Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины Севастопольский национальный технический университет Вариант № 9

1. Указать периодичность слива отстоя масла из редуктора привода судового грузоподъемного механизма.

1. Ежедневно.

2. Еженедельно.

3. Каждые три месяца.

4. Ежемесячо.

2. Указать разрывное давление шлангов, которые должны применяться в ПТМ с гидравлическим приводом.

1. Разрывное давление должно равняться двукратному установленному давлению для предохранительного клапана.

2. Разрывное давление должно равняться трехкратному установленному давлению для предохранительного клапана.

3. Разрывное давление должно в полтора раз превышать установленное давление для предохранительного клапана.

4. Разрывное давление должно равняться четырехкратному установленному давлению для предохранительного клапана.

3. Указать браковочный признак тормозного шкива.

1. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 1,5 мм.

2. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 0,5 мм.

3. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 0,2 мм.

4. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 2,5 мм.

4. Указать количество минимальное шлагов на барабане при низшем из возможных положений гака.

1. 3.

2. 5.

3. 7.

4. 9.

5. Указать время пробной статической нагрузки прикладываемой к объекту ПТМ при испытаниях.

1. Не менее 2 мин.

2. Не менее 5 мин.

3. Не менее 10 мин.

4. Не менее 30 мин.

6. Указать положение органов управления лебедкой при работе навивным барабаном (в соответствии с рисунком).

1. Муфта сцепления (1) - в положении – вправо, ленточный тормоз (8) – отдан; стопор (11) – отдан.

2. Муфта сцепления (1) – в требуемом положении, ленточный тормоз (8) – отдан; турачка взята на стопор (11).

3. Муфта сцепления (1) – в требуемом положении, барабан (9) взят на ленточный тормоз (8); стопор (11) - отдан.

4. Муфта сцепления (1) – в положении - влево, барабан (9) взят на ленточный тормоз (8); турачка взята на стопор (11).

7. Вертлюг шкентеля содержит подшипник. Указать тип подшипника.

1. Шариковый радиальный.

2. Шариковый упорный.

3. Шариковый двухрядный сферический.

4. Конический.

8. Указать периодичность проведения регулирования ленточных тормозов судового грузоподъемного механизма.

1. Ежегодно.

2. Еженедельно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.

9. Указать величину потерь на трение в шкивах блоков с подшипниками качения и при изгибе тросов при расчетах.

1. 1% на каждый шкив.

2. 2 % на каждый шкив.

3. 0,5 % на каждый шкив.

4. 5 % на каждый шкив.

10. Указать периодичность слива масла из редуктора привода судового грузоподъемного механизма.

1. Ежедневно.

2. Ежегодно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.

11. Расшифровать маркировку гака, представленного на рисунке.

1. 1. – категория материала, 2 – грузоподъемность, 3 – отличительный номер детали и клеймо Регистра или предприятия.

2. 1. – месяц и год испытания, 2 – грузоподъемность, 3 – категория стали.

3. 1. – категория материала, 2 – отличительный номер детали, 3 – клеймо Регистра или предприятия.

4. 1. – собственная масса детали, 2 – грузоподъемность, 3 – отличительный номер детали.

12. Указать, механизм, которым не оборудуется автоматически действующими выключающими устройствами для остановки в крайних положениях механизмов и устройств.

1. Подъема груза.

2. Изменения вылета стрелы.

3. Количества вытравленного шкентеля.

4. Поворота крана.

13. Указать назначение механизма, представленного на рисунке.

1. Представлено устройство задрайки и уплотнения люкового закрытия.

2. Представлено устройство уплотнения лаза в пароводяной коллектор котла.

3. Представлен весоизмерительный механизм аппарата LBH-31,5.

4. Представлен механизм подрыва выпускного клапан четырехтактного ДВС.

14. Указать браковочный признак тормозной ленты.

1. Трещины, износ более 25% толщины с дальнейшей подваркой.

2. Трещины, износ более 35% толщины с дальнейшей заменой.

3. Трещины, износ более 45% толщины с дальнейшей подваркой.

4. Трещины, износ более 50% толщины с дальнейшей заменой.

15. Указать периодичность смазки закрытых трущихся поверхностей и открытых обработанных металлических поверхностей судового люкового закрытия.

1. Еженедельно.

2. Ежемесячно (перед выходом в рейс).

3. Ежегодно.

4. Каждые 24 месяца.

16. Указать периодичность проверки регулировки гидравлической системы судового люкового закрытия.

1. Еженедельно.

2. Ежемесячно (перед выходом в рейс).

3. Каждые 6 месяцев эксплуатации.

4. Каждые 24 месяца.

17. Указать назначение механизма судового крана, представленного на рисунке.

1. Механизм подъема груза.

2. Механизм поворота крана.

3. Механизм изменения вылета стрелы.

4. Ограничитель грузоподъемности крана с SWL более 150 т.

18. Указать значение пробной нагрузки при испытаниях гака судовой грузовой стрелы при SWL ≤25 т.

1. 1,5 х SWL.

2. 2,0 х SWL.

3. 2,5 х SWL.

4. 4,0 х SWL.

19. Указать статическое усилие сжатия створок судового лифта.

1. Не более 100 Н.

2. Не более 150 Н.

3. Не более 300 Н.

4. Не более 500 Н.

20. Указать назначение элементов гидроцилиндра, указанных на рисунке.

1. 1 – палец, имеющий форму цилиндра для оперативной разборки проушины; 2 – каналы подвода смазки на постель подшипника скольжения в проушине; 3 – центрующий резьбовой штифт для сборки гидроцилиндра.

2. 1 - сферический подшипник скольжения, компенсирующий случайные качания гидроцилиндра в проушинах; 2 – каналы подвода смазки на постель подшипника скольжения в проушине; 3 – выжимной винт для снятия крышки при разборке гидроцилиндра (два винта на деталь).

3. 1 - сферический подшипник скольжения, компенсирующий случайные качания гидроцилиндра в проушинах; 2 – канала подвода смазки на постель подшипника скольжения в проушине; 3 – винт (две штуки), выполняющие роль рым-болтов.

4. 1 - сферический подшипник скольжения, компенсирующий случайные качания гидроцилиндра в проушинах; 2 – канала подвода смазки на постель подшипника скольжения в проушине; 3 – винт- ограничитель хода штока гидроцилиндра.