
- •Проектирование и расчет оптических систем фар головного освещения автомобилей и тракторов
- •1.Принцип действия, преимущества и недостатки системы электроснабжения с дополнительным выпрямителем.
- •2. Система электроснабжения с аналоговым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •3. Система электроснабжения с цифровым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •4. Условия осуществления начального самовозбуждения генератора без аккумуляторной батареи; критическая частота вращения ротора генератора для его начального возбуждения.
- •5. Характеристика холостого хода генератора с клювообразным ротором; влияние на неё начального намагничивания магнитной системы, конструктивных параметров и частоты вращения ротора генератора.
- •6. Токоскоростная характеристика генератора с клювообразным ротором; её характерные точки.
- •7. Факторы влияющие на токоскоростную характеристику генератора.
- •8. Схемы выпрямительных блоков автомобильных генераторов.
- •9. Расчет часовой отдачи автомобильного генератора.
- •10. Поверочный расчет баланса электроэнергии на автомобиле.
- •11. Характеристика холостого хода индукторного генератора, её характерные области.
- •12. Работа выпрямителя генератора в реальных условиях, её учет при инженерных расчетах генератора.
- •13. Форма фазного напряжения и работа выпрямителя индукторного генератора.
- •14. Назначение и основные требования к стартерным аккумуляторным батареям. Условия работы аккумуляторных батарей на транспортных средствах. Типы аккумуляторных батарей.
- •15. Основные электрические и технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.
- •2.2. Технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Направление развития конструкций свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Вольт-амперные разрядные характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей и их расчет
- •1 7. Три этапа работы батарейной системы зажигания
- •18. Характеристики батарейной системы зажигания
- •19. Воспламенение рабочей смеси искровым разрядом. Пробивное напряжение.
- •20. Факторы, влияющие на величину пробивного напряжения. Закон Пашена
- •21. Система зажигания с магнитоэлектрическим датчиком
- •22. Система зажигания с регулируемым временем накопления энергии
- •23. Пусковые качества двс
- •24. Особенности работы электростартера на двигателе. Требования, предъявляемые к электростартерам. Классификация электростартеров.
- •25. Рабочие и механические характеристики электростартеров
- •27. Устройство современных систем зажигания. Модуль зажигания.
- •28. Светотехнические характеристики фар головного света освещения. Световой поток.
- •29. Основные светотехнические параметры световых приборов
- •30. Особенности конструкции фар головного освещения
- •31. Измерительный экран. Назначение контрольных точек и зон измерительного экрана. Фотометрирование фар головного освещения с европейской системой светораспределения.
- •Принцип устройства фар головного освещения.
- •36. Особенности конструкции и принцип формирования светового пучка фар головного освещения проекторного типа.
- •37. Газоразрядные лампы - «Ксеноновый» и «Би-Ксеноновый» свет.
- •38. Автомобильные светодиоды. Их Светотехнические и эксплуатационные характеристики. Особенности светораспределения автомобильных светодиодов.
- •40. Объясните принцип работы станка для автоматического наматывания обмоток якорей электромашин, представленного на рисунке.
- •42. Перечислите исходные данные для проектирования технологического процесса, порядок проектирования и документацию для оформления технологического процесса.
- •43. Объясните порядок расчёта основных параметров технологического процесса.
- •45. Перечислите способы измерения диаметра провода при намотке обмоток. Охарактеризуйте их преимущества и недостатки.
- •46. Перечислите основные операции технологического процесса изготовления печатных плат.
- •47. Охарактеризуйте основные операции процесса изготовления электронных изделий атэ методом гибридной технологии.
- •48. Объясните принцип работы оборудования для пайки «волной».
- •Каковы требования к стендовому и диагностическому оборудованию?
- •Какие особенности присущи тестерам (сканерам) для проверки электронных блоков управления?
- •Какова типовая рабочая программа мотор тестера?
- •52. Какие приборы применяют для измерения токсичности ог транспортных машин?
- •Какие приборы используют для проверки технического состояния акб?
- •Какие стенды и приборы применяют для проверки технического состояния генераторов, электростартеров и систем зажигания?
- •Какие приборы применяют для проверки и регулирования внешних световых приборов?
