
- •Кафедра «Будівництво та експлуатація колії і споруд»
- •Практичні роботи
- •З дисципліни
- •«Основи екології»
- •Вступ введение
- •ПрактическАя работа 1 критерии оценки качества Окружающей среды
- •Задачи.
- •Вещества, обладающие эффектом суммации
- •Предельно допустимые концентрации веществ
- •Биоиндикация и биологический мониторинг
- •1. Общие вопросы биоиндикации и биомониторинга
- •1.2. Биоиндикация
- •1.3. Формы биоиндикации
- •1.4. Биоиндикаторы
- •2. Биоиндикация на разных уровнях организации живого
- •3. Фитоиндикация
- •Примеры фитоиндикации
- •4. Биоиндикация с использованием в качестве биоиндикаторов животных
- •5. Биоиндикация в различных средах
- •5.1. Биоиндикация в наземно-воздушной среде с помощью растений
- •5.2. Биоиндикация в водной среде
- •Категорирование загрязнения воды по содержанию кишечной палочки
- •5.3. Биоиндикация в почве
- •6. Принципы экономических расчетов в биоиндикации
- •7. Контрольные вопросы
- •Задание
- •Литература
- •Медико-демографические проблемы украины и донбасса
- •Площади и количество жителей в различных областях Украины
- •Практична робота 4
- •Загальні положення
- •Характеристики основних шкідливих компонентів викидів автотранспорту.
- •Оценка степени загрязнения атмосферного воздухаотработанными газами автомобилей на участке магистральной улицы(по концентрации со)
- •Практическая работа 5
- •Основные методы расчета предельных концентраций очищенных сточных вод.
- •Расчет необходимой степени очистки сточных вод по содержанию взвешенных веществ.
- •Решение
- •Расчет необходимой кратности разбавления
- •Расчет допустимой температуры сточных вод перед их сбросом в водные объекты.
- •Расчет необходимой степени очистки сточных вод по вредным веществам
- •Пдк металлов для водоемов
- •Состояние и тенденции загрязнения грунтов ядохимикатами и токсическими металлами
- •Модуль техногенной нагрузки для Донецкой области за 2004 год составит:
- •Площади и количество жителей в различных областях Украины
- •Количество различных отходов по областям Украины за 2006 год
Оценка степени загрязнения атмосферного воздухаотработанными газами автомобилей на участке магистральной улицы(по концентрации со)
Загрязнение воздушной среды транспортом формируется в городах в основном над магістралями. Одновременно в потоке транспорта движутся автомобили, различающиеся типом двигателя, расходом топлива, техническим состоянием, грузоподъемностью. В зависимости от наличия и параметров светофоров, класса дороги, интенсивности движения движение транспорта
Оценку уровня загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автомобилейпо концентрации оксида углерода СО (II) можно провести, воспользовавшись формулой:
Ксо= (0,5 + 0,01 С Кт) Ка Ку Кс Кв Кп,
где
0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха, мг/ м3;
С – суммарная интенсивность движения автомобилей на дороге, авт./ час;
Кт – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух СО;
Ка – коэффициентаэрацииместности;
Ку – коэффициент изменения загрязнения воздуха СО в зависимости от продольного уклона;
Кс – коэффициент изменения концентрации СО в зависимости от скорости ветра,
Кв – то же в в зависимости от относительной влажности воздуха;
Кп – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха СО у пересечений дорог.
Коэффициент токсичности автомобильного потока определяется как средневзвешенный по формуле:
Кт = Р1 Кт1 ,
где
Р 1 – состав автотранспорта в долях единицы;
Кт1 – коэффициент токсичности
Значение коэффициента токсичности определяется по таблице 2:
Тип автомобиля |
Коэффициент Кт |
Легкий грузовой |
2,3 |
Средний грузовой |
2,9 |
Тяжелый грузовой |
0,2 |
Автобус |
3,7 |
Легковой |
1,0 |
Значение коэффициента, учитывающего аэрацию местности, определяется по таблице 3:
Тип местности по степени аэрации |
Коэффициент Ка |
Транспортные тоннели |
2,7 |
Транспортные галереи |
1,5 |
Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с 2 сторон |
1,0 |
Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке |
0,6 |
Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, набережные, эстакады, высокие насыпи |
0,4 |
Пешеходные тоннели |
0,3 |
Для магистральной улицы с многоэтажной застройкой Ка = 1.
