Раздел 15. Освидетельствование для

ОФОРМЛЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА О ПРИГОДНОСТИ

СУДНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗЕРНА НАСЫПЬЮ

15.1. Свидетельство о пригодности судна для перевозки зерна насыпью (форма 2.4.29) выдается на судно для подтверждения того, что судно, будучи загружено в соответствии информацией об остойчивости и загрузке зерном, отвечает требованиям Международного кодекса по безо­ пасной перевозке зерна насыпью.

15.2. Освидетельствование для оформления указанного Свидетельства состоит из проверки наличия на судне одобренной информации об остойчивости и загрузке зерном и проверки технического состояния постоянных (приварен­ ных к корпусу) и передвижных (принадлежащих судну) зернонепроницаемых металлических пе­ реборок. Нормы допускаемых износов и пов­ реждений должны приниматься в соответствии с требованиями разд. 13 части II Руководства.

Регистр не осуществляет надзора за времен­ными (сооружаемыми на период перевозки пар-

252

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

тии зерна) переборками для ограничения смеще­ния зерна, а также за материалами и изделиями, применяемыми при креплении поверхности зер­на.

15.3. При периодических освидетельствова­ ниях судов, которым выданы Свидетельства о пригодности судна для перевозки зерна насыпью, проверяется наличие на судне одобренной инфор­ мации об остойчивости и загрузке зерном и состояние зернонепроницаемых переборок, ука­ занных в 15.2.

15.4. Срок действия Свидетельства о пригод­ ности судна для перевозки зерна насыпью не устанавливается, и Свидетельство не подтверж­ дается, однако при неудовлетворительном сос­ тоянии упомянутых в 15.2 переборок или изменениях в конструкции судна, влияющих на расчеты остойчивости при перевозке зерна, Сви­ детельство о пригодности судна для перевозки зерна насыпью изымается.

Раздел 16. Освидетельствование для

ОФОРМЛЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА О БЕЗОПАСНОСТИ

ВЫСОКОСКОРОСТНОГО СУДНА

16.1. Освидетельствование для оформления (возобновления) Свидетельства о безопасности высокоскоростного судна (форма 2.1.42.1) должно проводиться с учетом требований 16.1.1 — 16.1.2.

16.1.1. Рассмотрение действующих свиде­тельств и других документов с целью установле­ния соответствия судна требованиям Междуна­родного кодекса по безопасности высокоскорост­ных судов 1994 г. (в дальнейшем — Кодекс ВСС) должно включать:

.1 проверку наличия действующего Класси­фикационного свидетельства;

.2 проверку наличия действующего Свиде­тельства о грузовой марке;

.3 проверку наличия разрешения на эксплуа­тацию высокоскоростного судна, выданного Ад­министрацией в подтверждение того, что:

руководство компании, эксплуатирующей судно, осуществляет строгий контроль за его эксплуатацией и обслуживанием посредством системы управления качеством в соответствии с Международной конвенцией по управлению бе­зопасностью мореплавания;

руководство компании, эксплуатирующей суд­но, обеспечивает, чтобы в экипаже были заняты лишь лица, имеющие квалификацию, позвол­яющую работать на судне конкретного типа, используемом на предполагаемом маршруте;

протяженность рейсов и наихудшие предпо­лагаемые условия, при которых допускается

эксплуатация судна, ограничены путем установ­ления эксплуатационных ограничений;

судно всегда находится в достаточной бли­зости от места убежища;

в районе эксплуатации обеспечены надле­жащие средства связи, прогноза погоды и тех­нического обслуживания;

в предполагаемом районе эксплуатации им­еются подходящие средства спасания;

.4 проверку наличия действующего Свиде­тельства на оборудование и снабжение, подт­верждающего выполнение требований Кодекса ВСС и Правил Регистра;

.5 проверку наличия на судне:

характеристики остойчивости и системы ста­билизации, обеспечивающих безопасность при эксплуатации судна в неводоизмещающем и переходном режимах;

характеристики плавучести и остойчивости, обеспечивающих безопасность судна в водоиз-мещающем режиме как в неповрежденном, так и в поврежденном состояниях;

характеристики остойчивости в неводоиз­мещающем и переходном режимах, обеспечи­вающих безопасный перевод судна в водоизмещающий режим в случае любой неис­правности системы;

.6 проверку наличия одобренной Админис­трацией информации об остойчивости для капи­тана. При этом должно быть подтверждено, что судно не подвергалось какой-либо перестройке, влияющей на информацию об остойчивости. Информация должна включать данные, ка­сающиеся судна, и в ней должны быть указаны условия загрузки и вид эксплуатации, в том числе и условия обледенения;

.7 проверку наличия (если это применимо) Пассажирского свидетельства и Свидетельства о безопасности пассажирского судна;

.8 проверку наличия Свидетельства о грузо­вой марке судна с динамическим принципом поддержания (форма 1.3.7) или Международного свидетельства о грузовой марке (форма 2.2.3);

.9 проверку наличия технического наставле­ния, включающего путевое наставление по эксплуатации, наставление по эксплуатации суд­на, руководство по оставлению судна, наставле­ние по техническому обслуживанию и ремонту, а также график обслуживания, инструкции и учения на случай аварии.

16.1.2. Освидетельствование конструкции, оборудования, устройств, систем для установле­ния соответствия требованиям Кодекса ВСС должно включать:

.1 проверку подводной части корпуса, в том числе наружной обшивки бортов и днища,