4. Планировочная структура центра
Планировочная структура городских центров обуславливается их функциональным содержанием, общей вместимостью учреждений и открытых пространств, местом в плане города и характером природного ландшафта. Различаются компактные, линейные и расчлененные схемы планировки, а также со свободной планировочной структурой, включающей характеристики предыдущих схем.
Рис.3 Компактная структура центра
Простейший тип компактного центра – пешеходная площадь, застроенная по периметру. Дальнейшее развитие этого типа ведет к островной застройке и возможному взаимопроникновению функциональных зон. Общей чертой компактных схем является объемно-пространственное единство, несложная планировочная конфигурация и возможность зрительного восприятия как изнутри, так и снаружи.
Рис.4 Линейная структура центра
Линейный центр представляет главную улицу, где пешеходные пространства запроектированы в виде расширенных тротуаров или бульваров вдоль проезжей части. Он может располагаться между двумя дорогами одностороннего движения, если расстояние между ними не превышает 150 м. При размещении центра с одной стороны транспортной магистрали и изоляции от нее пешеходов возможно непосредственное примыкание территории к водоемам и зеленым массивам.
Рис.5 Разобщенная структура центра
Разобщенная схема характерна для исторически сложившейся планировки старых городов, но может быть использована и в генпланах новых городов при наличии естественных природно-ландшафтных ограничений (небольшие водоемы, овраги, крутой рельеф, уникальные ландшафтные зоны).
5. Архитектурно-пространственная композиция
5.1 Площади и пешеходные пространства
При формировании общего объемно-пространственного построения центра необходимо добиваться единства композиции с планировочной структурой, основываясь на том положении, что объемное решение должно отражать функциональную структуру города.
Необходимая художественная целостность городских центров достигается в случае, когда составляющие их части формируются как пространственная система архитектурных ансамблей.
Непременной составной частью центра является площадь, которая во многих случаях принимается за основу архитектурно-планировочного ядра центра. Общегородские площади всегда являлись важными смысловыми и композиционными узлами. Пешеходные площади, используемые в современных городах, классифицируются следующим образом:
открытые площади – аванплощади, платформы;
полузамкнутые площади торговых и зрелищных центров;
замкнутые площади, зрительно ограниченные застройкой.
Так называемые транспортные площади, часто имеющие гипертрофированный характер, не отвечает понятию площади и должны рассматриваться как элементы транспортных магистралей.
В современной градостроительной практике часто используется прием открытых площадей без четко фиксированных границ: их композиция строится на свободном равновесии масс, зрительно подчиненных друг другу. Использование и развитие этого приема постепенно привело к утрате достижений традиционной архитектуры в разработке внутренних пространств, к исчезновению соразмерных человеку элементов и потере масштабности. Совмещение требований крупного градостроительного масштаба и размеров человека, его психофизических характеристик является сложной задачей, требующей осмысления и использование исторически традиционных приемов. Например, чтобы контрастировать с магистралью, современная площадь должна иметь ширину 150-300 м. Сохранение масштабности в этих условиях требует специальных приемов: членение площади на промежуточные зоны за счет террас, введения зрительных акцентов. Даже простое мощение – разбивка на клетки – способствует масштабному восприятию пространства.
При планировке общегородской площади полезно сопоставить ее с пропорциями и размерами исторических площадей:
175х98 м 141х125 м 130х380 м 158х358 м 140х500 м 150х600 м |
Вандомская площадь, Париж
Красная площадь, Москва
Дворцовая площадь, С-Петербург
площадь центра Зеленограда
площадь Республика, Алматы
В принципе, не только по отношению к площадям, но и во всех случаях необходимо соблюдать соразмерность пространства и окружающих зданий, избегать как стесненности, так и свободы, при которой может потеряться композиционное единство.