20. Технический надзор за проведением

КОРРЕКТИРОВКИ ЭЛЕМЕНТОВ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ

В ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. В целях «гидродинамического облегчен­ ия» гребного винта судовладелец осуществляет обрезку лопастей по диаметру. Инспектор Регис­ тра, осуществляя надзор за корректировкой, должен ориентироваться на приведенные ниже требования.

2. Обрезка лопастей по диаметру должна производиться по технологии, разработанной специалистами, одобренной инспекцией Регистра. При этом инспектор должен обратить

внимание на контроль за моментом инерции гребного винта вплоть до требований по расчету крутильных колебаний в соответствии с требо­ваниями Правил Регистра.

20.3. Обрезку для гребных винтов из всех марок сталей рекомендуется выполнять меха­ ническим путем. Исключение можно сделать для аустенитных нержавеющих сталей. С этой целью может быть использовано сверление сопрягае­ мых отверстий по линии обреза и абразивное резание.

20.4. Если применяется резание огнем, то для мартенситных сталей необходимо обязательно осуществлять термообработку в соответствии с разд. 9.

20.5. После обрезки края лопасти должны быть обработаны до первоначальной толщины на кромке, плавно сглаженной по всей ширине лопасти. Обработку желательно осуществлять по шаблонам.

6. Линия обрезки должна быть плавной и по возможности соответствовать конфигурации контура лопасти.

7. После обрезки лопастей по диаметру необходимо контрольными измерениями прове­ рить равенство радиусов всех лопастей и произ­ вести статическую балансировку, а после термо­ обработки произвести измерение геометрии.

50

Приложения к Руководству по техническому надзору за судами в эксплуатации

Приложение 12

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ И НАДЗОРУ ЗА РЕМОНТОМ СУДОВЫХ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ ИЗ ЦВЕТНЫХ СПЛАВОВ

1. Информация, необходимая инспектору для технического надзора за ремонтом

1.1. Инспектор до начала технического над­зора должен располагать следующими сведения­ми и документацией:

.1 сведениями о марке цветного сплава, из которого изготовлен гребной винт;

.2 рабочим чертежом гребного винта;

.3 сертификатом химического состава сплава и механических свойств сплава;

.4 паспортом гребного винта;

.5 схемой и характеристиками дефектов, по­длежащих ремонту.

Примечание. Сведения и документы, указанные в 1.1.1 и 1.1.5, должны быть предоставлены обязательно.

2. Цветные сплавы, применяемые для изготовления гребных винтов

Требования к техническому надзору за ре­монтом гребных винтов из цветных сплавов, в первую очередь, зависят от материала, из кото­рого изготовлен гребной винт.

В соответствии с классификацией Междуна­родной ассоциации классификационных обществ (МАКО) все цветные сплавы для изготовления гребных винтов разделяются на категории в соответствии с табл. 2-1.

В табл. 2-1 содержатся ориентировочные дан­ные о химических составах и механических свойст­вах сплавов для ориентации в их категориях.

Цветные сплавы для гребных винтов по степени коррозионной устойчивости разделяются на два вида:

склонные к коррозионному растрескиванию, т.е. к образованию трещин и их развитию вследствие повышенных остаточных растягивающих напряже­ний, возникших при нагреве и быстром охлаждении и воздействии коррозии в морской воде;

не склонные к коррозионному растрескиванию.

К коррозионному растрескиванию в наибол­ьшей степени склонны марганцовистые латуни Gil. Латунь Си2 и бронза Си4 склонны к корро­зионному растрескиванию, но в меньшей степени.

Практически не склонны к коррозионному рас­трескиванию никель-алюминиевые бронзы СиЗ.

Однако бронзы СиЗ полностью теряют плас­тичность в зоне температур 200 — 500°. При этом в диапазоне 360 — 400° наблюдается зона максимальной хрупкости.

Инспектор Регистра при техническом надзоре за ремонтом гребных винтов из медных сплавов должен учитывать следующие общие требования, вытекающие из свойств применяемых сплавов:

для сплавов, склонных к коррозионному растрескиванию, при монтаже-демонтаже, сварке-наплавке и ремонте с повышенным нагре­вом, как правило, после нагрева необходима термическая обработка. Для бронз СиЗ после нагрева термическая обработка не требуется. Однако для них необходимо избегать ремонтных работ при температурах в зоне 200 — 500°.

Примечание. Основные латуни и бронзы, приме­няемые для изготовления гребных винтов в различных странах, приведены в табл. 2-2.

Таблица 2-1

			Классификация цветных			сплавов	по МАКС
Обозна-	Категории (V|| TT ^1 П f\13	Химический состав, %							Механические свойства
чение сплава	сплавов	Си	Zn	Fe	Al	Mn	Ni	Sn	ат, Н/мм2	ав, Н/мм	85, %
Oil	Марганцовистая	52-62	3,5-4	0,5-2,5	0,5-3,5	0,5-4	max 1,0	0,1-0,5	175	440	20
	латунь Мп
Cu2	Никель-марган-	50-57	33-38	0,5-2,0	0,5-2,0	1,0-4	3,0-4	max 0,1	175	440	20
	цовистая латунь
	NiMn
СиЗ	Никель-алюми-	77-82	max 1,0	2,0-6	7-11	0,5-4	3,0-6	max 0,1	245	590	16
	ниевая бронза
	NiAl
Cu4	Марганцовистая	70-80	max 6,0	2,0-5	6,5-9	8-20	1,5-30	max 1,0	275	630	18
	алюминиевая
	бронза MnAl

Приложение 12

51

Основные латуни и бронзы, применяемые для изготовления гребных винтов в различных странах

Таблица 2-2

Страна и фирма	Марганцовистые латуни	Никель-алюминиевые бронзы NiAl	Марганцовистые алюминиевые бронзы MnAl
Россия	ЛМцЖ 55-3-1 ГОСТ 1019-47 (ЛЦ40МцЗЖ ОСТ5.9208-81)	БрАЖН9-4-4 (Бр.А9Ж4Н4 ОСТ5.9208-81)	Нева-60 Нева-70
Англия, «Стоун»	Стоун (HTBI)	Никалиум АВ-2	Новостон (СМ1) Суперстон 70 Соностон (50МД)
Голландия	Лима бронза	Куниал бронза 66	Линдрунель 66 Линдрунель 905
Италия, «Ансальдо»	Бронза А1-М	Ниальма	—
Франция, «Сосьете Нантиз»	—	Нантиал UAR19-QR60	Мангал 99
Германия, «Теодор Цайзе»	G-SM57F45 G-SMN15 G-SMN17	G-NiB F60 Алкуник NiAlBz(DMR)	G-MnAlBzFe45 Al-MnBzl3 Куманал Куманал OZE1
США, «Болдуин Лима Гамильтон», «Интернейшнл Никель компани», «Бетлихем Стил Корпорейшн», «Неви Ярд»	QQB-726C	Ниалит Нибрал Куниал	ASS Type 5
Япония, «Никашиба Мицубиси», «Амагасаки»	ASB2 ASB8 ASB3	ASB4 и ASB6 А1ВСЗ Мицубиси	ASB7