Часть III. Технический надзор за судами в эксплуатации в соответствии с международными конвенциями 215

отделении (пр. П-1/31);

.42 проверку работы ручного отключения органов автоматического управления механизма­ми (пр. П-1/31);

.43 проверку работы предохранительных ус­тройств котлов, парогенераторов, паропроводов и систем сжатого воздуха (правила П-1/32, 33, 34);

.44 проверку работы вентиляции машинных помещений (пр. П-1/35);

.45 проверку эффективности мер по снижению шума в машинных помещениях (пр. П-1/36);

.46 проверку работы машинного телеграфа и дублирующих средств связи между ходовым мос­тиком и машинным отделением (пр. П-1/37);

.47 проверку работы средств связи между ходовым мостиком и машинным отделением и любым иным местом, из которого может осуществляться управление главными двигателя­ми (пр. П-1/37);

.48 проверку слышимости сигнализации вы­зова в жилых помещениях механиков (пр. П-1/38);

.49 проверку эффективности мер по предот­вращению попадания на нагретые поверхности масла или топлива в результате протечек под давлением от насосов, фильтров, нагревателей;

.50 проверку рабочего состояния устройств замера количества топлива в топливных цистер­нах;

.51 проверку рабочего состояния устройств, предотвращающих перепрессовку в топливных цистернах и в топливных трубопроводах;

.52 проверку невозможности перевозки топли­ва, масла и иных возгораемых нефтепродуктов в форпике;

.53 проверку того, что электрические установ­ки, включая главный источник испытания и осветительные системы, имеют надлежащее тех­ническое обслуживание (пр. П-1/40 и 41);

.54 проверку работы аварийного автономного источника электроэнергии и связанного с ним оборудования (пр. П-1/42);

.55 проверку работы пускового устройства каждого аварийного дизель-генератора (пр. II-1/44);

.56 проверку расположения и работы допол­нительного аварийного освещения (пр. П-1/42-1);

.57 проверку принятых мер предосторожнос­ти против поражения током, пожара и других несчастных случаев, связанных с применением электричества (пр. II-1/45);

.58 проверку, где это применимо, принятых дополнительных мер безопасности для судов, имеющих периодическое безвахтенное обслужи­вание (пр. П-1/54);

.59 проверку работы пожарных насосов и трубопроводов со стволами и рукавами и с международным береговым соединением, в том

числе проверку работы двух стволов в любом месте судна; проверку постоянного подсоедине­ния к кранам пожарных рукавов во внутренних помещениях пассажирских судов, перевозящих более 36 чел. (пр. П-2/4, 19);

.60 проверку наличия и расположения огне­тушителей и комплектов снаряжения для пожар­ных (пр. П-2/6, 17);

.61 проверку испытаний стационарной пожар­ной системы в машинных и грузовых помеще­ниях, в том числе маркировку органов управления системой (пр. П-2/7, 53);

.62 проверку огнетушащих и специальных ус­тройств и оборудования в машинных помещениях, в том числе проверку дистанционных приводов открывания и закрывания светлых люков, прос­транств в трубе, вентиляционных открытий, дверей, дистанционных средств остановки вентиляторов, воздуходувок, остановки топливных и масляных насосов (пр. П-2/7, 11);

.63 проверку мер безопасности, связанных с жидким топливом, смазочными маслами и другими воспламеняющимися нефтепродукта­ми, в том числе проверку работы дистанцион­ных приводов закрытия быстрозапорных клапанов и клапанов цистерн топлива и масла (пр. П-2/15);

.64 проверку систем обнаружения пожара и по­жарной сигнализации (пр. II-2/11, 12, 13, 14, 36, 41);

.65 проверку отсутствия изменений конструк­тивной противопожарной защиты, включая кон­струкцию, противопожарные свойства, защиту трапов и лифтов, закрытий в перекрытиях клас­сов А и В, систем вентиляции, окон и иллю­минаторов, а также в применении горючих материалов (пр. П-2/23 — 35);

.66 проверку противопожарных дверей с руч­ным и автоматическим закрыванием, включая средства закрывания отверстий в перек-рытиях классов А и В (пр. П-2/30, 31);

.67 испытания средств закрывания главных при­точных и вытяжных отверстий вентиляции и провер­ку остановки искусственной вентиляции извне по­мещений, которые она обслуживает (пр. П-2/16, 32);

.68 проверку того, что трапы обеспечивают выход к шлюпкам и плотам и на палубу посадки в шлюпки из всех помещений для пассажиров и экипажа и из помещений, в которых в нормаль­ных условиях экипаж несет вахту (пр. П-2/28), и, в частности, того, что:

водонепроницаемые отсеки, расположенные под палубой переборок, имеют два пути эвакуа­ции, один из которых независим от водонепро­ницаемых дверей;

