Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины Севастопольский национальный технический университет Вариант № 21

1. Указать вероятность безотказной работы судового стационарного поворотного крана в межремонтный период.

1. 0,5;

2. 0,9999;

3. 1,5

4. 0,93.

2. Указать позицию и тип тормоза в составе типовой лебедки (вид сверху) представленной на рисунке.

1. Поз. 5 – электромагнитный колодочный.

2. Поз. 7 – гидродинамический.

3. Поз. 4 – ленточный.

4. Тормоз отсутствует.

3. Указать минимальное количество проволок в стальном канате бегучего такелажа судовых ПТМ.

1. 52.

2. 563.

3. 114.

4. 26.

4. Указать значение коэффициента е в формуле , где D – диаметр шкива, огибаемого стальным канатом, измеренный по дну канавки; d – диаметр каната, подвижного под нагрузкой.

1. 14.

2. 2.

3. 0,5.

4. 40.

5. Указать зависимость, отражающую оценку натяжения в набегающем канате при работе фрикционным барабаном (турачкой).

В формулах обозначено: F – натяжение в набегающем канате, [H]; F_сб – натяжение в сбегающем канате, [Н]; f – коэффициент трения (для стального каната f = 0,13…0,15), [-]; n – количество витков на барабане, [-]; D – диаметр барабана, [м].

1. .

2. .

3. .

4.

6. Указать шкив диаметром D, измеренным по дну канавки, который недопустимо применять в судовых ПТМ. На шкив навешен стальной, подвижный под нагрузкой, канат диаметром d

1. D = 8·d.

2. D = 16·d .

3. D = 14·d .

4. D = 22·d .

7. Указать основные элементы кранового оборудования судна, представленного на рисунке.

1. Судно, оборудованное поворотными кранами большой грузоподъемности (SWL – 300 т).

2. Судно, оборудованное стрелами-тяжеловесами системы Столкен.

3. Судно, оборудованное стрелами-тяжеловесами системы Фаллена.

4. Судно, оборудованное стрелами-тяжеловесами (SWL более 150 т), стрелы оснащены двумя топенантами с многократными талями, шкентель также оснащен многократными талями. Разворот стрелы осуществляется топенантами с разнесенными блоками на мощном салинге.

8. Указать тип привода тормоза лебедки, указанного на рисунке.

1. Гидравлический.

2. Электромагнитный.

3. Электрогидравлический.

4. Дисковый.

9. Указать назначение механизма подъема груза, представленного на рисунке.

На рисунке 1 – вал; 2 – храповое колесо; 3 – собачка.

1. Останов фрикционного типа, служит для удержания груза на барабане в подвешенном состоянии.

2. Храповой механизм, служит для обеспечения прерывистого движения (вращения) храпового колеса.

3. Останов храпового типа, служит для удержания груза в подвешенном состоянии.

4. Храповой механизм, обеспечивающий заданный крутящий момент на валу барабана.

10. Указать периодичность слива отстоя масла из редуктора привода судового грузоподъемного механизма.

1. Ежедневно.

2. Еженедельно.

3. Каждые три месяца.

4. Ежемесячо.

11. Указать разрывное давление шлангов, которые должны применяться в ПТМ с гидравлическим приводом.

1. Разрывное давление должно равняться двукратному установленному давлению для предохранительного клапана.

2. Разрывное давление должно равняться трехкратному установленному давлению для предохранительного клапана.

3. Разрывное давление должно в полтора раз превышать установленное давление для предохранительного клапана.

4. Разрывное давление должно равняться четырехкратному установленному давлению для предохранительного клапана.

12. Указать браковочный признак тормозного шкива.

1. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 1,5 мм.

2. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 0,5 мм.

3. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 0,2 мм.

4. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 2,5 мм.

13. Указать позицию шкентеля в составе легкой судовой стрелы ( в соответствии с рисунком).

1. Поз. 8.

2. Поз. 11.

3. Поз. 3.

4. Поз. 13.

14. Указать минимальное количество шлагов на барабане при низшем из возможных положений гака.

1. 3.

2. 5.

3. 7.

4. 9.

15. Указать время пробной статической нагрузки прикладываемой к объекту ПТМ при испытаниях.

1. Не менее 2 мин.

2. Не менее 5 мин.

3. Не менее 10 мин.

4. Не менее 30 мин.

16. Указать положение органов управления лебедкой при работе навивным барабаном (в соответствии с рисунком).

1. Муфта сцепления (1) - в положении – вправо, ленточный тормоз (8) – отдан; стопор (11) – отдан.

2. Муфта сцепления (1) – в требуемом положении, ленточный тормоз (8) – отдан; турачка взята на стопор (11).

3. Муфта сцепления (1) – в требуемом положении, барабан (9) взят на ленточный тормоз (8); стопор (11) - отдан.

4. Муфта сцепления (1) – в положении - влево, барабан (9) взят на ленточный тормоз (8); турачка взята на стопор (11).

17. Указать назначение тросовой проводки ноковой части стрелы судового крана, представленного на рисунке.

1. 1 – шкентель; 2 – топенант, обеспечивает ускоренное изменение вылета стрелы.

2. 1 – топенант; 2 – шкентель с полиспастом, обеспечивает выигрыш в силе.

3. 1 – топенант; 2 – шкентель, обводка шкентеля обеспечивает горизонтальное перемещение груза при изменении вылета стрелы.

4. 1 – топенант; 2 – шкентель, обеспечивает ускоренное изменение вылета стрелы

18. Указать периодичность проведения регулирования ленточных тормозов судового грузоподъемного механизма.

1. Ежегодно.

2. Еженедельно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.

19. Указать величину потерь на трение в шкивах блоков с подшипниками качения и при изгибе тросов при расчетах.

1. 1% на каждый шкив.

2. 2 % на каждый шкив.

3. 0,5 % на каждый шкив.

4. 5 % на каждый шкив.

20. Указать периодичность слива масла из редуктора привода судового грузоподъемного механизма.

1. Ежедневно.

2. Ежегодно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.