Часть III. Технический надзор за судами в эксплуатации в соответствии с международными конвенциями 211

.7.3 проверку правильности приема посредст­вом обычных или контрольных вызовов с бере­говой станции, другого судна, дублирующего оборудования, имеющегося на судне, или спе­циального контрольного оборудования;

.7.4 проверку слышимости сигнала тревоги ЦИВ УКВ;

.7.5 проверку работоспособности при питании от основного, аварийного (если он предусмотрен) и резервного источников электроэнергии (пр. IV/13);

.8 проверку ПВ/КВ-радиоустановки, включая:

.8.1 проверку работоспособности при питании от основного, аварийного (если он предусмотрен) и резервного источников электроэнергии (пр. IV/3);

.8.2 проверку настройки антенны на всех соответствующих диапазонах;

.8.3 проверку того, что отклонение частоты находится в допустимых пределах на всех соот­ветствующих диапазонах;

.8.4 проверку качества работы с помощью связи с береговой станцией и/или измерением выходной мощности передатчика;

.8.5 проверку работы приемника прослушива­нием известных станций на всех соответст­вующих диапазонах;

.8.6 при наличии вне ходового мостика до­полнительных панелей управления — проверку приоритетности панели на ходовом мостике при подаче сигналов оповещения о бедствии (пр. IV/9, 10, 11, 14);

.8.7 проверку работоспособности устройства, генерирующего радиотелефонный сигнал тревоги на частоте, иной чем 2182 кГц;

.9 проверку буквопечатающей аппаратуры по­вышения верности (КВ-радиотелекса), включая:

.9.1 проверку работоспособности при питании от основного, аварийного (если он предусмотрен) и резервного источников энергии (пр. IV/13);

.9.2 проверку правильности запрограммиро-вания позывного сигнала;

.9.3 проверку работоспособности путем кон­троля распечатанных копий, подтверждающих пер­едачу/прием сообщений, либо путем контрольной работы с береговой станцией (пр. IV/10, 11);

.10 проверку кодирующего устройства ЦИВ ПВ/КВ, включая:

.10.1 проверку работоспособности при питания от основного, аварийного (если он предусмотрен) и резервного источников энергии (пр. IV/13);

.10.2 проверку правильности введения в обо­рудование идентификационного номера судна;

.10.3 проверку программы встроенного само­контроля;

.10.4 проверку работоспособности посредством контрольного вызова на береговую станцию, если использование передачи разрешено (пр. IV/9, 10, 11);

.10.5 проверку слышимости сигнала тревоги ЦИВ ПВ/КВ;

.11 проверку вахтенного приемника ЦИВ ПВ/КВ, включая:

.11.1 проверку того, что прослеживаются только частоты бедствия и безопасности ЦИВ (пр. IV/9 — 12);

.11.2 проверку непрерывности наблюдения при работе ПВ/КВ-радиопередатчика (пр. IV/12);

.11.3 проверку работоспособности посредст­вом контрольного вызова с береговой станции или с другого судна;

.12 проверку приемника наблюдения за радиотелефонной частотой бедствия (пр. IV/7, 14), включая регулировку силы звука, проверку чувствительности, слышимости динамика;

.13 проверку судовой земной станции ИНМАРСАТ, включая:

.13.1 проверку работоспособности при пита­нии от основного, аварийного (если он предус­мотрен) и резервного источников энергии, а также непрерывности обеспечения информацией от судового навигационного или аварийного источников энергии (пр. IV/13, 14);

.13.2 проверку функции подачи оповещения о бедствии по одобренной контрольной процедуре, где это возможно (пр. IV/10, 12, 14);

.13.3 проверку работоспособности путем кон­троля распечатанных копий, подтверждающих передачу/прием сообщений или вызова;

.14 проверку (при его наличии) приемника службы НАВТЕКС, включая контроль правиль­ности принимаемых сообщений и проверку про­граммы строенного самоконтроля, если она предусмотрена (пр. IV/7, 12, 14).

