Раздел 14. Освидетельствование для оформления свидетельства о безопасности

СУДНА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ В

СООТВЕТСТВИИ С КОДЕКСОМ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СУДОВ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ 1983 Г.

14.1. Общие положения

14.1.1. В соответствии с гл. 1.6 Кодекса по безопасности судов специального назначения 1983 г. (в дальнейшем — Кодекс) судно специаль­ного назначения подлежит освидетельствованиям для оформления Свидетельства о безопасности судна специального назначения в процессе эксплуатации в объеме, предусмотренном для грузового судна, с учетом специальных требо­ваний глав 2 — 10 Кодекса, регламентирующих требования к судну специального назначения в зависимости от числа специального персонала на нем и от длины судна.

2. В связи с указанным в 14.1.1 освиде­ тельствование отдельных элементов судна спе­ циального назначения выполняется (в зависимости от числа специального персонала) в объеме, указанном в разд. 2 — 4, 6 (т.е. как для грузового судна), либо в объеме, указан­ ном в разд. 5 (т.е. как для пассажирского судна), с учетом изложенного ниже в насто­ ящем разделе.

3. Порядок оформления Свидетельства о безопасности судна специального назначения по результатам периодических освидетельствова­ ний, а также обязательных (при совершении международных рейсов) Свидетельств о безопас­ ности грузового судна или Свидетельства о безопасности пассажирского судна (формы 2.1.8 — 2.1.16) в зависимости от числа специального персонала на борту и, когда это требуется, Свидетельства об изъятии, указан в Инструкции по оформлению документов Регистра на суда специального назначения (см. приложение 16 к Руководству).

14.2. Освидетельствования для оформления Сви­детельства о безопасности судна специального назна­чения с числом специального персонала более 200 чел.

14.2.1. Освидетельствование конструкции суд­ на, его механизмов и оборудования (за исключе­ нием радиооборудования) включает в себя проверки, указанные в разд. 5 и 6 (для пасса­ жирского судна), исходя из условия, что правила П-2/16, П-2/27, Ш/2, Ш/20.1.2, Ш/20.1.3 и III/ 26.1.6 Конвенции СОЛАС-74 с поправками к указанным в настоящем разделе судам специаль­ ного назначения не применяются.

2. Проверка радиооборудования вклю­ чает в себя проверки, указанные в разд. 4.

3. При проверке крюйт-камер и ящиков для взрывчатых веществ (в случае их наличия на судне) инспектор должен убедиться, что:

.1 расположение и конструкция крюйт-камер и ящиков не претерпели изменений и соответст­вуют требованиям гл. 7.1 — 7.9 Кодекса;

.2 устройство освещения соответствует тре­бованиям гл. 7.10 Кодекса;

.3 имеются устройства надежного запирания (гл. 7.12 Кодекса);

.4 имеются устройства безопасной укладки взрывчатых веществ (гл. 7.13 Кодекса);

.5 нескользящее и исключающее искрообра-зование покрытие находится в надлежащем сос­тоянии (гл. 7.14 Кодекса);

.6 системы вентиляции и пожаротушения находятся в надлежащем состоянии (7.19 — 7.21 Кодекса);

.7 имеется маркировка, указанная в гл. 7.16, 7.17, 7.22, 7.23 Кодекса;