Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины Севастопольский национальный технический университет Вариант № 11

1. Указать позицию шкентеля в составе легкой судовой стрелы ( в соответствии с рисунком).

1. Поз. 8.

2. Поз. 11.

3. Поз. 3.

4. Поз. 13.

2. Указать периодичность слива отстоя масла из редуктора привода судового грузоподъемного механизма.

1. Ежедневно.

2. Еженедельно.

3. Каждые три месяца.

4. Ежемесячо.

3. Указать разрывное давление шлангов, которые должны применяться в ПТМ с гидравлическим приводом.

1. Разрывное давление должно равняться двукратному установленному давлению для предохранительного клапана.

2. Разрывное давление должно равняться трехкратному установленному давлению для предохранительного клапана.

3. Разрывное давление должно в полтора раз превышать установленное давление для предохранительного клапана.

4. Разрывное давление должно равняться четырехкратному установленному давлению для предохранительного клапана.

4. Указать браковочный признак тормозного шкива.

1. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 1,5 мм.

2. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 0,5 мм.

3. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 0,2 мм.

4. Неровности, задиры на поверхности трения глубиной более 2,5 мм.

5. Указать количество минимальное шлагов на барабане при низшем из возможных положений гака.

1. 3.

2. 5.

3. 7.

4. 9.

6. Указать время пробной статической нагрузки прикладываемой к объекту ПТМ при испытаниях.

1. Не менее 2 мин.

2. Не менее 5 мин.

3. Не менее 10 мин.

4. Не менее 30 мин.

7. С электродвигателя на редуктор механизма подъема груза крутящий момент передается посредством муфты. Где должен быть установлен тормоз.

1. На полумуфте со стороны электродвигателя.

2. На полумуфте со стороны редуктора или на валу редуктора.

3. На выходном валу редуктора.

4. На любой полумуфте.

8. Указать назначение элемента позиции 11 (см. рисунок).

1. Стопор фрикционного барабана.

2. Стопор навивного барабана.

3. Магнитный счетчик оборотов и барабана.

4. Отверстие для заливки масла в навивной барабан.

9. Указать запас прочности шкентеля легкой судовой грузовой стрелы.

1. 1,5.

2. 2,5.

3. 5.

4. 8.

10. Указать назначение тросовой проводки ноковой части стрелы судового крана, представленного на рисунке.

1. 1 – шкентель; 2 – топенант, обеспечивает ускоренное изменение вылета стрелы.

2. 1 – топенант; 2 – шкентель с полиспастом, обеспечивает выигрыш в силе.

3. 1 – топенант; 2 – шкентель, обводка шкентеля обеспечивает горизонтальное перемещение груза при изменении вылета стрелы.

4. 1 – топенант; 2 – шкентель, обеспечивает ускоренное изменение вылета стрелы

11. При навивке троса на барабан указать угол временного отклонения троса от плоскости, перпендикулярной оси барабана.

1. Угол не должен превышать 2°.

2. Угол не должен превышать 12°.

3. Угол не должен превышать 6°.

4. Угол не должен превышать 4°.

12. Указать назначение и принцип работы устройства, представленный на рисунке.

1. Устройство остановки механизма подъема груза лифта при обрыве или ослаблении одного из канатов. При обрыве одного из канатов 2 сжатая массой кабины лифта 1 одна из пружин 3 посредством рычага нажимает конечный выключатель 4. Механизм подъема останавливается.

2. Устройство ограничения грузоподъемности крана. При превышении допустимого груза каретки 1 сжимает упругие элементы 3 и срабатывает конченый выключатель 4, останавливающий работу механизма подъема крана.

3. Устройство сигнализации выхода из строя одной из вант раскрепления мачты стрелы-тяжеловеса. При обрыве одного из канатов 2 одна из пружин 3 посредством рычага нажимает конечный выключатель 4. В ЦПУ МКО поступает согнал обрыва каната.

4. Устройство обеспечения заданного положения (горизонтального) спредера, закрепленного на каретке 1. Сила сжатия пружин 3 обеспечивает равную нагрузку в силовых связях 2.

13. Указать периодичность проведения регулирования ленточных тормозов судового грузоподъемного механизма.

1. Ежегодно.

2. Еженедельно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.

14. Указать величину потерь на трение в шкивах блоков с подшипниками качения и при изгибе тросов при расчетах.

1. 1% на каждый шкив.

2. 2 % на каждый шкив.

3. 0,5 % на каждый шкив.

4. 5 % на каждый шкив.

15. Указать периодичность слива масла из редуктора привода судового грузоподъемного механизма.

1. Ежедневно.

2. Ежегодно.

3. Ежемесячно.

4. Каждые три месяца.

16. Расшифровать маркировку гака, представленного на рисунке.

1. 1. – категория материала, 2 – грузоподъемность, 3 – отличительный номер детали и клеймо Регистра или предприятия.

2. 1. – месяц и год испытания, 2 – грузоподъемность, 3 – категория стали.

3. 1. – категория материала, 2 – отличительный номер детали, 3 – клеймо Регистра или предприятия.

4. 1. – собственная масса детали, 2 – грузоподъемность, 3 – отличительный номер детали.

17. Указать, механизм, которым не оборудуется автоматически действующими выключающими устройствами для остановки в крайних положениях механизмов и устройств.

1. Подъема груза.

2. Изменения вылета стрелы.

3. Количества вытравленного шкентеля.

4. Поворота крана.

18. Указать назначение механизма, представленного на рисунке.

1. Представлено устройство задрайки и уплотнения люкового закрытия.

2.Представлено устройство уплотнения лаза в пароводяной коллектор котла.

3. Представлен весоизмерительный механизм аппарата LBH-31,5.

4. Представлен механизм подрыва выпускного клапан четырехтактного ДВС.

19. Указать наименование и назначение механизма судового крана, отмеченного позицией 1, (см. рисунок).

1. Радиально-поршневой гидромотор, приводит во вращение шестерню 2

2. Гидромуфта, снижает крутильные колебания с механизме..

3. Реборда грузового барабана, содержит тормоз

4. Корпус планетарного редуктора.

20. Указать браковочный признак тормозной ленты.

1. Трещины, износ более 25% толщины с дальнейшей подваркой.

2. Трещины, износ более 35% толщины с дальнейшей заменой.

3. Трещины, износ более 45% толщины с дальнейшей подваркой.

4. Трещины, износ более 50% толщины с дальнейшей заменой.