
- •Проектирование и расчет оптических систем фар головного освещения автомобилей и тракторов
- •1.Принцип действия, преимущества и недостатки системы электроснабжения с дополнительным выпрямителем.
- •2. Система электроснабжения с аналоговым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •3. Система электроснабжения с цифровым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •4. Условия осуществления начального самовозбуждения генератора без аккумуляторной батареи; критическая частота вращения ротора генератора для его начального возбуждения.
- •5. Характеристика холостого хода генератора с клювообразным ротором; влияние на неё начального намагничивания магнитной системы, конструктивных параметров и частоты вращения ротора генератора.
- •6. Токоскоростная характеристика генератора с клювообразным ротором; её характерные точки.
- •7. Факторы влияющие на токоскоростную характеристику генератора.
- •8. Схемы выпрямительных блоков автомобильных генераторов.
- •9. Расчет часовой отдачи автомобильного генератора.
- •10. Поверочный расчет баланса электроэнергии на автомобиле.
- •11. Характеристика холостого хода индукторного генератора, её характерные области.
- •12. Работа выпрямителя генератора в реальных условиях, её учет при инженерных расчетах генератора.
- •13. Форма фазного напряжения и работа выпрямителя индукторного генератора.
- •14. Назначение и основные требования к стартерным аккумуляторным батареям. Условия работы аккумуляторных батарей на транспортных средствах. Типы аккумуляторных батарей.
- •15. Основные электрические и технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.
- •2.2. Технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Направление развития конструкций свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Вольт-амперные разрядные характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей и их расчет
- •1 7. Три этапа работы батарейной системы зажигания
- •18. Характеристики батарейной системы зажигания
- •19. Воспламенение рабочей смеси искровым разрядом. Пробивное напряжение.
- •20. Факторы, влияющие на величину пробивного напряжения. Закон Пашена
- •21. Система зажигания с магнитоэлектрическим датчиком
- •22. Система зажигания с регулируемым временем накопления энергии
- •23. Пусковые качества двс
- •24. Особенности работы электростартера на двигателе. Требования, предъявляемые к электростартерам. Классификация электростартеров.
- •25. Рабочие и механические характеристики электростартеров
- •27. Устройство современных систем зажигания. Модуль зажигания.
- •28. Светотехнические характеристики фар головного света освещения. Световой поток.
- •29. Основные светотехнические параметры световых приборов
- •30. Особенности конструкции фар головного освещения
- •31. Измерительный экран. Назначение контрольных точек и зон измерительного экрана. Фотометрирование фар головного освещения с европейской системой светораспределения.
- •Принцип устройства фар головного освещения.
- •36. Особенности конструкции и принцип формирования светового пучка фар головного освещения проекторного типа.
- •37. Газоразрядные лампы - «Ксеноновый» и «Би-Ксеноновый» свет.
- •38. Автомобильные светодиоды. Их Светотехнические и эксплуатационные характеристики. Особенности светораспределения автомобильных светодиодов.
- •40. Объясните принцип работы станка для автоматического наматывания обмоток якорей электромашин, представленного на рисунке.
- •42. Перечислите исходные данные для проектирования технологического процесса, порядок проектирования и документацию для оформления технологического процесса.
- •43. Объясните порядок расчёта основных параметров технологического процесса.
- •45. Перечислите способы измерения диаметра провода при намотке обмоток. Охарактеризуйте их преимущества и недостатки.
- •46. Перечислите основные операции технологического процесса изготовления печатных плат.
- •47. Охарактеризуйте основные операции процесса изготовления электронных изделий атэ методом гибридной технологии.
- •48. Объясните принцип работы оборудования для пайки «волной».
- •Каковы требования к стендовому и диагностическому оборудованию?
- •Какие особенности присущи тестерам (сканерам) для проверки электронных блоков управления?
- •Какова типовая рабочая программа мотор тестера?
- •52. Какие приборы применяют для измерения токсичности ог транспортных машин?
- •Какие приборы используют для проверки технического состояния акб?
- •Какие стенды и приборы применяют для проверки технического состояния генераторов, электростартеров и систем зажигания?
- •Какие приборы применяют для проверки и регулирования внешних световых приборов?
- •Какова структурная схема типового мотор тестера?
- •57. Краткая история развития систем управления двигателями. Классификация систем управления двигателями.
- •58. Состав, назначение, принцип действия и особенности компонентов современных систем управления бензиновыми двигателями.
- •59. Типичные режимы управления двигателем. Краткая характеристика основных режимов управления двигателем.
- •60. Синхронизация в системе управления двигателем. Типы систем и датчиков синхронизации.
