Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пособие к КР по ВВС (ИСПРАВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
29.12.2019
Размер:
1.7 Mб
Скачать

Летно-технические характеристики самолета

Общие данные

Экипаж

2 или 4 человека

Двигатель

М14П

Приведенная мощность у земли

360 л. с.

Воздушный винт

В530ТА-Д35, двухлопастной, воздушный, автоматический, тянущий

Запуск двигателя

воздушный

Нагрузка на 1 м2 крыла (при взлетной массе 1650 кг)

86,7 кг/м2

Нагрузка на 1 л.с. на взлетном режиме

4,6 кг/л.с.

Стояночный угол самолета

Угол установки двигателя

Основные геометрические характеристики

Площадь крыла

18,8 м2

Размах крыла

11160 мм

Профиль крыла

Clark YH

Длина САХ

1740 мм

Удлинение крыла

6,6

Поперечное V крыла по линии 1/4 хорд

7°20’

Угол установки крыла

Площадь элеронов

1,92 м2

Площадь посадочного щитка

1,6 м2

Размах горизонтального оперения

3540 мм

Площадь горизонтального оперения

3,185 м2

- руля высоты с триммером

1,235 м2

- вертикального оперения

1,7 м2

- руля направления

0,982 м2

Размеры кабины:

Наибольшая - ширина

1280 мм

- высота

1250 мм

Длина самолета

8390 мм

Высота на стоянке

3400 мм

Ширина колеи шасси

3120 мм

База шасси на стоянке

1955 мм

Размер пневматиков тормозных колес главных стоек шасси

500×150 мм

Размер пневматика передней стойки шасси

400×150 мм

Емкость систем самолета, применяемые топлива, масла, смазки

Максимальная заправочная емкость масляного бака

30 л

Емкость двух топливных баков (без расходного бачка)

190 л

Емкость воздушных баллонов:

- основного

12 л

- аварийного

3 л

Топливо двигателя

бензин Б91/115 ГОСТ 1012 - 72

Масло для двигателя

МК - 22; МС - 20С (ГОСТ 1013 - 49)

Жидкость для заливки в амортизационные стойки

АМГ - 10 ГОСТ 6799 - 63

Газ для зарядки амортизационных стоек

Азот ГОСТ 9293 - 59

Эксплуатационные данные

Давление в пневматиках колес:

- главных стоек шасси

3+0,5 кгс/см2

- передней стойки шасси

3+0,5 кгс/см2

Начальное давление азота в амортизационных стойках:

нижняя полость

верхняя полость

главных стоек шасси

65±1 кгс/см2

24±1 кгс/см2

передней стойки шасси

55±1 кгс/см2

23±1 кгс/см2

Количество масла АМГ-10 для заливки и верхнюю полость амортизационной стойки:

- передней стойки шасси

355 см3

- главных стоек шасси

255 см3

Стояночное обжатие амортизаторов

- главных стоек шасси

60 мм

- передней стойки шасси

0

Стояночное обжатие пневматиков

- главных стоек шасси

35 мм

- передней стойки шасси

20 мм

Рабочее давление в основной и аварийной воздушной системах

50 кг/см2

Напряжение бортовой сети постоянного тока

28 В

Напряжение бортовой сети переменного одно фазного тока частотой 400 Гц.

115 В

Напряжение бортовой сети переменного трех фазного тока частотой 400 Гц

36 В

Основные летные данные (в стандартных условиях)

Максимальная приборная скорость горизонтального полета

295 км/ч

Максимальная рабочая высота

4000 м

Время набора максимальной рабочей высоты

не более 35 мин

Список использованных источников

  • «Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-18Т с двигателем М-14П» - Редакционно-издательский отдел; г.МОСКВА, 1977

  • «САМОЛЕТ Як - 18Т Конструкция и эксплуатация» - В.Л.Пришкольник, Ю. И. Янкевич; Москва «ТРАНСПОРТ» 1978

  • Материалы сайта http://www.airwar.ru

  • А.Дугин «Вторая жизнь Як-18Т» – «Авиация общего назначения» 1999, №5

  • "Моделист-Конструктор" 1976, №2

  • "Моделист-Конструктор" 1968, №10

  • «Лёгкая авиация - Як-18Т» http://avia.cybernet.name/plane/model/yak-18t.html

  • Википедия – свободная энциклопедия – http://ru.wikipedia.org

11