- •Содержание
- •Введение
- •1 Технико-экономическое обоснование проектируемого автомобиля
- •1.1 Анализ патентной информации
- •1.2 Вывод
- •2 Тяговый расчет автомобиля
- •Скоростная внешняя характеристика двигателя
- •Передаточные числа трансмиссии
- •2.1.1Передаточное число главной передачи
- •Передаточные числа коробки передач
- •Тяговый баланс автомобиля
- •Динамическая характеристика автомобиля
- •Характеристика ускорения автомобиля
- •Мощностной баланс автомобиля
- •2.2 Характеристика разгона автомобиля
- •2.2.1Время разгона автомобиля
- •2.2.2Путь разгона автомобиля
- •Топливная экономичность автомобиля
- •3 Техническое обоснование проектируемой подвески
- •3.1 Назначение и основные части подвески.
- •3.2 Требования предъявляемые к подвеске
- •3.3 Анализ типовых конструкций подвесок грузовых автомобилей
- •3.4 Амортизаторы
- •4 Расчет подвески
- •4.1 Выбор вертикальной упругой характеристики задней подвески
- •4.2 Расчет элементов задней подвески
- •4.2.1Расчет усилий в элементах направляющего устройства
- •4.2.2Расчет шарниров
- •4.2.3Удельные нагрузки на шарниры
- •4.2.4Расчет несущих элементов конструкции
- •Расчет пневмоэлемента
- •4.3 Расчет амортизатора задней подвески
- •4.4 Расчет элементов передней подвески
- •4.5 Выбор вертикальной упругой характеристики передней подвески
- •4.6 Расчет амортизатора передней подвески
- •4.7 Расчет малолистовой рессоры
- •5 Технологическая часть
- •5.1 Технологический процесс сборки амортизатора
- •5.1.1Описание конструкции и назначения сборочного узла. Его диагностика. Анализ технологичности
- •5.1.2Выбор производства и формы организации сборочно-разборочных работ
- •5.1.3Составление технологического процесса сборочных работ. Нормирование
- •5.1.4Обеспечение необходимой точности при сборке. Расчет размерной цепи
- •Технология изготовления штока
- •Описание условий работы и конструкции штока
- •Определение типа производства изготовления штока
- •5.2 Выбор метода получения заготовки
- •5.3 Разработка маршрута обработки заготовки. Выбор оборудования
- •5.4 Конструирование приспособления
- •5.4.1Описание работы и конструкции приспособления
- •5.4.2Расчет приспособления
- •Расчет экономической эффективности
- •6 Охрана труда и безопасности в чрезвычайных ситуациях
- •6.1 Анализ потенциальных опасностей
- •6.2 Мероприятия по обеспечению безопасности
- •6.3 Мероприятия по обеспечению производственной санитарии и гигиены труда
- •6.4 Мероприятия по пожарной безопасности
- •6.5 Мероприятия по безопасности в чрезвычайных ситуациях
- •7 Определение экономической эффективности
- •7.1 Выбор базы для сравнения
- •7.2 Расчёт себестоимости изделия
- •7.3 Расчет удельных капитальных вложений
- •7.4 Расчет производительности грузового автомобиля
- •7.5 Расчет эксплуатационных затрат
- •Расчет годового экономического эффекта
- •Заключение
- •Перечень ссылок
- •Приложение а Технологические карты
Расчет экономической эффективности
Расчет экономической эффективности приспособления производят по такому способу. Определяют по формуле себестоимость выполнения данной операции:
, (5.0)
где Пр – приведенная стоимость приспособления;
, (5.0)
где n – количество деталей в приспособлении;
k – коэффициент зависящий от сложности приспособления.
