Часть III. Технический надзор за судами в эксплуатации в соответствии с международными конвенциями 251

.8 предусмотрено хранение детонатора от­дельно от других взрывчатых веществ (гл. 7.24 Кодекса).

14.3. Освидетельствования для оформления Свидетельства о безопасности судна специального назначения с числом специального персонала менее 200, но более 50 чел.

1. Освидетельствование конструкции суд­ на, его механизмов и оборудования включает в себя проверки, указанные в разд. 2, 3, 4, 6.

2. Проверка крюйт-камер и ящиков для взрывчатых веществ (в случае их наличия на судне) проводится в соответствии с 14.2.3.

3. При проверке конструкции судна, его механизмов и оборудования на соответствие требованиям Конвенции СОЛАС-74/83 согласно 14.3.1 необходимо учитывать следующее:

.1 осушительные средства подлежат проверке согласно пр. П-1/21.1, 21.2 Конвенции;

.2 электрические установки в отношении авар­ийного источника энергии проверяются согласно пр. II-1/42 Конвенции;

.3 меры предосторожности против поражения током, пожара и других несчастных случаев, связанных с применением электричества должны соответствовать пр. II-1/45.1 — 45.11 Конвенции;

.4 система автоматизации машинной установ­ки подлежит проверке согласно пр. II-1/46 — 53 Конвенции;

.5 противопожарная защита проверяется на соответствие требованиям, предъявляемым к пассажирским судам, перевозящим не более 36 пассажиров (см. 5.1.59 — 5.1.73);

.6 спасательные средства проверяются на соответствие требованиям, предъявляемым к пассажирским судам согласно гл. 8.4 Кодекса и 5.1.75 — 5.1.86 настоящей части.

14.4. Освидетельствования для оформления Свидетельства о безопасности судна специального назначения с числом специального персонала не более 50 чел.

1. Освидетельствование конструкции суд­ на, его механизмов и оборудования включает в себя проверки, указанные в разд. 2, 3, 4, 6.

2. Проверка крюйт-камер и ящиков для взрывчатых веществ (в случае их наличия на судне) проводится в соответствии с 14.2.3.

14.4.3 При проверке конструкции судна, его механизмов и оборудования на соответствие тре­бованиям Конвенции СОЛАС-74/83 и Кодекса согласно 14.4.1 необходимо учитывать следующее:

.1 осушительные средства дополнительно проверяются на соответствие требованиям 2.8.1 Кодекса;

.2 на всех судах электрические установки проверяются в отношении аварийного источника

электроэнергии на соответствие требованиям пр. П-1/43 Конвенции СОЛАС-74/83, а на судах длиной более 50 м — также требованиям пр. П-1/42.2.6.1 Конвенции;

.3 меры предосторожности против поражения током, пожара и других несчастных случаев, связанных с применением электричества, дол­жны соответствовать требованиям пр. П-1/45.1 — 45.10 Конвенции СОЛАС-74/83;

.4 система автоматизации машинной установ­ки проверяется на соответствие требованиям пр. П-1/46 — 53 Конвенции СОЛАС-74/83;

.5 спасательные средства проверяются на соответствие требованиям главы III Конвенции СОЛАС-74/83 к грузовым судам (см. разд. 2), либо к пассажирским судам (см. 5.1.75 — 5.1.86) при выполнении условия, указанного в 8.3 Ко­декса.

5. Проверка наличия на судне специально­ го назначения всей требуемой документации включает проверки, отраженные в разд. 2, 3, 4 либо 5, связанные с выдачей свидетельств о безопасности в соответствии с Конвенцией СО­ ЛАС-74/83.

6. При положительных результатах осви­ детельствования на судно оформляются:

.1 свидетельства о безопасности в соответст­вии с Конвенцией СОЛАС-74/83, как указано в 14.1.3;

.2 Свидетельство о безопасности судна спе­циального назначения.