1. Виды испытаний двс и их назначение.

Под испытаниями понимается экспериментальное определение количественных и (или) качественных характеристик свойств объекта испытаний (в данном случае ДВС), как результата того или иного воздействия на него. Испытания являются заключительным этапом процесса разработки, расчёта и изготовления (постройки) ДВС, т.е. заключительным этапом технологической цепи.

Испытания являются комплексной оценкой конструкции в целом на предмет её соответствия техническим требованиям и современному уровню развития ДВС. Испытания также используются как средство изучения рабочих процессов ДВС с целью их дальнейшего совершенствования. Без постановки сложных экспериментов невозможно развитие теории ДВС. Испытания ДВС служат для объективной проверки различных предположений и рекомендаций. Основными составляющими любых испытаний являются: постановка вопроса, планирование испытаний и объяснение результатов.

Вид испытаний – классификационная группировка испытаний по определённому признаку.

В зависимости от назначения испытания можно классифицировать следующим образом.

Исследовательские, проводимые с целью изучения определённых характеристик и свойств объекта (двигателя).

Доводочные, проводимые при разработке или модернизации ДВС с целью достижения заданных значений его выходных характеристик или показателей.

Испытания, связанные с вводом ДВС в эксплуатацию (постановкой на производство) и текущим его контролем в процессе производства. К ним относятся испытания: предварительные, приёмочные, аттестационные, ведомственные, предъявительские, квалификационные, приёмо-сдаточные, инспекционные, контрольные, длительные контрольные и сертификационные. В свою очередь приёмочные испытания могут быть ведомственными, межведомственными и государственными.

Какие испытания ДВС предшествуют приёмочным? Требования к ДВС перед этими испытаниями.

Предварительные испытания – контрольные испытания, проводимые с целью предварительной оценки опытных образцов (или партии) продукции на предмет их соответствия требованиям технического задания (ТЗ), а также для определения возможности их предъявления на приёмочные испытания.

Процедуры, проводимые с ДВС до и после этих испытаний.

Перед началом испытаний двигатель разбирают, проводят микрометраж основных деталей, собирают и обкатывают в течении 10 часов. Определяют габариты двигателя, его вес, емкостные объёмы системы охлаждения и смазки. После испытаний составляют отчёт о соответствия двигателя проектному заданию, современность и совершенство его конструкции и надёжность.

Основные группы (3) показателей, определяемых при проведении этих испытаний.

1. Определение рабочих показателей двигателя по характеристикам (ВСХ, НХ, характеристика ПХХ и ХХ), РХ для дизеля. 2. Определение условных мех потерь и равномерности работы цилиндров (прокрутка, выключение цилиндров). 3. Испытания на безотказность и долговечность. Безотказность – это на циклах 3-4 часа каждый (пуск, прогрев, ХХ, полная нагрузка, ХХ с остановкой). Длительность цикла зависит от типа двигателя, рабочего объёма и предназначении. 300-400 час ДсИЗ, 450-500 Дизель.

В каком случае двигатель считается не выдержавшим испытаний?

Выход агрегата для замены которого требуется снятие головки или поддона, поломок, аварийных заеданий. Необходимость замены деталей (т.к. невозможна эксплуатация). Снижение мощности и увеличение расхода на 5% по сравнению с заданным. Повышенный расход масла. Низкое давление масла

Виды серийных испытаний (3), их назначение, содержание, периодичность, комплектация ДВС. Основные группы показателей, определяемых при проведении данных испытаний? В каком случае двигатель считается не выдержавшим испытаний? Как отражается выход из строя в процессе испытаний внешних агрегатов на оценку кондиционности ДВС?

1. Приёмо-сдаточные проходят все серийные ДВС. Двигатели устанавливают на стенды, обкатывают по установленной программе. Если обнаруживаются неисправности, то его отправляют на устранение неисправностей, а затем повторно испытывают. 2. Контрольные (кратковременные) их цель соответствие технико-экономических показателей их утверждённым техническим условиям. При испытании определяют мощностные и нагрузочные показатели путём снятия ВСХ и НХ. Длительно-контрольные: цель проверка качества изготовления двигателей + соответствие их показателям техническим условиям. Определяют устойчивость работы ДВС, токсичность, надёжность. Двигатель, не прошел контрольные испытания если оценочные показатели утверждённой технической характеристике или в процессе работы обнаружены дефекты.

Испытания, проводимые в процессе выпуска ДВС, называются серийными.

Согласно ГОСТ Р 15.201 используется понятие категории испытаний, под которой понимается вид испытаний, характеризуемый организационным признаком их проведения и принятия решений по результатам оценки объекта в целом. К ним относятся предварительные и приёмочные испытания.

В зависимости от места проведения испытаний различают: стендовые, лабораторные, натурные, модельные, эксплуатационные и т.д.

В зависимости от длительности испытаний: сокращённые, ускоренные.

По характеру испытаний их можно разделить на две группы:

научно-исследовательские и типовые. Научно-исследовательский характер типичен для исследовательских и доводочных испытаний. Типовые испытания выполняются по процедурам, строго регламентированным стандартами и (или) ведомственными правилами. Такой характер испытаний типичен частично для доводочных испытаний, но в наибольшей степени для испытаний, связанных с постановкой ДВС на производство и его сопровождения в процессе производства.