Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины Севастопольский национальный технический университет Вариант № 14

1. Указать позицию шкентеля в составе легкой судовой стрелы ( в соответствии с рисунком).

1. Поз. 8.

2. Поз. 11.

3. Поз. 3.

4. Поз. 13.

2. Указать минимальное количество шлагов на барабане при низшем из возможных положений гака.

1. 3.

2. 5.

3. 7.

4. 9.

3. Указать время пробной статической нагрузки прикладываемой к объекту ПТМ при испытаниях.

1. Не менее 2 мин.

2. Не менее 5 мин.

3. Не менее 10 мин.

4. Не менее 30 мин.

4. Указать положение органов управления лебедкой при работе навивным барабаном (в соответствии с рисунком).

1. Муфта сцепления (1) - в положении – вправо, ленточный тормоз (8) – отдан; стопор (11) – отдан.

2. Муфта сцепления (1) – в требуемом положении, ленточный тормоз (8) – отдан; турачка взята на стопор (11).

3. Муфта сцепления (1) – в требуемом положении, барабан (9) взят на ленточный тормоз (8); стопор (11) - отдан.

4. Муфта сцепления (1) – в положении - влево, барабан (9) взят на ленточный тормоз (8); турачка взята на стопор (11).

5. С электродвигателя на редуктор механизма подъема груза крутящий момент передается посредством муфты. Где должен быть установлен тормоз.

1. На полумуфте со стороны электродвигателя.

2. На полумуфте со стороны редуктора или на валу редуктора.

3. На выходном валу редуктора.

4. На любой полумуфте.

6. Указать назначение тросовой проводки ноковой части стрелы судового крана, представленного на рисунке.

1. 1 – шкентель; 2 – топенант, обеспечивает ускоренное изменение вылета стрелы.

2. 1 – топенант; 2 – шкентель с полиспастом, обеспечивает выигрыш в силе.

3. 1 – топенант; 2 – шкентель, обводка шкентеля обеспечивает горизонтальное перемещение груза при изменении вылета стрелы.

4. 1 – топенант; 2 – шкентель, обеспечивает ускоренное изменение вылета стрелы

7. При навивке троса на барабан указать угол временного отклонения троса от плоскости, перпендикулярной оси барабана.

1. Угол не должен превышать 2°.

2. Угол не должен превышать 12°.

3. Угол не должен превышать 6°.

4. Угол не должен превышать 4°.

8. Указать назначение и принцип работы устройства, представленный на рисунке.

1. Устройство остановки механизма подъема груза лифта при обрыве или ослаблении одного из канатов. При обрыве одного из канатов 2 сжатая массой кабины лифта 1 одна из пружин 3 посредством рычага нажимает конечный выключатель 4. Механизм подъема останавливается.

2. Устройство ограничения грузоподъемности крана. При превышении допустимого груза каретки 1 сжимает упругие элементы 3 и срабатывает конченый выключатель 4, останавливающий работу механизма подъема крана.

3. Устройство сигнализации выхода из строя одной из вант раскрепления мачты стрелы-тяжеловеса. При обрыве одного из канатов 2 одна из пружин 3 посредством рычага нажимает конечный выключатель 4. В ЦПУ МКО поступает согнал обрыва каната.

4. Устройство обеспечения заданного положения (горизонтального) спредера, закрепленного на каретке 1. Сила сжатия пружин 3 обеспечивает равную нагрузку в силовых связях 2.

9. Указать периодичность проведения регулирования ленточных тормозов судового грузоподъемного механизма.

1. Ежегодно.

2. Еженедельно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.

10. Указать величину потерь на трение в шкивах блоков с подшипниками качения и при изгибе тросов при расчетах.

1. 1% на каждый шкив.

2. 2 % на каждый шкив.

3. 0,5 % на каждый шкив.

4. 5 % на каждый шкив.

11. Указать периодичность слива масла из редуктора привода судового грузоподъемного механизма.

1. Ежедневно.

2. Ежегодно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.

12. Расшифровать маркировку гака, представленного на рисунке.

1. 1. – категория материала, 2 – грузоподъемность, 3 – отличительный номер детали и клеймо Регистра или предприятия.

2. 1. – месяц и год испытания, 2 – грузоподъемность, 3 – категория стали.

3. 1. – категория материала, 2 – отличительный номер детали, 3 – клеймо Регистра или предприятия.

4. 1. – собственная масса детали, 2 – грузоподъемность, 3 – отличительный номер детали.

13. Указать, механизм, которым не оборудуется автоматически действующими выключающими устройствами для остановки в крайних положениях механизмов и устройств.

1. Подъема груза.

2. Изменения вылета стрелы.

3. Количества вытравленного шкентеля.

4. Поворота крана.

14. Указать тип задрайки, представленной на рисунке.

1. Это не задрайка.

2. Задрайка эксцентрикового типа

3. Задрайка винтового типа.

4. Гидроприводная задрайка.

15. Указать, какие детали нельзя изготавливать из чугунного литья.

1. Зубчатые, червячные колеса грузоподъемных устройств с ручным приводом.

2. Барабаны и турачки лебедок.

3. Гаки и детали грузоподъемных устройств.

4. Корпуса редукторов и шкивы блоков.

16. Указать периодичность проверки регулировки гидравлической системы судового люкового закрытия.

1. Еженедельно.

2. Ежемесячно (перед выходом в рейс).

3. Каждые 6 месяцев эксплуатации.

4. Каждые 24 месяца.

17. Указать назначение механизма судового крана, представленного на рисунке.

1. Механизм подъема груза.

2. Механизм поворота крана.

3. Механизм изменения вылета стрелы.

4. Ограничитель грузоподъемности крана с SWL более 150 т.

18. Указать значение пробной нагрузки при испытаниях гака судовой грузовой стрелы при SWL ≤25 т.

1. 1,5 х SWL.

2. 2,0 х SWL.

3. 2,5 х SWL.

4. 4,0 х SWL.

19. Указать статическое усилие сжатия створок судового лифта.

1. Не более 100 Н.

2. Не более 150 Н.

3. Не более 300 Н.

4. Не более 500 Н.

20. Указать значение скорости спуска кабины, при которой ограничители скорости должны приводить в действие ловители.

1. Превышение рабочей скорости спуска на 10…20 %.

2. . Превышение рабочей скорости спуска на 20…30 %.

3. Превышение рабочей скорости спуска на 15…40 %.

4. Превышение рабочей скорости спуска на 40…50 %.