
- •Содержание
- •Предисловие
- •Введение Содержание, цели и задачи выполнения Курсовой работы
- •Организация занятий
- •Содержание Курсовой работы
- •Исходные материалы для написания Курсовой работы
- •Периодические издания в журнальной комнате института.
- •В специализируемых магазинах имеются в продаже диски cd-rom
- •Требования к оформлению Курсовой работы
- •Порядок сдачи зачета по Курсовой работе
- •Летно-технические характеристики самолета
Летно-технические характеристики самолета
Общие данные |
|
Экипаж |
2 или 4 человека |
Двигатель |
М14П |
Приведенная мощность у земли |
360 л. с. |
Воздушный винт |
В530ТА-Д35, двухлопастной, воздушный, автоматический, тянущий |
Запуск двигателя |
воздушный |
Нагрузка на 1 м2 крыла (при взлетной массе 1650 кг) |
86,7 кг/м2 |
Нагрузка на 1 л.с. на взлетном режиме |
4,6 кг/л.с. |
Стояночный угол самолета |
2° |
Угол установки двигателя |
0° |
Основные геометрические характеристики |
|
Площадь крыла |
18,8 м2 |
Размах крыла |
11160 мм |
Профиль крыла |
Clark YH |
Длина САХ |
1740 мм |
Удлинение крыла |
6,6 |
Поперечное V крыла по линии 1/4 хорд |
7°20’ |
Угол установки крыла |
2° |
Площадь элеронов |
1,92 м2 |
Площадь посадочного щитка |
1,6 м2 |
Размах горизонтального оперения |
3540 мм |
Площадь горизонтального оперения |
3,185 м2 |
- руля высоты с триммером |
1,235 м2 |
- вертикального оперения |
1,7 м2 |
- руля направления |
0,982 м2 |
Размеры кабины: |
|
Наибольшая - ширина |
1280 мм |
- высота |
1250 мм |
Длина самолета |
8390 мм |
Высота на стоянке |
3400 мм |
Ширина колеи шасси |
3120 мм |
База шасси на стоянке |
1955 мм |
Размер пневматиков тормозных колес главных стоек шасси |
500×150 мм |
Размер пневматика передней стойки шасси |
400×150 мм |
Емкость систем самолета, применяемые топлива, масла, смазки |
||
Максимальная заправочная емкость масляного бака |
30 л |
|
Емкость двух топливных баков (без расходного бачка) |
190 л |
|
Емкость воздушных баллонов: |
|
|
- основного |
12 л |
|
- аварийного |
3 л |
|
Топливо двигателя |
бензин Б91/115 ГОСТ 1012 - 72 |
|
Масло для двигателя |
МК - 22; МС - 20С (ГОСТ 1013 - 49) |
|
Жидкость для заливки в амортизационные стойки |
АМГ - 10 ГОСТ 6799 - 63 |
|
Газ для зарядки амортизационных стоек |
Азот ГОСТ 9293 - 59 |
|
Эксплуатационные данные |
||
Давление в пневматиках колес: |
|
|
- главных стоек шасси |
3+0,5 кгс/см2 |
|
- передней стойки шасси |
3+0,5 кгс/см2 |
|
Начальное давление азота в амортизационных стойках: |
нижняя полость |
верхняя полость |
главных стоек шасси |
65±1 кгс/см2 |
24±1 кгс/см2 |
передней стойки шасси |
55±1 кгс/см2 |
23±1 кгс/см2 |
Количество масла АМГ-10 для заливки и верхнюю полость амортизационной стойки: |
|
|
- передней стойки шасси |
355 см3 |
|
- главных стоек шасси |
255 см3 |
|
Стояночное обжатие амортизаторов |
|
|
- главных стоек шасси |
60 мм |
|
- передней стойки шасси |
0 |
|
Стояночное обжатие пневматиков |
|
|
- главных стоек шасси |
35 мм |
|
- передней стойки шасси |
20 мм |
|
Рабочее давление в основной и аварийной воздушной системах |
50 кг/см2 |
|
Напряжение бортовой сети постоянного тока |
28 В |
|
Напряжение бортовой сети переменного одно фазного тока частотой 400 Гц. |
115 В |
|
Напряжение бортовой сети переменного трех фазного тока частотой 400 Гц |
36 В |
|
|
|
Основные летные данные (в стандартных условиях) |
|
Максимальная приборная скорость горизонтального полета |
295 км/ч |
Максимальная рабочая высота |
4000 м |
Время набора максимальной рабочей высоты |
не более 35 мин |
Список использованных источников
«Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-18Т с двигателем М-14П» - Редакционно-издательский отдел; г.МОСКВА, 1977
«САМОЛЕТ Як - 18Т Конструкция и эксплуатация» - В.Л.Пришкольник, Ю. И. Янкевич; Москва «ТРАНСПОРТ» 1978
Материалы сайта http://www.airwar.ru
А.Дугин «Вторая жизнь Як-18Т» – «Авиация общего назначения» 1999, №5
"Моделист-Конструктор" 1976, №2
"Моделист-Конструктор" 1968, №10
«Лёгкая авиация - Як-18Т» http://avia.cybernet.name/plane/model/yak-18t.html
Википедия – свободная энциклопедия – http://ru.wikipedia.org