Значение коэффициента, учитывающего изменение загрязнения воздуха концентрацией окиси углерода в зависимости от величины продольного уклона, определяется по таблице 4:
Продольный уклон |
Коэффициент Ку |
0 |
1,00 |
2 |
1,18 |
4 |
1,07 |
6 |
1,18 |
8 |
1,55 |
Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра, определяется по таблице 5:
Скорость ветра, м/с |
Коэффициент Кс |
1 |
2,70 |
2 |
2,00 |
3 |
1,5 |
4 |
1,20 |
5 |
1,05 |
6 |
1,00 |
Значение коэффициента, определяющего изменение концентрации окиси углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в таблице 6:
Относительная влажность |
Коэффициент Кв |
100 |
1,45 |
90 |
1,30 |
80 |
1,15 |
70 |
1,00 |
60 |
0,85 |
50 |
0,75 |
Коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересечений, приведен в таблице 7:
Тип пересечения |
Коэффициент Кп |
Регулируемое пересечение: |
|
со светофорами обычное |
1,8 |
со светофорами управляемое |
2,1 |
саморегулируемое |
2,0 |
Нерегулируемое: |
|
со снижением скорости |
1,9 |
кольцевое |
2,2 |
с обязательной остановкой |
3,0 |
В теплый период года при высокой интенсивности ультрафиолетового излучения Солнца и значительном автомобильном движении токсичность отходящих газов автомобилей может резко возрастать за счет фотохимических реакций.
В таблице 1 приведены характеристики транспортных магистралей и потоков:
Таблица 1
|
Категории улиц и дорог |
Состав транспортного потока |
Число полос движения |
Ширина проезжей части, м |
Интенсивность движения, авт./ч на полосу |
Средняя скорость движения, км/ч |
1 |
Скоростные дороги |
легковой |
6 - 8 |
130 - 150 |
400 - 500 |
80 - 100 |
2 |
Магистральные улицы и дороги общегородского значения: - непрерывного движения
|
легковой |
6 - 8 |
75 - 100 |
500 - 650 |
65 - 70 |
смешанный |
6 - 8 |
75 - 100 |
450 - 600 |
|
||
3 |
- регулируемого движения |
легковой |
4 – 6 |
60 - 75 |
320 – 400 |
55 – 60 |
смешанный |
4 - 6 |
60 – 75 |
280 – 360 |
50 – 55 |
||
4 |
Магистральные улицы и дороги районного значения |
легковой
|
4 – 6 |
45 - 60 |
320 – 400 |
48 – 55 |
смешанный |
4 - 6 |
45 - 60 |
280 – 360 |
42 - 50 |
Задание:
1. Составить таблицу характеристик основных загрязнителей автотранспортом атмосферного воздуха:
Загрязнитель |
харатеристика загрязнителя |
воздействие загрязнителя на человека и окружающую среду |
Оксиды азота Оксид углерода СО Сажа Свинец Оксид серы Углеводороды Бензапирен Оксид углерода СО2 |
|
|
2. Задача. Определите концентрацию оксида углерода СО в воздухе над:
1) 4-полосной дорогой районного значения в выемке ( для вариантов 1-2) – в таблице 1: дорога 4
2) перекрестком с управляемым светофором на магистральной улице города с многоэтажной застройкой с двух сторон (для вариантов 3-5) – в таблице 1: дорога 3,
3) городской дороги с односторонней застройкой (для вариантов 6-8)– в таблице 1: дорога 2
4) для жилой улицы с одноэтажной застройкой (для вариантов 9-10)– в таблице 1: дорога 4
согласно данным по вариантам (состав потока автомобилей – смешанный):
Данные |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|||||||||
Состав потока (%): - легковой - легкий грузовой - средний грузовой - тяжелый грузовой - автобус |
40 - 35 15 10 |
50 25 10 5 10 |
70 10 - - 20 |
60 15 5 5 15 |
65 20 5 - 10 |
75 10 5 2 8 |
70 8 8 2 12 |
65 15 5 - 15 |
80 8 5 2 5 |
70 12 5 3 10 |
|||||||||
продольный уклон |
2о |
без уклона |
4 |
6 |
2 |
8 |
4 |
||||||||||||
скорость ветра, м/с |
2 |
4 |
6 |
1 |
3 |
5 |
3 |
4 |
|||||||||||
относит. влажность воздуха, % |
80 |
60 |
50 |
90 |
70 |
3. Приведите пути и методы предотвращения и снижения загрязнения атмосферного воздуха транспортом.