.15 проверку оборудования расширенного группового вызова (пр. IV/7, 14), включая:

.15.1 проверку работоспособности и района дей­ствия по принимаемым сообщениям или их копиям;

.15.2 проверку программы встроенного само­контроля, если она предусмотрена;

.16 проверку (при его наличии) оборудования KB буквопечатающей радиотелеграфии для прие­ма информации по безопасности на море (пр. IV/7, 12, 14), включая:

.16.1 проверку работоспособности посредст­вом контроля правильности принимаемых соо­бщений или их копий;

.16.2 проверку программы встроенного само­контроля, если она предусмотрена;

.17 проверку спутникового АРБ системы КОСПАС-САРСАТ, работающего на частоте 406 МГц (пр. IV/7, 14), включая:

.17.1 проверку места расположения и крепле­ния с целью установления возможности свобод­ного всплытия;

212

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

.17.2 осуществление наружного осмотра;

.17.3 проведение имитационной самопроверки;

.17.4 проверку внешней маркировки АРБ и, где это возможно, проверку правильности введе­ния его идентификационного номера;

.17.5 проверку срока годности батареи;

.17.6 проверку устройства отделения и включения для свободно всплывающего аварий­ного радиобуя (если оно предусмотрено), а также срока испытания этого устройства;

.18 проверку спутникового АРБ системы ИН-МАРСАТ, работающего на частоте 1,6 ГГц (пр. IV/7, 14);

.19 проверку УКВ АРБ с использованием ЦИВ (пр. IV/8, 14);

.20 проверку УКВ-аппаратуры двусторонней радиотелефонной связи (пр. Ш/6), включая:

.20.1 проверку посредством стационарной или носимой УКВ-аппаратуры работоспособности на 16-м канале и, по крайней мере, на одном дополнительном канале (пр. IV/14);

.20.2 проверку зарядного устройства (при использовании батареи вторичных элементов);

.20.3 проверку срока службы батареи первич­ных элементов (пр. IV/14);

.21 проверку радиолокационных ответчиков (пр. П/6, IV/7, 14), включая:

.21.1 проверку места их расположения и крепле­ния (как на судне, так и непосредственно в шлюпке);

.21.2 проверку их функционирования при облучении судовой радиолокационной станцией, работающей в диапазоне 9 ГГц;

.21.3 проверку срока годности батареи;

.22 проверку контрольно-измерительного оборудования, инструкций, запчастей для тех­нического обслуживания и ремонта радиообо­рудования, обеспечивающего выполнение функ­циональных требований в соответствии с морс­кими районами, в которых судно будет эксплуа­тироваться (пр. IV/15) (см. также приложение 20 к Руководству).

4.2.3. По завершении периодического освиде­тельствования радиооборудования грузового судна, включая радиооборудование для спаса­тельных средств, необходимо:

при положительных результатах — подтвер­дить Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию;

при неудовлетворительном состоянии судна или его оборудования — потребовать немедлен­ного принятия мер по устранению выявленных несоответствий, при этом Администрация госу­дарства флага судна должна быть проинформи­рована в установленном порядке. В случае, если меры по устранению выявленных несоответствий не были предприняты, Свидетельство о безопас-

ности грузового судна по радиооборудованию должно быть изъято.

Если при этом судно находится в порту другой страны, соответствующие власти госу­дарства порта также должны быть немедленно поставлены об этом в известность.

4.3. Освидетельствование с целью возобновле­ния Свидетельства о безопасности грузового судна по радиоборудованию

1. Проверка действующих свидетельств и других документов на грузовое судно при проведе­ нии освидетельствования с целью возобновления Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию должна включать выполнение положений 4.2.1, за исключением проверки срока действия Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию.

2. Освидетельствование радиооборудова­ ния грузового судна, включая радиооборудова­ ние для спасательных средств, с целью возобновления Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию должно включать выполнение положений 4.2.2.

3. По завершении освидетельствования радиооборудования грузового судна, включая радиооборудование для спасательных средств, с целью возобновления Свидетельства о безопас­ ности грузового судна по радиооборудованию при положительных его результатах на судно оформляется Свидетельство о безопасности гру­ зового судна по радиооборудованию вместе с Перечнем оборудования (форма R).