
- •Проектирование и расчет оптических систем фар головного освещения автомобилей и тракторов
- •1.Принцип действия, преимущества и недостатки системы электроснабжения с дополнительным выпрямителем.
- •2. Система электроснабжения с аналоговым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •3. Система электроснабжения с цифровым регулятором напряжения, имеющим расширенные функциональные возможности
- •4. Условия осуществления начального самовозбуждения генератора без аккумуляторной батареи; критическая частота вращения ротора генератора для его начального возбуждения.
- •5. Характеристика холостого хода генератора с клювообразным ротором; влияние на неё начального намагничивания магнитной системы, конструктивных параметров и частоты вращения ротора генератора.
- •6. Токоскоростная характеристика генератора с клювообразным ротором; её характерные точки.
- •7. Факторы влияющие на токоскоростную характеристику генератора.
- •8. Схемы выпрямительных блоков автомобильных генераторов.
- •9. Расчет часовой отдачи автомобильного генератора.
- •10. Поверочный расчет баланса электроэнергии на автомобиле.
- •11. Характеристика холостого хода индукторного генератора, её характерные области.
- •12. Работа выпрямителя генератора в реальных условиях, её учет при инженерных расчетах генератора.
- •13. Форма фазного напряжения и работа выпрямителя индукторного генератора.
- •14. Назначение и основные требования к стартерным аккумуляторным батареям. Условия работы аккумуляторных батарей на транспортных средствах. Типы аккумуляторных батарей.
- •15. Основные электрические и технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.
- •2.2. Технические характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Направление развития конструкций свинцовых стартерных аккумуляторных батарей
- •16. Вольт-амперные разрядные характеристики свинцовых стартерных аккумуляторных батарей и их расчет
- •1 7. Три этапа работы батарейной системы зажигания
- •18. Характеристики батарейной системы зажигания
- •19. Воспламенение рабочей смеси искровым разрядом. Пробивное напряжение.
- •20. Факторы, влияющие на величину пробивного напряжения. Закон Пашена
- •21. Система зажигания с магнитоэлектрическим датчиком
- •22. Система зажигания с регулируемым временем накопления энергии
- •23. Пусковые качества двс
- •24. Особенности работы электростартера на двигателе. Требования, предъявляемые к электростартерам. Классификация электростартеров.
- •25. Рабочие и механические характеристики электростартеров
- •27. Устройство современных систем зажигания. Модуль зажигания.
- •28. Светотехнические характеристики фар головного света освещения. Световой поток.
- •29. Основные светотехнические параметры световых приборов
- •30. Особенности конструкции фар головного освещения
- •31. Измерительный экран. Назначение контрольных точек и зон измерительного экрана. Фотометрирование фар головного освещения с европейской системой светораспределения.
- •Принцип устройства фар головного освещения.
- •36. Особенности конструкции и принцип формирования светового пучка фар головного освещения проекторного типа.
- •37. Газоразрядные лампы - «Ксеноновый» и «Би-Ксеноновый» свет.
- •38. Автомобильные светодиоды. Их Светотехнические и эксплуатационные характеристики. Особенности светораспределения автомобильных светодиодов.
- •40. Объясните принцип работы станка для автоматического наматывания обмоток якорей электромашин, представленного на рисунке.
- •42. Перечислите исходные данные для проектирования технологического процесса, порядок проектирования и документацию для оформления технологического процесса.
- •43. Объясните порядок расчёта основных параметров технологического процесса.
- •45. Перечислите способы измерения диаметра провода при намотке обмоток. Охарактеризуйте их преимущества и недостатки.
- •46. Перечислите основные операции технологического процесса изготовления печатных плат.
- •47. Охарактеризуйте основные операции процесса изготовления электронных изделий атэ методом гибридной технологии.
- •48. Объясните принцип работы оборудования для пайки «волной».
- •Каковы требования к стендовому и диагностическому оборудованию?
- •Какие особенности присущи тестерам (сканерам) для проверки электронных блоков управления?
- •Какова типовая рабочая программа мотор тестера?
- •52. Какие приборы применяют для измерения токсичности ог транспортных машин?
- •Какие приборы используют для проверки технического состояния акб?
- •Какие стенды и приборы применяют для проверки технического состояния генераторов, электростартеров и систем зажигания?
