Часть III. Технический надзор за судами в эксплуатации в соответствии с международными конвенциями 225

Регистр выдает Дополнение (форму 2.2.3-1), в котором в «постоянных ограничениях эксплуата­ции» записываются установленные для эксплуата­ции судна ограничения, например: «Плавание на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности 6 м (или 5 м) с удалением от места убежища:

в открытых морях — не более 50 миль, с допускаемым расстоянием между местами убе­жища не более 200 миль;

в закрытых морях — не более 100 миль, с допускаемым растоянием между местами убе­жища не более 200 миль.».

Эта практика одобрена ИМО и не требует никакого согласования или подтверждения или выдачи Международного свидетельства об изъятии для грузовой марки, однако при выдаче на судно Дополнения (форма 2.2.3-1) необходимо одновре­менно передать на судно копию циркулярного письма Комитета по безопасности на море ИМО № 2014 от 31 октября 1997 г., чтобы избежать возможных претензий со стороны портовых влас­тей (см. приложение 21 к Руководству).

Раздел 7. Освидетельствование для оформления свидетельства о соответствии

СУДНА, ПЕРЕВОЗЯЩЕГО ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ,

СПЕЦИАЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ ПРАВИЛА 54 ГЛАВЫ

П-2 МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ

ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 Г.

7.1. Освидетельствования для выдачи, возоб­ новления или подтверждения документов о при­ годности судна для перевозки опасных грузов заключается в проверке выполнения специальных требований правила 54 главы П-2 Конвенции СОЛАС-74 с поправками, применимых положе­ ний Международного кодекса морской перевозки опасных грузов и Кодекса безопасной практики перевозки навалочных грузов (в дальнейшем — Кодекс ВС) с проведением, где необходимо, испытаний и проверки в действии систем, обор­ удования и снабжения.

7.2. Проверке подлежат: система газового пожаротушения для грузовых помещений, водо- пожарная система, источники воспламененеия в грузовых помещениях (электрооборудование, прокладка кабелей и т.п.), система обнаружения в грузовых помещениях, вентиляция грузовых помещений, осушительная система, средства защ­ иты персонала, дополнительные переносные средства пожаротушения, изоляция ограничи­ вающих конструкций машинных поме-щений, система водораспыления в грузовых помещениях накатных судов и другое судовое оборудование и снабжение, требуемое для безопасной перевозки опасных грузов.

3. Пригодность судна для перевозки опас­ ных грузов устанавливается инспектором Регис­ тра на основании одобренного проектного обоснования (анализа), подтверждающего соот­ ветствие конструкции и оборудования судна и его грузовых помещений и/или открытой палубы применимым требованиям, обеспечивающим бе­ зопасную перевозку конкретных опасных грузов. В отдельных случаях пригодность судна для перевозки конкретного опасного груза может быть установлена инспектором Регистра на осно­ вании документов, подготовленных для пе-ревоз- ки этого груза грузоотправителем или, по его поручению, компетентной организацией, им­ еющей признание Администрации; при этом срок действия оформляемых Регистром документов, подтверждающих пригодность судна для пере­ возки этого груза, не должен превышать срока действия документов, подготовленных грузоот­ правителем.

4. При положительных результатах освиде­ тельствования инспектор по заявке судовладель­ ца оформляет и выдает на судно документы, перечисленные в 7.4.1 — 7.4.5, подтверждающие пригодность судна для перевозки опасных грузов.

7.4.1. Свидетельство о соответствии конструк­ции и оборудования судна требованиям правила 54 главы П-2 Поправок 1981 г. к Конвенции СОЛАС-74 (форма 2.1.17) оформляется и выдается на суда, совершающие международные рейсы и перевоз­ящие или предназначенные для перевозки опасных грузов, попадающих под классификацию правила 2 главы VII Конвенции СОЛАС-74, кроме грузов класса 6.2 и класса 7, если это:

пассажирское судно, киль которого заложен или которое находилось в подобной стадии пост­ройки на 1 сентября 1984 г. или после этой даты;

грузовое судно валовой вместимостью 500 и более, киль которого заложен или которое нахо­дилось в подобной стадии постройки на 1 сентября 1984 г. или после этой даты;

грузовое судно валовой вместимостью менее 500, киль которого заложен или которое находи­лось в подобной стадии постройки на 1 февраля 1992 г. или после этой даты.

Для указанных выше судов, перевозящих или предназначенных для перевозки твердых навалоч­ных грузов, обладающих химической опасностью, перечисленных в Кодексе ВС, Свидетель-ство по форме 2.1.17 не оформляется в случаях, когда такие грузы не попадают под классификацию правила 2 главы VII Конвенции СОЛАС-74 или являются грузами класса 6.2 и класса 7.

При оформлении Свидетельства по форме 2.1.17 инспектором оформляется Акт освиде­тельствования конструкции и оборудования суд-

226

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

на в соответствии с требованиями правила 54 главы П-2 Поправок 1981 г. к Конвенции СО-ЛАС-74 (форма 6.3.27).

2. Свидетельство по форме 2.1.11 и Акт по форме 6.3.27 могут быть оформлены и выданы также на судно, не указанное в 7.4.1, при соот­ ветствии конструкции и оборудования судна специальным требованиям правила 54 главы П-2 Конвенции СОЛАС-74 с поправками.

3. Для судов, не указанных в 7.4.1 и не в полной мере удовлетворяющих специальным требованиям правила 54 главы П-2 Конвенции СОЛАС-74 с поправками, а также для судов, перевозящих или предназначенных для перевозки опасных грузов класса 6.2 и класса 7, может быть оформлено и выдано Свидетельство о соответст­ вии конструкции и оборудования судна требов­ аниям Международного кодекса морской перевозки опасных грузов и/или национальных правил МОПОГ (форма 2.1.22) при соответствии конструкции и оборудования применимым тре­ бованиям, обеспечивающим безопасную перевоз­ ку конкретных опасных грузов.

При оформлении Свидетельства по форме 2.1.22 инспектором оформляется также Акт осви­детельствования судна (форма 6.3.10).

4. Для судов, перевозящих или предназ­ наченных для перевозки твердых навалочных грузов, обладающих химической опасностью, перечисленных в Приложении В к Кодексу ВС, оформляются документы Регистра, подтверж­ дающие выполнение требований Кодекса ВС в соответствии с разд. 19 настоящей части.

5. На иностранные суда при положительных результатах освидетельствования Свидетельства по формам 2.1.11 и 2.1.22 могут быть оформлены и выданы, если нет специальных указаний Админис­ трации государства флага судна.

При наличии специальных указаний Админис­трации государства флага (национальных Правил или требований) в отношении перевозки того или иного класса опасных грузов на судно может быть оформлен Акт освидетельствования (форма 6.3.10).