помещения, расположенные над палубой переборок, имеют два пути эвакуации, причем

216

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

один из них ведет непосредственно к трапу, формирующему вертикальный путь эвакуа­ции;

помещение радиорубки (при ее наличии) им­еет прямой выход на открытую палубу или обеспечено двумя средствами входа или выхода, одним из которых может быть горловина или окно достаточных размеров;

.69 проверку того, что средства эвакуации из любого помещения специальной категории от­вечают положениям, изложенным в 5.1.68 (пр. II-2/28);

.70 проверку обеспеченности в машинных по­мещениях двух наиболее удаленных друг от друга путей эвакуации, ведущих к шлюпкам и к плотам и на палубу посадки в шлюпки, в том числе проверку огневой защиты путей, ведущих из помещений ниже палубы переборок (пр. П-2/28);

.71 проверку устройств для противопожарной защиты помещений специальной категории и других грузовых помещений; испытание средств закрывания отверстий (пр. П-2/37, 38, 39);

.72 проверку и испытания стационарной сист­емы сигнализации обнаружения пожара, спе­циальной сигнализации для сбора экипажа по тревоге, громкоговорящей связи или других эффективных средств связи (пр. П-2/40);

.73 проверку средств и устройств для пере­возки опасных грузов, включая проверку элек­трооборудования и прокладки кабелей, изоляции ограничивающих поверхностей, наличия защит­ной одежды и переносной аппаратуры, средств осушения и орошения помещений (пр. П-2/41, 54);

.74 проверку выполнения применимых по­вышенных требований безопасности к пассажирс­ким судам, перевозящим более 36 пассажиров, построенным до 1 октября 1994 г., в отношении противопожарной защиты, обнаружения и туше­ния пожара (пр. П-2/41-1, 41-2);

.75 проверку состояния и готовности к использо­ванию спасательных средств коллективного пользо­вания и дежурных шлюпок (пр. Ш/11 — 16, 20, 24);

.76 проверку каждого спасательного средства коллективного пользования и его снабжения (пр. Ш/20, 21, 33, 34, 36, 38 — 44);

.77 проверку устройств для посадки в каждое спасательное средство коллективного пользова­ния, проверку подъема шлюпок (пр. Ш/11, 12, 13, 15, 20, 48);

.78 проверку дежурных шлюпок и их снабже­ния (пр. Ш/20, 34, 47);

.79 проверку устройств для посадки с воды и для подъема на борт дежурных шлюпок (пр. Ш/14, 16, 20, 48);

.80 проверку мер и средств, обеспечивающих сбор пассажиров (пр. Ш/24);

.81 проверку запуска, работы, реверсов дви­гателей спасательных и дежурных шлюпок;

.82 проверку наличия необходимых плакатов с надписями или условных обозначений в пре­делах видимости шлюпок и спусковых устройств (пр. Ш/9);

.83 проверку наличия, работоспособности и размещения УКВ-аппаратуры двусторонней радиотелефонной связи и радиолокационных от­ветчиков (пр. Ш/6);

.84 проверку наличия, крепления (хранения) пиротехнических сигналов бедствия, линемета-тельного устройства; проверку работы средств внутрисудовой связи и авральной сигнализации (пр. Ш/6, 17);

.85 проверку наличия, размещения и крепле­ния спасательных кругов (в том числе кругов с самозажигающимися огнями и дымовыми сигна­лами, спасательными линями), спасательных жи­летов, гидротермокостюмов и теплозащитных средств (пр. Ш/7, 21, 31 — 37);

.86 проверку освещения мест сбора и посадки в шлюпки и плоты, а также коридоров, трапов, выходов, ведущих к местам сбора и посадки в шлюпки и плоты, в том числе и от аварийного источника энергии (пр. II-1/42, Ш/11);

.87 проверку наличия, размещения, готовнос­ти к использованию навигационных огней, фигур и знаков, звукосигнальных средств (пр. 20 — 24, 27 — 30, 33 МППСС-72);

.88 проверку наличия и работоспособности лампы дневной сигнализации (пр. V/11);

.89 проверку наличия и работоспособности следующего оборудования (пр. V/12):

магнитного компаса (главного и путевого), включая проверку свободы вращения картушки, пеленгатора и электрического освещения картуш­ки;

эхолота, включая проверку видимости и ос­вещенности дисплея;

радиопеленгатора, включая проверку надеж­ности сигнализации между приемником и ходо­вым мостиком;

радиооборудования для наведения на радио­телефонной частоте бедствия;

гирокомпаса, включая проверку синхроннос­ти основного прибора и всех репитеров;

радиолокационной станции, включая проверку волновода, правильности прокладки кабелей и их защиты, работоспособности дисплея, его освещен­ности, средства радиолокационной прокладки, ра­боты органов управления и регулировки, режима истинного движения (если он предусмотрен);

средств автоматической радиолокационной прокладки, включая проверку работы с исполь­зованием контрольных тестов;