- •Какие приборы применяют для проверки и регулирования внешних световых приборов?
- •Какова структурная схема типового мотор тестера?
- •57. Краткая история развития систем управления двигателями. Классификация систем управления двигателями.
- •58. Состав, назначение, принцип действия и особенности компонентов современных систем управления бензиновыми двигателями.
- •59. Типичные режимы управления двигателем. Краткая характеристика основных режимов управления двигателем.
- •60. Синхронизация в системе управления двигателем. Типы систем и датчиков синхронизации.
- •61. Регистрация основных параметров управления двигателем: частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха, абсолютного давления.
- •63. Регистрация сигнала датчика детонации. Управление моментом зажигания по детонации.
- •64. Управление составом смеси с обратной связью по содержанию кислорода в отработавших газах.
- •65. Управление частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. Устройства управления подачей воздуха во впускную систему двигателя.
- •66. Понятие о бортовой диагностике. Диагностические режимы по obdii/eobd.
Какова типовая рабочая программа мотор тестера?
Рабочая программа диагностирования действует по принципу меню, т. е. вводятся данные о диагностируемом двигателе, измерительные режимы и их последовательность, вывод результатов и вспомогательные программы. К измерительным программам относятся:
• режим пуска с измерением компрессии в цилиндрах двигателя и сила тока стартера в режиме холостого хода;
• баланс мощности двигателя – эффективная мощность и мощность потерь;
• цилиндровый баланс – последовательное отключение цилиндров с помощью закорачивания высоковольтного провода, идущего на свечу зажигания;
· параметры аккумуляторной батареи, первичной цепи системы зажигания, напряжения генераторной установки, параметры прерывателя или выходного каскада транзисторного коммутатора системы зажигания;
• углы опережения зажигания;
• вторичная цепь системы зажигания: параметры искрового разряда системы зажигания;
• измерение концентрации вредных составляющих выхлопных газов с помощью газоанализатора;
• режим омметра, измерителя индуктивностей и емкостей.
Осциллограммы рабочих процессов первичной и вторичной цепей системы зажигания, пульсации напряжения генераторной установки и рабочий процесс в электромагнитной форсунке впрыска топлива воспроизводятся цифровым осциллографом с памятью
52. Какие приборы применяют для измерения токсичности ог транспортных машин?
Для оценки технического состояния карбюраторного или дизельного двигателей, а также правильности регулировочных характеристик, заложенных в памяти электронных систем управления силовым агрегатом, применяют газоанализаторы отработавших газов (ОГ). Газоанализаторы измеряют концентрацию окиси углерода СО в % объема, концентрацию углеводородов СnHm в миллионных долях ррm и двуокиси углерода СО2 в % объема, окиси азота NOx в долях ррm, а у дизелей – дымность отработавших газов.
Измерение концентрации токсичных компонентов в ОГ, например концентрации СО, производят методом инфракрасного излучения. Он основан на различной поглощаемости отдельных газов в соответствии с их спектром поглощения (длины волны). Инфракрасное излучение создается элементом, нить которого имеет температуру около 7000С. Инфракрасные лучи пропускают через измерительный элемент перед входом в приемную камеру. Окись углерода, содержащаяся в ОГ, поглощает часть излучения, которое сопровождается увеличением температуры газа, что приводит к возникновению потока газа. Поток газа преобразуется датчиком потока в переменный электрический импульс (сигнал). Изменение концентрации СО вызывает изменение энергии поглощения инфракрасным излучением пропорционально объемному содержанию СО в газе.
Концентрацию углеводородов в ОГ измеряют плазменно-ионизационным методом, а концентрацию NOx – хемилюминесцентным методом. Сущность плазменно-ионизационного метода заключается в ионизации углеводородными атомами пламени водорода при температуре 2 0000С. Чувствительность этого метода пропорциональна количеству углеводородов. При непосредственном отборе ОГ газоотборник нагревают для избежания адсорбции и конденсации на его стенках углеводородов при соприкосновении с протекающим газом.
При анализе окислов азота NO и NO2 их окисляют и производят колориметрию с определением интенсивности люминесценции NO2 , атомы которого находятся в возбужденном состоянии при озонировании. В качестве детектора концентрации применяют фотоэлектрический усилитель.