- •61. Регистрация основных параметров управления двигателем: частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха, абсолютного давления.
- •63. Регистрация сигнала датчика детонации. Управление моментом зажигания по детонации.
- •64. Управление составом смеси с обратной связью по содержанию кислорода в отработавших газах.
- •65. Управление частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. Устройства управления подачей воздуха во впускную систему двигателя.
- •66. Понятие о бортовой диагностике. Диагностические режимы по obdii/eobd.
Какие стенды и приборы применяют для проверки технического состояния генераторов, электростартеров и систем зажигания?
Ответ: Для проверки параметров генераторных установок, регуляторов напряжения, электростартеров и систем зажигания применяют приборы типов Э214 и Э236.
Прибор типа Э214 предназначен для проверки электрооборудования автомобилей с номинальным напряжением 12В и 24В, в том числе генераторов мощностью до 800 Вт, регуляторов напряжения, стартеров мощностью до 7л.с., прерывателей-распределителей зажигания, катушек зажигания и АКБ. Он позволяет производить контроль сопротивления изоляции изделий АТЭ, измерять сопротивления, емкости, угол замкнутого состояния контактов прерывателя и частоту вращения, а также напряжение и силу тока. В нем предусмотрено изменение нагрузки генераторной установки при ее проверке.
Для проверки якорей стартеров и роторов генераторов используют прибор типа Э236 (рис.4.3), который применяется при ТО и ремонте генераторных установок и электростартеров.
Он обеспечивает проведение следующих проверок:
• испытание электрической прочности изоляции обмоток и других изолированных деталей генераторов и стартеров;
• определение короткозамкнутых секций обмоток якоря;
• определение правильности направления намотки и числа витков в секциях;
• определение типа обмотки якоря;
• определение наличия обрывов в обмотке якоря.
Для проверки технического состояния и регулирования изделий АТЭ, снятых с автомобиля в условиях автотранспортных предприятий и СТО применяют стенды типов Э242 и 532-2М (рис. 4.4).
Стенд типа Э242 обеспечивает проверку генераторных установок с номинальным напряжением 14В и 28В мощностью с нагрузкой не более 1,0кВт и регуляторов напряжения, стартеров мощностью до 10,0кВт, реле-прерывателей указателей поворота и коммутационной аппаратуры, резисторов и полупроводниковых приборов, входящих в состав изделий АТЭ. Этот стенд позволяет осуществлять следующие контрольные испытания:
• снятие характеристик холостого хода и токоскоростных характеристик генераторных установок;
• измерение частоты вращения и силы тока в режиме холостого хода, максимальной силы тока заторможенного стартера;
• снятие характеристик и проверка работоспособности регуляторов напряжения, реле-указателей поворота и коммутационной аппаратуры.
ей поворота и коммутационной аппаратуры.
Техническая характеристика стенда: тип стенда – стационарный; питание – от сети переменного тока 220/380В, 50 Гц; потребляемая мощность 16 кВт; частота вращения вала привода 500…5000 мин-1. Пределы измерения: амперметра 0…10А, 0…30А, 0…100А; вольтметра 0…20В, 0…40В; тахометра 500…5000 мин-1 , 500..10 000 мин-1; крутящего момента 0…10кгс×м; омметра 1…100Ом, 10…1000Ом, 10…104Ом, 103 …104Ом; габаритные размеры 1110´750´1500 мм; масса 450 кг.
Стенд типа 532-2М для проверки изделий АТЭ, снятых с транспортного средства при проведении ТО и ремонта на СТО и автотранспортных предприятиях. Он позволяет осуществлять контроль технического состояния генераторных установок с номинальным напряжением 14В и 28В, мощностью до 2,0 кВт, всех элементов регуляторов напряжения и самих регуляторов, реле-указателей поворота, изоляции изделий АТЭ, резисторов, диодов и транзисторов, входящих в изделия. Техническая характеристика: тип стенда – стационарный; питание от сети переменного тока 380В, 50 гц; максимальная мощность нагрузки контролируемых генераторов не более 1,0 кВт. Диапазоны бесступенчатого регулирования частоты вращения генераторов: 500…5 000 мин-1, 500…10 000 мин-1. Диапазоны измерения частоты вращения генераторов: 0…5 000 мин-1, 0…10 000 мин-1. Диапазоны измерения: силы тока - 0…20А, 0…50А, 0…100А; напряжения - 0…20В, 0…40В; сопротивления - 1…100Ом, 10…103Ом, 102…104Ом, 103…105Ом, 104…106Ом. Габаритные размеры 1547´1265´820 мм; масса не более 350 кг.