- •Какова структурная схема типового мотор тестера?
- •57. Краткая история развития систем управления двигателями. Классификация систем управления двигателями.
- •58. Состав, назначение, принцип действия и особенности компонентов современных систем управления бензиновыми двигателями.
- •59. Типичные режимы управления двигателем. Краткая характеристика основных режимов управления двигателем.
- •60. Синхронизация в системе управления двигателем. Типы систем и датчиков синхронизации.
- •61. Регистрация основных параметров управления двигателем: частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха, абсолютного давления.
- •63. Регистрация сигнала датчика детонации. Управление моментом зажигания по детонации.
- •64. Управление составом смеси с обратной связью по содержанию кислорода в отработавших газах.
- •65. Управление частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. Устройства управления подачей воздуха во впускную систему двигателя.
- •66. Понятие о бортовой диагностике. Диагностические режимы по obdii/eobd.
Какие приборы применяют для проверки и регулирования внешних световых приборов?
Приборы для проверки технического состояния светотехнических приборов.
Техническое состояние и регулировку внешних светотехнических приборов производят приборами типа ПРАФ-9 и его модификациями (рис. 4.6). С помощью ПРАФ-9 контролируют следующие параметры фар дальнего и ближнего света, противотуманных фар и светосигнальных приборов:
• направление светового пучка фар всех типов распределения;
• величина силы света внешних световых приборов в направлении оптической оси прибора (фар дальнего и ближнего света, габаритных огней, сигналов торможения, указателей поворота). Величина силы света фар ближнего света в направлении 0,87 град. вниз, противотуманных фар в направлении 3 град. вверх и 3 град. вниз в вертикальной плоскости, проходящей через оптическую ось прибора;
• времени от момента включения указателей поворота до появления первого проблеска;
• частоты следования проблесков указателей поворота;
• соотношение длительности горения источника света ко времени цикла указателя поворота.
ПРАФ-9 имеет климатическое исполнение УХЛ по ГОСТ 15 150-69, работает от бортовой сети автомобиля в пределах от 10В до 30В, при окружающей температуре от – 300С до + 500С, относительной влажности 550…800 мм рт. ст. или 73…106 кПа.
Техническая характеристика прибора: тип – переносной, портативный; способ определения направления светового пучка – по положению светового пятна на экране прибора относительно разметки. Контрольные и регулировочные операции проводят при высоте установки внешних световых приборов в диапазоне от 250 мм до 1 200 мм; ориентирование оптической оси прибора относительно оси симметрии транспортного средства – при помощи оптического устройства. Точность ориентации оптической оси прибора и транспортного средства в горизонтальной плоскости, не более ±0,25 угл. град. Диапазон измерения силы света внешних световых приборов от 0 до 100 000 кд.
Диапазон измерения частоты следования световых проблесков указателей поворота – 0,1…9,9 Гц; основная погрешность измерения частоты следования световых проблесков указателей поворота – не более ± 0,1 Гц; диапазон измерения соотношения длительности горения источника света указателей поворота ко времени цикла (коэффициент заполнения) 1…99%; диапазон измерения времени от момента включения указателей поворота до появления первого проблеска – 0…9,9 с при основной погрешности измерения – не более ± 0,25 с; величина компенсации от засветки посторонним источником света не менее 10 кд; потребляемая мощность – не более 10 Вт; непрерывная работа прибора – 8 час; наработка на отказ – не менее 2 000 час; габаритные размеры в транспортном положении - 800´300´120 мм, в рабочем – 1 300´1 000´300 мм; масса – не более 9 кг.
Рисунок 55.1 Прибор для определения технического состояния и регулирования внешних световых приборов типа ПРАФ-9:
1 – установочные стойки прибора; 2 – фиксатор стоек; 3 – линза; 4 – оправа линзы; 5 – рамка установки по зрительной трубе; 6 – зрительная труба ориентации прибора; 7 – шкала измерительного экрана; 8 – фиксирующие отверстия корпуса прибора; 9 – корпус прибора; 10 – шкала измерительного экрана; 11 – регулирующий винт; 12 – измерительный экран; 13 – ограничитель хода регулятора экрана; 14 – измерительный блок; 15 – отверстия для фиксатора корпуса