинивание, заедание, тугое вращение по­дшипника.

9.7. Проверка радиального и осевого зазоров в подшипниках производится в специальном приспо­соблении с помощью индикатора часового типа. Контроль радиального зазора должен произво­диться в трех положениях наружного кольца отно­сительно внутреннего через 120° поворота.

Величины зазоров не должны превышать предельно допустимых значений.

3. Между поджатыми витками пружины допускается зазор не более 0,2 мм.

4. Неплоскостность опорных поверхностей должна быть не более 0,1 мм. При проверке необходимо пружину прижать к проверочной плите.

10.5. Высота пружины в свободном состоянии должна быть в пределах, указанных в чертеже.

6. Трещины, обломы концов, коррозион­ ные разъедания не допускаются. Проверка осуществляется визуальным осмотром или де­ фектоскопией (магнитной, люминесцентной).

7. Пружина выбраковывается при измене­ нии ее характеристики, когда длина пружины при установочной (браковочной) нагрузке не соот­ ветствует рекомендуемой.