ТА – термин амортизации, (ТА1=2 года, ТА2 = 3 года);
- время выполнения данной операции, мин;
i – индекс приспособления, i=1 – спроектированное приспособление, i=2 - базовое приспособление, которое раньше применялось на данной операции
Сг - цена одного часа(тарифная ставка):
грн.;
грн.;
Q – начисление цеховых расходов на заработную плату принимаем равным 200%;
q – дополнительные начисления на стоимость приспособления для его обслуживания и ремонта принимаем равными 20%;
N – годовая программа выпуска равна 8000 шт.
Экономическая эффективность определяется по формуле:
,
грн, (5.0)
Таким образом была доказана эффективность внедрения приспособления.
6 Охрана труда и безопасности в чрезвычайных ситуациях
Охрана труда – это система правовых, социально-экономических, организационно-технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, направленных на сохранение жизни, здоровья и трудоспособности человека в процессе трудовой деятельности.
Задачи охраны труда: свести к минимуму вероятность заболевания или поражения работающего, с одновременным обеспечением комфорта при максимальной производительности труда. Реальные производственные условия характеризуются наличием вредных и опасных производственных факторов.
6.1 Анализ потенциальных опасностей
Темой данного дипломного проекта есть разработка и внедрение новой конструкции подвески на грузовой автомобиль. Данное изменение поведет за собой изменение способа изготовления деталей, внедрения новых технологических процессов производства, установки нового оборудования и работы персонала на нем и наконец постройки и оборудования новых цехов и производственных площадок и сопутствующих сооружений.
Все эти нововведения отражаться на вопросах о охране труда на предприятии.
Опасности при эксплуатации оборудования для изготовления и сборки подвески могут возникать по следующим причинам:
- отсутствие или некачественное проведение инструктажа и обучения,
- нарушение технологического процесса,
- неудовлетворительное состояние рабочих мест,
- нарушение режима труда и отдыха,
- низкая производственная дисциплина,
- неисправность или несоответствие спецодежды условиям работы.
На основе анализа работы существующего производственного оборудования, технологических процессов, ниже приводится небезопасные и вредные производственные факторы, которые приводят к травматизму, либо способны нанести вред здоровью рабочих и причиняют вред окружающей среде при производственном цикле. Возможные опасности:
- смещение оборудования в процессе сборки по причине неправильной установки на него деталей и узлов; получение травм работниками вследствие плохого крепления либо отсутствия защитных приспособлений исключающих попадание посторонних предметов в энергосиловую часть оборудования; нарушение скоростного режима при движении готового автомобиля или транспортных средств доставляющих комплектующие и материалы.
- несовершенство технологического процесса, неисправность оборудования и приспособлений, отсутствие или неисправность защитных конструкций, ручное передвижение или переноска тяжестей без использования приспособлений.
- поражение электрическим током; проведение ремонтных работ при отсутствии технологического инструмента, что может привести к повреждению конечностей; резкий подъем и опускание автомобиля на подъемном устройстве вследствие повышенного или пониженного давления воздуха в магистрали.
- не соблюдение расстановки оборудования в производственных помещениях, неправильная ширина проходов между оборудованием.
- загазованность территории выхлопными газами при выезде автомобилей с линии сборки вследствие неисправности системы вентиляции; шум работающего оборудования и как причина быстрая утомляемость работников; вибрации при работе.
- недостаточное крепление оборудования при установке, не прочный фундамент, что может привести к травмам работников и выходе из строя оборудования; отсутствие заземления или зануления установок имеющих электрический привод; не регулярное обслуживание оборудования; нарушение правил эксплуатации, таких как обязательное включение оборудования при смене оснастки, установке на нем обрабатываемого предмета, снятии детали с приспособления, при ремонте, чистке и смазке.
Так же причинами возможного травматизма и ухудшения общих психофизических данных работников может стать неблагоприятные метеорологические условия (температура, влажность, скорость и давление воздуха), загрязненность воздушной среды производственных помещений, нерациональное освещение рабочих мест, проходов и территорий, шум и вибрация, отсутствие вентиляции, несоблюдение правил личной гигиены.
